Vehículos Jeep nuevos en el estacionamiento de un concesionario Dodge Chrysler-Jeep Ram en Miami, Florida, el 3 de octubre de 2023.
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DETROIT – Las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos pueden haber tenido problemas en el tercer trimestre debido a las incertidumbres económicas y políticas, así como a las elevadas tasas de interés y precios, según los pronosticadores de la industria.
Se espera que las ventas en el tercer trimestre caigan alrededor de un 2% a aproximadamente 3,9 millones de vehículos vendidos en comparación con el mismo período en 2023, según Cox Automotive y Edmunds.com. Eso supondría una caída de alrededor del 5% en comparación con el segundo trimestre de este año.
Los analistas señalan que la decisión de la Reserva Federal la semana pasada de recortar las tasas de interés fue un paso en la dirección correcta, pero no necesariamente garantiza un aumento significativo en las ventas de automóviles para el resto del año.
“2024 fue un año volátil para el mercado de vehículos nuevos y se espera más de lo mismo en el cuarto trimestre”, dijo Charlie Chesbrough, economista senior de Cox Automotive. «La asequibilidad sigue siendo la barrera clave para un mercado más fuerte, pero está mejorando, por lo que seguimos siendo optimistas sobre las perspectivas de ventas de la industria».
Tanto Cox como Edmunds esperan que las ventas de vehículos ligeros en EE. UU. totalicen aproximadamente 15,7 millones de vehículos en 2024. Edmunds ha mantenido su previsión para lo que va del año, mientras que Cox la bajó de una previsión original de 16 millones.
Jessica Caldwell, jefa de conocimientos de Edmunds, dijo que el mercado actual es simplemente demasiado caro para muchos consumidores, lo que limita la cantidad de estadounidenses que pueden comprar un vehículo nuevo.
“El gran problema parece ser quién puede permitirse coches nuevos. En promedio, la gente tiene que financiar 40.000 dólares para un coche nuevo”, dijo a CNBC. «El nuevo mercado representa una limitación importante para muchos compradores».
Según Cox, el precio promedio de transacción para un vehículo nuevo disminuyó en comparación con el año pasado, pero sigue siendo más alto en comparación con los niveles históricos de $47,870.
motor honda Y motor ford Se espera que estén entre los únicos grandes fabricantes de automóviles que registren un crecimiento interanual en el tercer trimestre, según las previsiones. Entre los que se espera que sufran las mayores pérdidas se encuentran stellantis, motor toyota Y BMW.
Las ventas de Stellantis, que Cox espera que caigan hasta un 21% año tras año en el tercer trimestre, han estado en caída libre durante más de un año. El director ejecutivo, Carlos Tavares, prioriza los precios y las ganancias sobre la participación de mercado, particularmente en las importantes marcas Jeep y Ram del fabricante de automóviles.
Las ventas de vehículos eléctricos están aumentando, pero aún son más lentas de lo que muchos esperaban anteriormente. Cox dijo que se espera que las ventas de vehículos eléctricos aumenten alrededor de un 8% en el tercer trimestre en comparación con hace un año.
El aumento previsto en las ventas de vehículos eléctricos se produce a pesar de una caída prevista del 2,4% en las ventas durante el trimestre para el líder del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. teslainforma Cox. Cox dijo que se espera que Tesla, que ha dominado la cuota de mercado de vehículos eléctricos durante años, caiga por debajo del 50% por segundo trimestre consecutivo.
Las ventas de vehículos eléctricos están fuertemente respaldadas por incentivos. Si bien se espera que los precios promedio de transacción para vehículos eléctricos nuevos se mantengan sin cambios en comparación con el año pasado, se espera que los incentivos para los vehículos hayan aumentado, representando el 13,3% del precio promedio de transacción de los vehículos. Esta es la tasa más alta en lo que va de año y es más de un 80% más alta que los incentivos para los vehículos tradicionales con motor de combustión interna.
Los incentivos para vehículos eléctricos incluyen un crédito federal del gobierno de EE. UU. de hasta $7,500 para permitir a los consumidores comprar o arrendar un vehículo eléctrico. No todos los vehículos eléctricos nuevos califican para el incentivo a menos que estén arrendados.