Una cabina de Delta Air Lines.
Leslie Josephs/CNBC
Un subcomité del Senado criticó el martes a las aerolíneas estadounidenses, grandes y pequeñas, por las tarifas que cobran por seleccionar asientos en los vuelos.
Entre 2018 y 2023 Americano, delta, Unidoespíritu y Borde Según el informe del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado, las tarifas de los asientos generaron 12.400 millones de dólares, incluidos los asientos con espacio adicional para las piernas y aquellos en ubicaciones «preferidas» más cercanas a la parte delantera del avión o para asientos junto a la ventana o en el pasillo.
El año pasado, los ingresos de United por tarifas de asientos totalizaron 1.300 millones de dólares, la primera vez desde al menos 2018 que la categoría superó los ingresos por tarifas de equipaje facturado, según el informe.
Si bien la mayoría de las principales aerolíneas estadounidenses han eliminado las tarifas por cambio para los boletos económicos estándar, han agregado tarifas por seleccionar asientos más populares o espaciosos a bordo. Las aerolíneas también buscan ofrecer más asientos premium a bordo para aumentar los ingresos.
Eliminar las llamadas tarifas basura ha sido una prioridad para la administración Biden. El senador Richard Blumenthal, demócrata por Connecticut, presidente del subcomité, dijo que a los ejecutivos de las aerolíneas se les pidió testificar sobre la práctica en una audiencia del 4 de diciembre titulada «El cielo es el límite – Nuevas revelaciones sobre las tarifas de las aerolíneas».
Airlines for America, un grupo comercial que representa a las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, dijo que los viajes aéreos se han vuelto más asequibles y los clientes pueden elegir lo que quieren pagar a bordo.
“El informe muestra que el subcomité claramente no entendió el valor que la altamente competitiva industria de la aviación estadounidense aporta a los clientes y empleados. Más bien, el informe sirve simplemente como otro punto de discusión sobre los viajes de placer”, afirmó el grupo.
El informe también critica a las aerolíneas de bajo costo Spirit y Frontier, diciendo que pagaron a los agentes de puerta de embarque 26 millones de dólares entre 2022 y 2023 para «atrapar a los pasajeros que supuestamente no cumplen con las políticas de equipaje de las aerolíneas, lo que estos pasajeros a menudo hacen, obligándolos a pagar un equipaje». pagar o perder su vuelo”.
Spirit dijo en un comunicado que «nuestros productos y precios son transparentes, nuestras políticas aeroportuarias garantizan que los huéspedes reciban un trato justo y equitativo y cumplimos con todas las leyes y regulaciones fiscales».
Frontier dijo que las comisiones para los agentes de puerta tienen «simplemente la intención de incentivar a los miembros de nuestro equipo para garantizar el cumplimiento de los requisitos de tamaño de bolsa para que todos los clientes sean tratados de manera equitativa y justa, incluida la mayoría que sigue las reglas».