Aircraft Leasing World se encoge con una adquisición de arrendamiento de aire por un monto de $ 7.4 mil millones

Compañía de alquiler de aeronaves Contrato de alquiler aéreoFundada por el magnate Steven Udvar-Házy Industry, estaba listo para venderse en un acuerdo que se transferiría a un grupo de inversores por $ 7.4 mil millones, lo que inicia más consolidación en los negocios de aviones.

La adquisición planificada que se anunció el martes Apolo y Brookfield. Los accionistas en Los Ángeles reciben un arrendamiento de aire 65 por acción, una prima de casi el 8% hasta el final del viernes. Incluyendo deudas, los inversores califican a la compañía en alrededor de 28.2 mil millones de dólares estadounidenses.

Arrendar aeronaves en las aerolíneas y ayudar a estas aerolíneas a recibir efectivo que de otro modo tendría que usar para comprar aviones que pueden costar más de $ 100 millones por pieza a precios de lista. La falta de aviones en los últimos años conduce de la pandemia de Covid-19, los problemas de la cadena de suministro y otros precios de alquiler de lente de l S S tallawn-Han para modelos nuevos y antiguos, igualmente traídos a los registros.

El negocio de arrendamiento de aviones, que tiene más de la mitad de los aviones de pasajeros mundiales, ha crecido de un propietario del 51% en 2009 a actualmente 58%, según la compañía de consultoría de aviación IBA Group. Ya no registró el crecimiento porque algunas aerolíneas grandes se volvieron rentables y les permitieron poseer muchos de sus aviones.

«El efectivo ya no es ajeno a estos niños», dijo Stuart Hatcher, economista jefe del grupo IBA.

Al mismo tiempo, muchas aerolíneas repensan sus planes de capacidad, ya que un exceso de oferta de vuelos cargó las tarifas y comió sus ganancias este año. En el extremo, Spirit Airlines solicitó por segunda vez en menos de un año en el Capítulo 11 por segunda vez en menos de un año, después de que no había realizado cambios importantes la primera vez y fue de altos costos y una disminución de la demanda.

El acuerdo privado subraya una ola de consolidación en la industria y ayudará a las empresas a expandir su tamaño. El arrendamiento de aire terminó el segundo cuarto con 495 aviones.

Según una cuenta de IBA, el arrendamiento de aire es el quinto arrendamiento de aviones más grande del avión el quinto avión más grande. Las partes esperan que el acuerdo se complete en la primera mitad de 2026. La nueva compañía tendrá su sede en Dublín.

«Tiene sentido considerar que es … la forma más barata de comprar el crecimiento del mercado», dijo IBA’s Hatter.

La adquisición de arrendamiento de aire es el último de una serie de ofertas.

Electric General vendió su avión de brazo de arrendamiento al número 1 en el proveedor de arrendamiento de aviones AERCAP En 2021, el conglomerado se convirtió en concentrarse en grandes empresas como la producción de motores de aeronaves.

Hace dos años, Standard Chartered acordó vender su negocio de arrendamiento de aviones a Avilease, que pertenece al Fondo de Asociación Soberano de Saudi -Arabia.

Udvar-Házy, a quien a menudo se le conocía el «Padrino» del arrendamiento de aviación, fundó el contrato de arrendamiento aéreo en 2010 y trabajó estrechamente con el CEO de Air Lease, John Prueger.

«Desde la base del contrato de alquiler aéreo en 2010, hemos sido inquebrantables en nuestra misión de formar el futuro de la industria de la aviación y ofrecer a los aviones en todo el mundo acceso a los aviones más modernos y poderosos», dijo Udvar-Házy el martes.

Udvar-Házy, quien huyó de sus padres con sus padres a fines de la década de 1950, tuvo un amor de por vida por la aviación y a menudo se atribuyó a la creación del negocio de arrendamiento de aviones. Fue cofundador de su antigua compañía de arrendamiento, que luego se conoció como ILFC en 1973 y luego se vendió a AIG. Lo envió hasta 2010 y anunció su renuncia al arrendamiento aéreo en marzo pasado.