Un avión de Frontier Airlines cerca de un avión Spirit Airlines en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood el 16 de mayo de 2022 en Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | Getty Pictures
Fronteras Va por cliente de Aerolíneas espiritualesSus peatones financieros se han vuelto tan inestables en las últimas semanas que advirtió a principios de este mes que no podría sobrevivir otro año sin más dinero.
Frontier anunció 20 rutas el martes para comenzar este invierno. Muchos de ellos en grandes mercados espirituales, como la base en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale en Florida. Según un lunes, remoto de la aerolínea de Deutsche Bank, Analyst Michael Leinenberg, la frontera con espíritu se superpone más que cualquier otra aerolínea con un espíritu de su capacidad.
Algunas de las nuevas rutas de Fort Lauderdale son vuelos a Detroit, Houston, Chicago y Charlotte, Carolina del Norte. También lleva a cabo rutas de Houston a Nueva Orleans. San Pedro Sula, Honduras; y la ciudad de Guatemala.
Frontier lo había intentado desde 2022 y no había competido con su aerolínea presupuestaria nuevamente.
«No estoy aquí para hablar de M&A», dijo Barry Biffle, CEO Von Frontier, el martes en una entrevista con CNBC cuando se le preguntó si Frontier compraría espíritu. Biffle dijo que espera que Frontier acomode la mayor parte de la cuota de mercado de la mente si la mente colapsa.
Ambas aerolíneas lucharon para hacer del servicio al cliente el sabor de más altas sentaciones y excursiones en el extranjero, un exceso de oferta de capacidad doméstica, así como a los trabajadores más altos y otros costos. Sin embargo, la situación de los espíritus ha empeorado después de que se enfrentó a muchos de los mismos problemas de cuatro meses de protección de bancarrota en marzo.
Las aerolíneas ultra-costos-bajas también son cuestionadas por competidores más grandes, así como United AirlinesPresente Aerolínea americana Y Líneas aéreas delta Esto ha introducido sus propios boletos de economía básica, pero también una mayor selección de destinos y otras ventajas a bordo, como bocadillos y bebidas.
Los precios de las acciones de las aerolíneas rivales aumentaron después de la advertencia del espíritu a principios de este mes.
Biffle dijo que la aerolínea quiere convertirse en la aerolínea presupuestaria más grande del país y ha introducido programas de fidelización para ganar más clientes. La capacidad de Frontier fue algo menor en el segundo trimestre que la del espíritu, este último había reducido casi un 24% en comparación con el año anterior, mientras que el borde solo disminuyó en un 2%.
Spirit anunció la semana pasada para reducir los $ 275 millones de su revólver, y aunque logró una extensión del contrato de tarjeta de crédito con US Bank por dos años, acordó que reemplazaría a las aerolíneas.
La aerolínea perdió $ 245.8 millones en el segundo trimestre. Frontier perdió $ 70 millones.
Spirit ha buscado oportunidades para reducir los costos, incluidas las vacaciones y la degradación de cientos de otros pilotos y el corte de rutas no rentables. Cientos de azafatas son hojas de ausencia no remuneradas.
El CEO de Spirit, Dave Davis, dijo en un memorando el 12 de agosto después de su «servicio en marcha» advirtiendo que «el equipo y yo estamos seguros de que podemos construir un fantasma que continuará ofreciendo a los consumidores el valor inalcanzable que han esperado durante muchos años».
La aerolínea ha concluido un contrato con bonos que acordaron convertir las deudas en capital en la quiebra del Capítulo 11, pero no han reducido otros costos, como los contratos de alquiler aéreo recién negociados. En las últimas semanas, las compañías de arrendamiento han recurrido a los rivales para evaluar si los competidores de uno de los aviones Airbus, que están en manos de la mente, asumirían, según las personas que pidieron el asunto que pidió hablar de forma anónima porque las conversaciones eran privadas.
– CNBCS Phil LeBeau contribuido a este informe.