MAIDSTONE, Inglaterra – Izzy Woodrow es una creyente.
Hace cuatro semanas se unió al pequeño pero creciente número de británicos que compraron un vehículo de fabricación china.
“Tengo un coche que disfruto conducir [and is] súper cómodo. «Es muy silencioso, el ajuste y el acabado son excelentes y la experiencia tecnológica es divertida», dijo Woodrow durante una entrevista en Lipscomb Cars en Maidstone, Inglaterra. El concesionario Geely al sureste de Londres abrió sus puertas el año pasado.
Esto es parte de una tendencia a medida que las ventas de automóviles fabricados en China han aumentado en el Reino Unido.
Según Mobility Global, una consultora automotriz, los británicos compraron solo 384 vehículos chinos importados al país en 2015. En 2020, esa cifra aumentó a 25.302 y el año pasado superó los 285.000.
Aunque Lipscomb sólo vendió dos modelos Geely, atrajo a compradores como Chris y Tracy Smith.
«Tiene una buena relación calidad-precio y lo que se obtiene en términos de equipo, a diferencia de algunas de las principales marcas que probablemente se venden por más dinero pero con menos accesorios», dijo Chris Smith.
El analista Will Roberts de Benchmark, una consultora automovilística, dijo que los vehículos fabricados en China de empresas como BYD ya no eran una novedad en Gran Bretaña.
«Recuerdo que hace unos años vi el primer BYD cruzando el Puente de Londres y, en cierto modo, fue un gran momento. Desde entonces, se ha convertido en algo natural para mí», dijo Roberts.
Un vehículo eléctrico BYD Co. Sealion 7 se carga en una estación de carga al borde de la carretera en el centro de Londres, Gran Bretaña, el lunes 9 de febrero de 2026.
Jason Alden | Bloomberg | Imágenes falsas
Las exportaciones de automóviles de China han experimentado un auge en los últimos años a medida que ha disminuido el apetito del país por nuevos modelos. En el primer semestre de 2026, las ventas minoristas de automóviles cayeron un 26%, mientras que las exportaciones de automóviles aumentaron un 72% interanual, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Si bien hay una afluencia de coches y SUV de fabricación china en toda Europa, el Reino Unido destaca por no cobrar una tarifa adicional a los vehículos eléctricos híbridos enchufables, como sí ocurre en la Unión Europea.
Esto ha creado una oportunidad para los fabricantes de automóviles chinos.
«Está surgiendo un mercado de excelente tamaño que está logrando buenos avances hacia la electrificación y tiene demanda de vehículos más baratos para llenar ese vacío», dijo Roberts.
Muchos modelos chinos cuestan varios miles de libras menos que los modelos comparables de los fabricantes de automóviles tradicionales. Por ejemplo, un nuevo Volkswagen Tiguan híbrido enchufable fabricado en Alemania se vende por un poco más en el Reino Unido. £43.000 (58.000 dólares). A modo de comparación: el BYD Seal U, construido en China, cuesta poco menos £10.000 menos.
Los ejecutivos de los fabricantes de automóviles tradicionales, incluidos los llamados «tres grandes» de Estados Unidos, se han quejado durante mucho tiempo de que los subsidios proporcionados por el gobierno chino permiten a estas empresas vender automóviles a precios mucho más baratos que otros fabricantes de automóviles en Asia, Estados Unidos y Europa. A pesar de estas quejas, las exportaciones de automóviles chinos siguen creciendo.
«Los chinos están llegando a Europa con coches realmente atractivos a precios realmente atractivos, con una tecnología que eclipsa lo que pueden comprar a un fabricante europeo», afirmó anteriormente motores generales dijo a CNBC el miembro de la junta Jon McNeill.
En Lipscomb Cars, el concesionario John Panda-Noah dijo que creía que los precios competitivos podrían atraer a los compradores, pero el ajuste, el acabado y la tecnología de un nuevo Geely fueron lo que los convenció.
«Cuando ven el coche, quedan impresionados por lo bien que se ve», dijo.