Los aviones de Frontier Airlines se estacionan a las puertas del Aeropuerto Internacional de Denver (DEN) en Denver, Colorado, el 5 de agosto de 2023.
Daniel Delgado | afp | Imágenes falsas
Aerolíneas fronterizasuna de las aerolíneas de bajo coste más grandes del mundo, está añadiendo asientos de primera clase.
El cambio de estrategia se produce cuando la industria compite por clientes dispuestos a permitirse más espacio personal.
A partir de septiembre, Frontier planea eliminar las dos primeras filas de sus asientos económicos de tres por tres y agregar cuatro asientos de primera clase en una configuración de dos por dos.
La aerolínea con sede en Denver también está renovando su programa de fidelización para ofrecer mejoras de asiento gratuitas, cuando estén disponibles, a sus miembros del nivel Gold y superiores, y un billete de acompañante gratuito para sus miembros de los niveles superiores Platinum y Diamond, cuando estén disponibles. A partir de mediados de 2025, los clientes podrán canjear sus millas por mejoras de asiento y cargos por equipaje.
El director ejecutivo Barry Biffle dijo que espera que las nuevas iniciativas recauden alrededor de 250 millones de dólares en 2026 y más de 500 millones de dólares en 2028.
«Si bien tenemos los costos más bajos de la industria, no tenemos el mejor modelo de ingresos», dijo Biffle en una entrevista.
Biffle dijo que las mayores lagunas de la compañía en su modelo de ingresos se deben a que no ofrece asientos de primera clase y no ofrece suficientes recompensas a los miembros de su programa de fidelización. «Esto cambiará el juego», añadió.
Espera que los nuevos asientos sean particularmente populares en algunos de los vuelos de Frontier a través del país.
Los cambios en las cabinas de Frontier se producen en un momento en que la industria aérea está luchando por atraer clientes que pagan más, equipando aviones con más asientos de primera clase o más grandes que exigen tarifas más altas, lo que aumenta la presión sobre las aerolíneas económicas para que ofrezcan opciones más espaciosas.
Estas actualizaciones provienen de gigantes como delta Y Unidoque representan la mayoría de las ganancias de la industria, y aerolíneas más pequeñas como JetBlue. Frontier tendrá que competir con aerolíneas que ofrecen otros beneficios por sentarse en la parte delantera del avión, como comidas completas, pero Biffle dijo que los mejores asientos de su aerolínea los superarán en precio.
La aerolínea anunció en marzo que comenzaría a vender filas de asientos con asientos centrales bloqueados y Frontier planea seguir ofreciendo esa opción, dijo una portavoz.
Aerolíneas del suroeste planea agregar asientos con más espacio para las piernas e introducir asignaciones de asientos para aumentar los ingresos, cambiando la cabina de asientos abiertos en la que ha volado durante más de 50 años.
Spirit Airlines, que se acogió al Capítulo 11 de la protección por bancarrota el mes pasado, ofrece un «gran asiento delantero» en sus aviones que es similar a un asiento nacional de primera clase.
