Un avión Boeing 737 MAX 8 de American Airlines se acerca al Aeropuerto Internacional de San Diego para aterrizar en San Diego, California, el 28 de junio de 2024 desde Phoenix.
Kevin Carter |
aerolíneas americanas pronosticó una caída de los ingresos unitarios en el tercer trimestre de hasta un 4,5%, ya que la alta demanda no fue suficiente para compensar un exceso de oferta de vuelos en toda la industria que obligó a las aerolíneas a reducir drásticamente los precios.
La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, también pronosticó un beneficio anual ajustado de entre 70 centavos y 1,30 dólares por acción, muy por debajo de los 1,10 a 2,60 dólares por acción esperados por los analistas de Wall Street, según LSEG.
La aerolínea está luchando contra un exceso de oferta de vuelos en toda la industria y una estrategia directa al consumidor que ha resultado contraproducente. En una publicación de resultados del jueves, dijo que había tomado «medidas rápidas y agresivas para realinear su estrategia de ventas y distribución» después de las quejas de agentes de viajes y clientes.
Las acciones de American cayeron más del 7 por ciento en las operaciones previas a la comercialización.
Así es como se desempeñó American en el segundo trimestre en comparación con las estimaciones de Wall Street compiladas por LSEG:
- Ganancias por acción: $1,09 ajustado frente a $1,05 esperado
- Ganancia: 14.330 millones de dólares frente a los 14.360 millones de dólares previstos
Las ganancias de Southwest en el segundo trimestre cayeron un 46% a 717 millones de dólares, o 1,01 dólares por acción, incluso cuando los ingresos aumentaron un 2% a 14.330 millones de dólares.
Ajustado por artículos extraordinarios, la aerolínea reportó ganancias de 1,09 dólares por acción.
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