El presidente y director ejecutivo de Nissan Motor, Makoto Uchida, y el presidente y director ejecutivo de Honda Motor, Toshihiro Mibe, asisten a su conferencia de prensa conjunta en Tokio, Japón, el 15 de marzo de 2024.
Kyodo | Vía Reuters
fabricantes de automóviles japoneses Nissan Y honda anunció el lunes que ha iniciado conversaciones formales de fusión, creando el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas.
En una conferencia de prensa el lunes, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, dijo que las empresas necesitan una mayor escala para competir en el desarrollo de nuevas tecnologías para vehículos eléctricos y conducción inteligente. La integración empresarial daría a las empresas una «ventaja que no será posible en el marco de cooperación actual», dijo Mibe, según una traducción.
El acuerdo tendría como objetivo compartir información y recursos y lograr economías de escala y sinergias al tiempo que protege ambas marcas, dijo.
Se establecería un holding como empresa matriz de Honda y Nissan, que cotizan en la Bolsa de Valores de Tokio. La Honda más grande nominará a la mayoría de los miembros de la junta directiva de la empresa integrada. El grupo combinado tiene el potencial de lograr ventas de 30 billones de yenes (191.400 millones de dólares) y ganancias operativas de más de 3 billones de yenes, dijo.
Honda informó una ganancia operativa de 1,382 billones de yenes para el año completo que finalizó en marzo de 2024, mientras que Nissan registró 568,7 mil millones de yenes. Las empresas valdrían en conjunto 54.000 millones de dólares, y la capitalización de mercado de Honda representaría la mayor parte, 43.000 millones de dólares.
Está previsto que las conversaciones concluyan en junio de 2025.
Mibe agregó que, de aprobarse, la integración sería un proyecto a mediano y largo plazo y actualmente no se espera que muestre un progreso visible antes de 2030 y más allá.
Al socio estratégico de Nissan, Mitsubishi, se le ha ofrecido la oportunidad de unirse al nuevo grupo y tomará una decisión a finales de enero de 2025.
Las empresas están luchando contra una fuerte competencia global en el mercado de vehículos eléctricos por parte de empresas como Tesla y BYD de China. Desde hace tiempo se espera que el alto costo de cambiar a vehículos eléctricos para las empresas tradicionales impulse la consolidación de la industria.
Japón toyota es el fabricante de automóviles con mayores ventas en el mundo, seguido de Alemania volkswagen. Si Nissan y Honda se fusionaran, el grupo superaría a la surcoreana Hyundai.
Nissan está luchando
El periódico japonés Nikkei informó por primera vez sobre el acuerdo propuesto el 17 de diciembre.
Las acciones de Nissan subieron tras las primeras noticias de una fusión. Los analistas creen que la posible fusión se debe a los malos resultados financieros de la empresa y a la reestructuración de su asociación de larga data con Francia. Renault.
En sus resultados trimestrales más recientes, Nissan anunció que eliminaría 9.000 puestos de trabajo y reduciría la capacidad de producción mundial en una quinta parte.
El director ejecutivo de Honda, Mibe, dijo el lunes que algunos de los accionistas de la compañía pueden creer que el acuerdo representaría el apoyo de Honda a Nissan, pero señaló que la fusión se «basó en la suposición de que Nissan está completando su proceso de recuperación».
«Si Nissan y Honda no logran valerse por sí mismos, las conversaciones de integración empresarial no tendrán éxito», afirmó.
El director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, dijo a los periodistas que la discusión sobre la integración «no significa que hayamos renunciado a la recuperación», sino que se trata de garantizar la competitividad de la compañía en el futuro.
“Después de hacer este cambio para el desarrollo y el crecimiento futuros, debemos analizar el tamaño y el crecimiento finales. Este crecimiento se producirá a través de asociaciones”, añadió.
Nissan estaba «luchando en el mercado, estaba luchando en casa, no tiene la gama de productos adecuada», dijo Peter Wells, profesor de economía y sostenibilidad en el Centro de Investigación de la Industria Automotriz de la Cardiff Business School, a «Street Signs» de CNBC. Europa” la semana pasada.
“Hay tantas señales de advertencia en Nissan en este momento, tantas señales de alerta de que algo tenía que suceder. Si esa es la respuesta es otra cuestión”, añadió Wells.
Las acciones de Renault cayeron un 1,2% en las operaciones matutinas europeas del lunes. Posee directamente una participación del 17% en Nissan y posee otro 18,7% a través de un fideicomiso francés, mientras que Nissan es un inversor estratégico en Ampere, la empresa eléctrica y de software de Renault.
En las operaciones asiáticas, las acciones de Nissan cerraron con un alza del 1,2% antes del anuncio, mientras que las de Honda subieron un 3,8% y las de Mitsubishi cerraron con un alza del 0,6%.
— Ruxandra Iordache y Sam Meredith de CNBC contribuyeron a esta historia.