General Motors El martes, la ganancia informó en el segundo trimestre, que derrotó las estimaciones de Wall Street y confirmó sus instrucciones para el año en general, a pesar de la continua incertidumbre de los aranceles automovilísticos del presidente Donald Trump.
Las acciones de la compañía en la operación previa al mercado cayeron alrededor del 3%.
Mientras que los fabricantes de automóviles esperaban alivio, los triunfos siguen siendo el 25% de los impuestos para vehículos importados y muchas autopartes.
En mayo, el fabricante de automóviles redujo sus instrucciones por $ 4 mil millones a $ 5 mil millones para el año general. Confirmó estas pautas el martes y dijo que los efectos arancelarios estimados no cambiaron.
«Además de nuestro sólido desempeño operativo subyacente, posicionamos el negocio para un futuro rentable a largo plazo cuando nos adaptamos a la nueva política comercial e fiscal y un panorama tecnológico de desarrollo rápido», dijo Mary Barra, CEO de GM, en una carta a los accionistas. Agregó que el fabricante de automóviles Detroit estaba trabajando para «reducir fuertemente nuestra exposición arancelaria».
Durante una entrevista sobre la «caja de Squawk» de CNBCS, el CFO Paul Jacobson dijo el martes que las tarifas influyeron en el segundo trimestre de GM en $ 1.1 mil millones, lo que corresponde a las expectativas anteriores de GM como parte de los efectos del año.
El 28 de mayo de 2025, Mary Barra habla en el escenario en la ciudad de Nueva York en el futuro de todo 2025 en el invernadero.
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En la primavera, la compañía dijo que sus directrices han cambiado los aranceles de administración de Trump a la administración Trump, incluido el reembolso de los fabricantes de automóviles para algunas piezas de los Estados Unidos y la reducción del «apilamiento» de los aranceles entre sí para la industria.
GM dijo que hizo un progreso sólido en la reducción de al menos el 30% de sus aumentos de costos esperados debido a los aranceles debido a ajustes de fabricación, iniciativas de costos específicos y precios consistentes. Se descubrió que la segunda mitad del año estará expuesta a más tarifas, ya que dos cuartos de los aranceles de Trump fueron sujetos, mientras que los primeros seis meses del año solo se vieron afectados un trimestre.
Jacobson dijo en «Squawk Box» que el fabricante de automóviles no esperaba ningún aumento de precios específico en relación con las tarifas.
La compañía realizada en el segundo trimestre en comparación con las estimaciones promedio que fueron reunidas por LSEG:
- Gana cada acción: 2.53 USD adaptado en comparación con USD 2.44
- Ganancia: 47.12 mil millones de dólares estadounidenses esperados en comparación con $ 46.28 mil millones
Los resultados del GM en el segundo trimestre incluyeron el resultado neto, que se debe a accionistas de $ 1.9 mil millones, lo que disminuyó de una disminución del 35.4% en comparación con los $ 2.93 mil millones en el año anterior.
Las ganancias ajustadas frente a los intereses e impuestos ascendieron a 3.04 mil millones de dólares estadounidenses, una disminución del 31,6% en comparación con 4.44 mil millones de dólares en el año anterior, pero excediendo las estimaciones de la cuenta de la calle de 2.89 mil millones de dólares.
El fabricante de automóviles informó la ganancia ajustada por acción de $ 2.53, que fue una disminución del 17% en comparación con $ 3.06 en el año anterior. La facturación para el segundo trimestre disminuyó en un 1.8% en comparación con $ 47.97 mil millones en el año anterior. Ambas disminuciones del año en el año anterior marcan la primera compañía de la compañía desde el cuarto trimestre de 2023, con la disminución de las ventas también reflejada en la mayor disminución en el año anterior desde el cuarto trimestre de 2021.
The Marge of North America de GM, que se adapta a las ganancias antes de intereses e impuestos
En medio de la incertidumbre comercial, GM intenta contrarrestar los riesgos de la tarifa. El mes pasado, la compañía anunció que invertiría $ 4 mil millones en varias plantas estadounidenses, incluido el movimiento o el aumento de la producción de dos vehículos mexicanos en los sistemas estadounidenses. La compañía también dijo que la semana pasada trasladaría la producción de un SUV con gasolina y la producción de camionetas al estado natal de Michigan.
Las instrucciones anuales totales de la Compañía, que se cambiaron en mayo debido a los aranceles, comprende un EBIT ajustado entre $ 10 y $ 12.5 mil millones, que no se tuvo en cuenta en enero, que no se tuvo en cuenta de $ 13.7 mil millones a $ 15.7 mil millones.
Las perspectivas anuales de GM también incluyen el resultado neto, que se debe a accionistas de $ 8.25 mil millones a $ 10 mil millones, de $ 11.2 mil millones a $ 12.5 mil millones a principios de este año y ajustó el flujo de efectivo libre entre $ 7.5 y $ 13 mil millones antes de los tarifas entre 11 y 13 mil millones de dólares estadounidenses.
GM reportó 974,000 ventas de vehículos en el segundo trimestre, menos que el 1 millón estimado por StreetCcount. La facturación con vehículos eléctricos fue de 46,300 para el trimestre.
Los inversores también escucharán el comentario de GM para vehículos eléctricos el martes durante las ganancias para el rendimiento el martes. El nuevo cálculo de impuestos y gastos de Trump, que firmó el 4 de julio, debería finalizar el crédito fiscal de $ 7,500 para nuevos vehículos eléctricos y $ 4,000 para EV usados después del 30 de septiembre.
Jacobson dijo que esperaba una tormenta de ERS antes de finales del 30 de septiembre. Después de eso, dijo que esperaba una demanda más lenta de vehículos eléctricos.
Si bien GM inicialmente estableció el objetivo de solo ofrecer EV para 2035, se ha dicho desde entonces que la demanda de los consumidores que fue más lento de lo esperado determinará sus planes EV.
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