El reciente incidente de turbulencia en Singapore Airlines y el manejo de sus consecuencias es una lección para toda la industria, dijo el presidente de Emirates, Timothy Clark.
Un vuelo de Singapore Airlines sufrió graves turbulencias en su ruta de Londres a Singapur el mes pasado, dejando un muerto y varios heridos.
El vuelo se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Tailandia y las investigaciones preliminares mostraron que el avión cayó 54 metros (178 pies) en menos de cinco segundos.
«Tuvieron un poco de mala suerte, pero la forma en que manejaron las consecuencias es una lección para todos nosotros en la industria», dijo Clark a Dan Murphy de CNBC en la 80ª reunión general anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional el domingo en Dubai.
“Ninguna aerolínea podría haber hecho más que Singapur, en primer lugar, para abordar el problema y, en segundo lugar, para afrontar las consecuencias”, afirmó.
Según el informe de la investigación, los pilotos operaron los controles para estabilizar la aeronave cuando la gravedad fluctuaba. El informe también señala que las señales del cinturón de seguridad estaban encendidas durante el incidente.
Un Airbus A350-941 de Singapore Airlines se prepara para despegar en la pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona, España, el 1 de mayo de 2024.
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Singapore Airlines modificó sus normas sobre el uso del cinturón de seguridad a bordo y cambió al menos una ruta de vuelo tras el incidente. Cuando se enciende la señal del cinturón de seguridad, ya no se ofrecen bebidas calientes ni comidas.
Además, si bien la ruta diaria de Londres a Singapur sigue operativa desde entonces, los datos de vuelo muestran que la aerolínea ha desviado la ruta de la parte de Myanmar donde se produjeron las turbulencias. Singapore Airlines no respondió a CNBC para confirmar si han desviado el vuelo.
Cuando se le preguntó cómo estaba respondiendo Emirates al problema de las turbulencias, Clark dijo que toda la industria estaba trabajando en ello y estaba comprometida a encontrar un método para predecir cuándo podrían ocurrir turbulencias en aire claro, lo que parece ocurrir «al azar».
“Ha habido un aumento en la actividad turbulenta y el impacto en nuestra red, casi al azar. Así que no creo que estemos solos en esto”, afirmó.
Los incidentes relacionados con turbulencias son el tipo más común de accidente en una aerolínea comercial, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. Esto incluye a las principales aerolíneas estadounidenses, así como a aviones de carga y aerolíneas regionales.
— Sophie Kiderlin y Karen Gilchrist de CNBC contribuyeron a este informe.