El presidente estadounidense Donald Trump y el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, aplauden mientras el presidente Trump visita un centro de fabricación de Ford en Dearborn, Michigan, EE. UU., el 13 de enero de 2026.
Evelyn Hockstein | Reuters
DETROIT – A medida que se reanudan oficialmente las negociaciones sobre el acuerdo comercial de América del Norte (T-MEC), motor ford El director ejecutivo, Jim Farley, deja claro lo que el fabricante de automóviles quiere como parte de las nuevas conversaciones: unas condiciones más equitativas.
Le dijo a CNBC que quiere que los fabricantes de automóviles como Ford, que producen la mayoría de sus vehículos en el país, reciban bonificaciones en virtud del acuerdo. Además, Farley dijo que otros fabricantes de automóviles, como motores generales Y motor toyota – Quien produzca aquí pero también dependa en gran medida de vehículos importados debería recibir más sanciones.
«Es imperativo que cualquier nuevo acuerdo haga más fácil, no más difícil, competir con los fabricantes estadounidenses que importan de Japón y Corea del Sur y los competidores globales que importan desde esos lugares», dijo Farley en una entrevista telefónica con CNBC el miércoles. «Esa es la clave para nosotros».
Debido a los costes laborales, la producción en estos países suele ser más barata.
GM y Toyota son el número 1 y 2, respectivamente, en ventas en Estados Unidos y también son los dos mayores importadores de vehículos en 2025.
Según datos de la industria, GM importó 1,17 millones de vehículos, o el 41% de sus ventas en Estados Unidos, mientras que Toyota importó más de 1,19 millones de unidades, o el 47% de sus ventas internas.
Hyundai Motor, que pretende duplicar sus ventas nacionales fabricadas en Estados Unidos a alrededor del 80% para 2030, fue el mayor importador de vehículos de Corea del Sur, seguido de GM.
Mientras tanto, Ford informa que ensambló más de 2 millones de vehículos en Estados Unidos el año pasado, más que cualquier otro fabricante de automóviles, incluidas 311.000 unidades para exportar a más de 60 mercados internacionales. La empresa importó 378.000 vehículos el año pasado, o el 17% de sus 2,2 millones de ventas.
«Ford lidera la producción de automóviles en Estados Unidos con la mayor cantidad de vehículos fabricados en Estados Unidos, pero lo más importante es que importamos muy pocos, exportamos la mayor cantidad y tenemos la mayor cantidad de ADR». [union] «Estamos muy orgullosos, especialmente de la relación entre lo que construimos aquí y lo que importamos».
Los comentarios de Farley llegan en un momento en que la administración Trump ha decidido no renovar su acuerdo comercial trilateral con Canadá y México, optando en cambio por realizar revisiones anuales del tratado, lo que en última instancia podría llevar a su fin para 2036.
Según datos de la industria, la industria automotriz representó alrededor del 18% del comercio de Estados Unidos con sus vecinos el año pasado, lo que la convierte en uno de los sectores clave en las discusiones. Los fabricantes de automóviles y otros que siguen las conversaciones temen que la reanudación del acuerdo pueda crear una incertidumbre comercial adicional que podría conducir a una menor inversión y menos empleos.
Un consorcio de grupos comerciales estadounidenses que representan a la mayoría de los fabricantes, concesionarios y proveedores de automóviles expresó el miércoles su apoyo a un acuerdo trilateral como el que tienen actualmente los países.
«Hacemos un llamado a los líderes de Estados Unidos, Canadá y México para que alcancen rápidamente un consenso sobre una extensión del T-MEC que mantenga la asociación trilateral existente, regrese al trato preferencial para los productos calificados y continúe la estabilidad y previsibilidad que han ayudado a la industria a prosperar durante los últimos seis años», dijo en un comunicado.