El Nissan Murano se exhibirá en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el 16 de abril de 2025.
Danielle DeVries | CNBC
DETROIT – motor Nissan planea unirse a otros fabricantes de automóviles japoneses motor toyota Y motor honda en la exportación de vehículos fabricados en Estados Unidos a Japón después de que la administración Trump hiciera cambios en las reglas de importación de vehículos del país a través de un acuerdo comercial el año pasado.
La compañía dijo el martes que importará el Nissan Murano mediano construido en Smyrna, Tennessee, a Japón a partir de principios del próximo año. Según una portavoz de Nissan, es el primer Nissan de fabricación estadounidense vendido en Japón desde los años 1990.
«Con la introducción de este modelo, Nissan pretende fortalecer aún más su gama de productos en Japón y satisfacer las diversas necesidades de los clientes japoneses», dijo el director general de Nissan, Iván Espinosa, en un comunicado.
Nissan es el último fabricante de automóviles japonés en anunciar tales planes después de que cambios en las regulaciones facilitaron a los fabricantes de automóviles la importación de vehículos de Estados Unidos a Japón. Estas reglas se introdujeron como parte de un acuerdo comercial que también incluía una flexibilización de los aranceles estadounidenses impuestos por el presidente Donald Trump.
Según las nuevas regulaciones japonesas confirmadas el mes pasado, los vehículos fabricados en Estados Unidos no tendrán que cumplir con la certificación de vehículos del país siempre que cumplan con los estándares estadounidenses.
Nissan confirmó sus planes de importar el Murano de EE.UU., con el volante situado en el lado izquierdo del vehículo, algo típico de los estadounidenses pero no del mercado japonés.
Los fabricantes de automóviles normalmente tienen que personalizar sus vehículos para cumplir con las normas de seguridad y otras regulaciones de varios países del mundo. Pueden variar desde cosas como luces y espejos laterales hasta partes más complejas como la posición del volante.
Acciones de Toyota, Honda y Nissan
La decisión de Nissan se produce luego de que Toyota anunciara en diciembre planes para comenzar a exportar el sedán Camry, el SUV Highlander y la camioneta Tundra de Estados Unidos a Japón a partir de este año.
Honda, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón después de Toyota, también anunció planes a principios de este mes para exportar el Acura Integra Type S fabricado en Estados Unidos y el SUV Honda Passport TrailSport Elite a Japón a partir de la segunda mitad del año.
Si bien es probable que los planes para tales exportaciones de Estados Unidos a Japón mejoren los lazos comerciales entre los países, la cantidad de vehículos que se importarán puede no ser significativa, dicen los expertos.
Según Sam Fiorani, vicepresidente de pronóstico global de vehículos de AutoForecast Solutions, alrededor del 95% del mercado japonés está compuesto por vehículos producidos localmente, dejando menos de un cuarto de millón de unidades para importaciones de todo el mundo, y gran parte de eso proviene de Alemania.
Los vehículos vendidos bajo marcas estadounidenses, incluidos modelos fabricados en otros países, constituyen una pequeña porción de ese grupo, incluidos alrededor de 8.700 Jeeps y 500 Cadillacs, según Fiorani.
Muchos de los vehículos que se importarán a Japón también se consideran grandes o fuera del alcance de los consumidores japoneses, según Stephanie Brinley, analista automotriz senior de S&P Global Mobility.
«Estos vehículos, con la excepción del Integra, siguen siendo relativamente grandes para Japón. Creo que seguirán siendo productos de nicho y de bajo volumen en este mercado», afirmó. «Pero como son un poco diferentes y un poco más grandes, pueden posicionarlos como un producto especial de Halo en Japón».