Ford Mustang Mach-E y F-150 Lightning en el New York International Auto Show exhibido el 28 de marzo de 2024.
Danielle Devries | CNBC
Las ventas de Detroit-Strong con vehículos eléctricos conducen a resultados sólidos en el tercer trimestre para los grandes fabricantes de automóviles, ya que los consumidores acudieron en masa a los concesionarios de automóviles antes del final de $ 7,500 de incentivos federales para vehículos eléctricos.
Motor Ford, General Motors Y de julio a septiembre, Hyundai reportó ventas trimestrales con todos los vehículos eléctricos.
Tanto GM como Ford dijeron que las ventas aumentaron en aproximadamente un 8% en comparación con el tercer trimestre en comparación con el año anterior, con la facturación de EV para GM más que duplicada. Según Ford, la facturación de sus vehículos eléctricos aumentó en un 30%en comparación con el tercer trimestre de 2024.
Hyundai informó que su homónimo en el tercer trimestre registró un aumento en las ventas del 13% en comparación con el año anterior. Esto también se citó de la duplicación de ventas de vehículos totalmente eléctricos.
Los fabricantes de automóviles más grandes de Japón que no ofrecen muchos EV informados sobre diferentes resultados para el trimestre. Motor Toyota – El fabricante de automóviles más grande del mundo – dijo que sus ventas trimestrales aumentaron un 16% Motor Honda Las ventas cayeron un 2%en comparación con el año anterior. Motor Nissan informó sobre un aumento del 5,3%.
Chrysler y Jeep padre Sternantis En el tercer trimestre, hubo un aumento de ventas de alrededor del 6% en comparación con el año anterior, ya que el fabricante de automóviles continúa un plan de respuesta para revertir una disminución en la facturación de los Estados Unidos durante años.
GM dijo que hasta el tercer trimestre de este año, el mejor fabricante de automóviles había permanecido en las ventas de ventas estadounidenses, y la compañía de Detroit estimó una cuota de mercado del 17.2%, su posición más alta desde 2015.
«Nadie está en una posición más fuerte para un mercado estadounidense cambiante como GM. Tenemos la mejor lista de vehículos ICE y EV que hemos tenido, y nuestras marcas han ganado la cuota de mercado con precios constantemente fuertes, bajos incentivos e inventario», dijo Duncan Aldred, presidente de GM North America, en un comunicado de prensa.
El miércoles, GM estimó el ritmo de ventas de toda la industria en el tercer trimestre de 16.7 millones a 16.9 millones de unidades, más alto que algunas estimaciones anteriores de la industria, dirigidas por los EV.
Se espera que las ventas de EV en el tercer trimestre sean un récord, ya que los compradores compraron hasta $ 7,500 en septiembre antes de comprar un nuevo vehículo de emisión cero antes del incentivo federal de EV.
GMS 2024 Chevrolet Equinox EV durante un lanzamiento de medios para el vehículo en Detroit el 16 de mayo de 2024.
Michael Wayland / CNBC
El CEO de Ford, Jim Farley, dijo el martes que «no se sorprendería» si se espera que la facturación de EVS de una cuota de mercado de la industria de alrededor del 10% al 12% este mes, que se espera que sea un récord, se espera que el 5% después del final del programa de incentivos.
Cox Automotive predice las ventas de EVS de 410,000 en el tercer trimestre, lo que aumentó en un año anterior en un 21%. Esa sería fácilmente la mayor cantidad de EV que se hayan vendido en un cuarto en los Estados Unidos, así como un récord de participación de mercado del 10%.
La venta de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos enchufables que también están calificados para incentivos federales Carmax Edmunds.
Algunos fabricantes de automóviles intentan mantener su dinámica de ventas de EV después del final del crédito fiscal. Los incentivos han expirado como parte de la «Ley Big Big Beautiful Bill» del gobierno de Trump, que calmó la vieja tentación, pero contenía algunas ventajas para la compra de un vehículo estadounidense, independientemente de si era un EV.
Hyundai anunció el miércoles que reduce el precio de su 2026 Ioniq 5 eV por hasta 9,800 dólares estadounidenses y ofrece un incentivo en efectivo de 7,500 dólares estadounidenses para modelos 2025 que cumplen con los préstamos federales.
«Somos muy optimistas cuando se trata de ventas de EV en el mercado», dijo Randy Parker, CEO de Hyundai Motor America, y agrega que la marca también evalúa los precios de otros modelos. «En octubre se restablecerá en octubre, probablemente incluso en noviembre, pero el mercado de EV se establecerá, y en ese momento vemos esto como una oportunidad … no nos apoyamos a nosotros mismos».
GM y también para ampliar el uso de un crédito fiscal estadounidense en los Estados Unidos por un monto de 7,500 dólares estadounidenses para contratos de alquiler de vehículos eléctricos, Reuters informó el lunes distribuyendo programas a sus minoristas, bajo los cuales los fiscales de los fabricantes automotrices iniciarían la compra de EVS en el inventario de los minoristas mediante los pagos en ellos.