A medida que los consumidores se vuelven cada vez más exigentes sobre cómo y dónde van de vacaciones, las líneas de cruceros luchan por los presupuestos de viaje de los estadounidenses. Caribe Real cree que la fidelidad de sus clientes se garantiza mediante viajes más cortos y una gran cantidad de actividades y ofertas exclusivas.
«Creo que tenemos una mentalidad que prioriza la experiencia», dijo el director ejecutivo de Royal Caribbean, Jason Liberty, al programa «Squawk on the Street» de CNBC esta semana. «Más de la mitad de nuestros huéspedes son en realidad millennials o más jóvenes, y cuando se encuesta a esos huéspedes, alrededor del 42% de ellos dicen que en realidad están planeando experiencias de vacaciones más cortas en los próximos 12 meses».
A bordo del Utopia of the Seas de Royal, el segundo barco más grande del mundo con una capacidad máxima de casi 5.800 pasajeros, los clientes pueden esperar 13 piscinas, 21 restaurantes, dos casinos y mucho más. Este es el segundo crucero que Royal Caribbean lanza en seis meses. Liberty dice que el apetito insaciable por navegar después de la pandemia no ha disminuido.
“No vemos que los consumidores dejen de planificar sus experiencias vacacionales durante un período de tiempo más largo… [or] «Luego se suben al barco y siguen gastando», dijo Liberty. «No hay ningún área en el barco donde hayamos visto un cambio en su comportamiento de gasto».
Para hacer crecer su negocio y ampliar su atractivo, Royal Caribbean está buscando formas de competir mejor con otros tipos de vacaciones elegidos por los clientes, como el esquí, los casinos o los parques temáticos.
«Cuando miramos lo que hacen nuestros huéspedes cuando no están con nosotros, van a Orlando, van a Las Vegas, van a complejos turísticos con todo incluido», dijo Liberty. «Intentamos garantizar que nuestra experiencia, ya sea en el barco o en nuestras islas privadas, pueda competir con unas vacaciones en tierra».
Jamie Katz, analista de viajes y ocio de Morningstar, cree que la estrategia de Liberty para incorporar a los viajeros de los parques temáticos de Disney está funcionando.
«El viajero estadounidense no siempre tiene tiempo para un crucero de seis a ocho días debido a los horarios de trabajo y escolares de los niños», dijo Katz. «Un crucero de tres días ofrece a los clientes más opciones».
Planes de expansión
Una de las ventajas de sacar un nuevo barco al mercado: puedes cobrar más.
«Hay márgenes realmente significativos. Históricamente, en toda la industria, el precio de un barco nuevo es un 20 por ciento más alto que el de los barcos existentes», dijo Patrick Scholes, analista de viajes y ocio de Truist Securities.
Scholes dijo que el aumento de precios de Utopia de Royal Caribbean podría ser incluso mayor.
Liberty espera que los precios más altos continúen en la segunda mitad del año, citando la «brecha de valor» entre los cruceros y las vacaciones en tierra.
rival carnavalTambién ha aumentado los precios debido a la fuerte demanda.
«No estamos viendo ninguna señal de desaceleración del consumo, en todo caso estamos viendo una aceleración», dijo el director ejecutivo Josh Weinstein a CNBC tras la publicación del último informe de ganancias de la compañía a mediados de junio.
Los analistas señalan que los cruceros son una de las pocas áreas dentro de la industria de viajes y hotelería donde los precios continúan aumentando considerablemente. La semana pasada Aerolíneas delta mostraron precios más bajos en comparación con el año anterior. Los analistas de HSBC esperan que las tarifas aéreas se mantengan estables o bajen en 2024 en comparación con 2023.
Varios analistas e inversores abordarán Utopia esta semana para comprender mejor qué diferencia al crucero de la competencia.
Un área de interés será el impacto de las tecnologías de vanguardia: Liberty dice que la inteligencia artificial está ayudando a Utopia a reducir el desperdicio de alimentos entre un 30 y un 40 por ciento. La empresa también utiliza IA para precios dinámicos y gestión inteligente de datos de clientes.
Aparte del Utopia, no entran en servicio muchos barcos de los gigantes de los cruceros.
Royal Caribbean tiene actualmente la cartera de pedidos más sólida de la industria. El Icon of the Seas de la compañía, el crucero más grande del mundo con capacidad para 7.600 pasajeros, causó revuelo a principios de este año.
En la conferencia telefónica sobre resultados más reciente de Royal Caribbean, los ejecutivos dijeron que las reservas para Icon se mantienen sólidas hasta 2025.
“Estamos en una fase de dos a tres años en la que sólo se pone en servicio un número mínimo de barcos. «Normalmente la industria aumenta su oferta entre un 5 y un 7 por ciento cada año», dijo Scholes.
Pero construir un enorme crucero requiere mucho trabajo. Los analistas de Wall Street estiman que se necesitan de tres a cinco años para ordenar y entregar un barco.
Línea de cruceros noruega está trabajando para botar ocho nuevos barcos durante los próximos seis años.
cruceros vikingoscuyo precio de acción estaba muy por encima de su precio inicial a principios de año, lanzará al mercado tres nuevos cruceros marítimos en los próximos tres años, sin incluir sus barcos fluviales.