Una persona ingresa a un centro de atención al cliente de UPS (United Parcel Service) en Los Ángeles, California, el 1 de abril de 2024.
Mario Tama |
United Parcel Service el martes informó ganancias e ingresos del segundo trimestre que no cumplieron con las expectativas y recortó su pronóstico de ingresos para 2024. Las acciones de la compañía cayeron un 12%, marcando su peor día.
«Dada la dinámica de volumen actual que estamos experimentando en nuestro negocio, nuestras ventas estuvieron justo por debajo del nivel más bajo», dijo la directora ejecutiva de UPS, Carol Tomé, durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía. «Como resultado, estamos ajustando nuestra guía de margen operativo para todo el año para reflejar la naturaleza del volumen que fluye a través de nuestra red estadounidense».
UPS ahora espera ventas de alrededor de 93 mil millones de dólares en 2024. La previsión anterior era de 94.500 millones de dólares. Sin embargo, ahora se espera que el gasto de capital para todo el año sea de alrededor de 4.000 millones de dólares, frente a 4.500 millones de dólares.
UPS señaló que su perspectiva actual para 2024 todavía incluye los ingresos de su negocio de transporte por carretera Coyote Logistics, cuya venta anunció recientemente la compañía. RXO, Inc.. Se espera que la transacción se cierre a finales de año y liberará efectivo que la compañía planea utilizar para recomprar acciones por un total de aproximadamente 500 millones de dólares.
La compañía también celebró recientemente un acuerdo para adquirir la empresa mexicana de entrega urgente Estafeta y pretende completar la compra a finales de año.
Así es como se desempeñó el gigante del transporte marítimo en el trimestre finalizado el 30 de junio en comparación con las expectativas de Wall Street, según una encuesta de analistas realizada por LSEG:
- Ganancias por acción: 1,79 centavos ajustados frente a los 1,99 centavos esperados
- Ganancia: 21.800 millones de dólares frente a los 22.180 millones de dólares previstos
Los ingresos netos de la compañía para el trimestre fueron de 1.410 millones de dólares, o 1,65 centavos por acción, en comparación con los 2.080 millones de dólares, o 2,42 dólares por acción, de hace un año. Ajustado por el impacto de resolver un “asunto regulatorio internacional”, UPS reportó ganancias de 1,79 dólares por acción.
La compañía reportó ganancias operativas de 1.940 millones de dólares, frente a los 2.780 millones de dólares de hace un año.
«Este trimestre fue un importante punto de inflexión para nuestra empresa, ya que experimentamos un crecimiento del volumen en EE. UU. por primera vez en nueve trimestres», dijo Tomé en la publicación de resultados de la empresa. “Como era de esperar, nuestro beneficio operativo en el primer semestre de 2024 disminuyó en comparación con el año anterior. De cara al futuro, esperamos volver al crecimiento del beneficio operativo”.
Los ingresos también cayeron a 21.820 millones de dólares desde 22.060 millones de dólares hace un año, en gran parte debido a la caída en los negocios nacionales e internacionales de la compañía.
El negocio estadounidense experimentó una caída del 1,9% en las ventas, que según la compañía se debió principalmente a cambios en la combinación de productos.
«Se espera que la combinación de productos continúe ejerciendo presión sobre las ventas unitarias, pero a través de la gestión de costos y la reducción de la inflación salarial, esperamos un crecimiento de los ingresos operativos de dos dígitos en el tercer trimestre y terminaremos el año con un margen operativo en EE. UU. del 10%. «, dijo el director financiero Brian Dykes.
El 1 de agosto se cumple un año del enorme contrato de cinco años de UPS con la Hermandad Internacional de Teamsters, que incluyó importantes aumentos salariales. La compañía dijo durante la conferencia telefónica sobre ganancias que espera que las presiones de costos asociadas con el contrato «se alivien dramáticamente en la segunda mitad del año».
El segmento internacional de UPS registró una caída de ingresos del 1% en el segundo trimestre, que UPS atribuyó a una caída del 2,9% en el volumen diario promedio.
El tercer segmento de la compañía, las soluciones para la cadena de suministro, aumentó sus ingresos un 2,6% en comparación con el mismo período del año pasado, impulsado principalmente por el crecimiento en la logística, incluida la atención médica.
Volumen de envío
El informe se publica en un momento en que la débil demanda de transporte y los bajos precios en el sector del transporte marítimo están provocando lo que algunos llaman una recesión mundial del transporte. Los inversores habían estado observando los resultados de UPS para comprender si la demanda se estaba recuperando.
La compañía dijo que está viendo una mejora en la demanda fuera de EE. UU.
El crecimiento del volumen en el trimestre fue atribuible en parte al comercio electrónico, ya que el volumen entre empresas y consumidores aumentó y representó el 58,5 por ciento del volumen total de UPS, dijo la compañía.
“Hubo dos nuevos clientes de comercio electrónico que se unieron a nuestra red y te puedes imaginar quiénes son. Se trata de nuevos transportistas de comercio electrónico en Estados Unidos cuyo volumen ha sido bastante explosivo”, afirmó el CEO Tomé.[The volume] ciertamente fue más de lo que esperábamos lo que entró en nuestra red”.
Una nota reciente de un analista de Wells Fargo predijo que Temu y Shein impulsarían el mercado, siendo responsables de un «crecimiento global significativo en volúmenes de paquetes pequeños» e impulsando «proporciones favorables entre oferta y demanda y mejores precios».
En los EE. UU., el director financiero Dykes dijo que la compañía descubrió que los clientes preferían «productos más económicos», prefiriendo el envío terrestre y la opción SurePost de bajo costo y menos urgente al envío aéreo más costoso.
UPS adquirió recientemente un contrato de transporte aéreo con el Servicio Postal de los Estados Unidos de un competidor Fedexque la compañía ha incluido en su previsión para el ejercicio 2024. UPS se convertirá en el principal proveedor de transporte aéreo de USPS a partir del 1 de octubre, una vez que expire su contrato actual con FedEx.
Aunque los detalles financieros del acuerdo no han sido revelados, UPS calificó el pedido de «significativo» en un comunicado de prensa de abril. El acuerdo generó 1.750 millones de dólares para FedEx en el año fiscal 2023, dijo la compañía.
Corrección: UPS informó las ganancias y los ingresos del segundo trimestre el martes. La fecha era incorrecta en una versión anterior.