La torre de control de tráfico aéreo de la FAA en el aeropuerto LaGuardia (LGA) en el distrito Queens de Nueva York, EE. UU., el viernes 7 de noviembre de 2025.
Michael Nagle | Bloomberg | Imágenes falsas
El Departamento de Transporte congeló el miércoles por la noche los recortes de vuelos impuestos hace menos de una semana a medida que disminuyeron las interrupciones en los viajes aéreos en todo Estados Unidos.
El ministerio implementó el congelamiento antes de que la Cámara de Representantes lo aprobara un proyecto de ley de financiación que mantendría abierto al gobierno hasta enero. El presidente Donald Trump firmará el proyecto de ley el miércoles, dijo la Casa Blanca.
Según la firma de datos de aviación Cirium, el miércoles se cancelaron 816 salidas desde Estados Unidos, el 3,5% de los horarios de las aerolíneas, la tasa y el número de cancelaciones más bajos desde el jueves pasado.
El cierre volvió a poner a los viajes aéreos en el centro de atención y aumentó la carga para los controladores de tráfico aéreo, que tuvieron que trabajar sin recibir sus sueldos habituales. El DOT dijo en un comunicado el miércoles por la noche que ha habido una «rápida disminución» en las operaciones de los controladores de tráfico aéreo en los últimos dos días.
Los funcionarios de la administración Trump comenzaron a pedir a las aerolíneas que redujeran sus horarios el viernes, citando riesgos de seguridad y una carga adicional para los controladores de tráfico aéreo. Las cancelaciones requeridas aumentaron del 4% de los vuelos nacionales en los aeropuertos de Estados Unidos al 6% el martes, lo que refleja una mayor carga de trabajo de los controladores de tráfico aéreo. Habrían aumentado al 10% el viernes, pero el DOT congeló los aumentos el miércoles por la noche.
Pero los recortes no fueron suficientes para evitar mayores trastornos, que se vieron agravados por la escasez generalizada de personal y el mal tiempo, lo que provocó una serie de cancelaciones y retrasos el fin de semana pasado.
Líneas aéreas delta El director ejecutivo, Ed Bastian, dijo el miércoles en el programa «Squawk on the Street» de CNBC que el cierre tendría un impacto financiero en la aerolínea, pero no estaría ni cerca de eliminar las ganancias de la aerolínea. Advirtió que cree que se producirá otro cierre en algún momento y dijo que, si esto sucede, habrá que pagar a los controladores de tráfico aéreo.
Las acciones de las aerolíneas estadounidenses subieron en todos los ámbitos el miércoles antes de la votación de la Cámara.
Según Airlines for America, un grupo industrial que representa a las aerolíneas más grandes de Estados Unidos, el número de controladores de tráfico aéreo aumentó durante el cierre que comenzó el 1 de octubre, lo que provocó la desaceleración o la cancelación de miles de vuelos y la interrupción de los planes de viaje de 5 millones de pasajeros. Algunos controladores de tránsito aéreo se han visto obligados a aceptar segundos empleos para llegar a fin de mes, dijeron el sindicato de controladores de tránsito aéreo y funcionarios gubernamentales.
El ministro de Transporte, Sean Duffy, y las principales aerolíneas advirtieron esta semana que los viajes aéreos no volverían inmediatamente a la normalidad, incluso después del cierre.
«Esperaremos los datos de nuestra parte antes de levantar las restricciones de viaje, pero depende de que los controladores aéreos vuelvan a trabajar», dijo Duffy en una conferencia de prensa en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago el martes.