Detroit – Sternantis El jueves, su popular motor V-8 Hemi para sus camionetas RAM 1500 resucitará de este verano.
La compañía contrató el motor de 5.7 litros en el medio de las regulaciones de consumo de combustible firme y un avance de toda la compañía hacia vehículos eléctricos y motores más eficientes el año pasado bajo Carlos Tavares, CEO de Ex Position.
El CEO de Ram, Tim Kuniskis, quien no fue presionado para el fabricante de automóviles a fines del año pasado, admitió que la decisión de cancelar el motor HEMI por su popular consumidor Ram 1500 fue un error.
«Todos cometen errores, pero la forma en que lidian con ellos los define. Ram lo arruinó cuando dejamos caer el Hemi, lo poseemos y lo reparamos», dijo Kuniskis en un comunicado de prensa. «No solo traemos de vuelta un legendario motor V-8, sino también un plan de productos seguro de sí mismo y ampliamos la libertad de elección en el tren de conducción para nuestros clientes».
El anuncio fue la última reversión de los planes del fabricante de automóviles este año, ya que la adopción de EV fue más lenta de lo esperado y el gobierno de Trump trató de relajar muchas de las iniciativas del ex presidente Joe Biden para promover la industria automotriz de los trastornos de combustible lesionados por gas.
El CEO de RAM, Tim Kuniskis, durante un evento multimedia para reintroducir el motor Hemi V-8 en la sede de Stellantis en América del Norte en junio de 2025.
Michael Wayland / CNBC
El anuncio de HEMI, que como fabricante de automóviles retrasa los planes para sus automóviles eléctricos, es parte del nuevo plan de ventas de productos de Kuniskis, que incluye 25 anuncios de productos durante un período de 18 meses.
La facturación de Ram ha estado luchando contra un elemento básico del fabricante de automóviles y su predecesor desde la década de 1950 durante años en medio de los aumentos de precios y los errores de producción, así como el fabricante de automóviles que mata el motor Hemi.
Kuniskis dijo que espera que HEMI 25 a 40% de la camioneta Ram 1500 resulte. Ram continuó ofreciendo motores HEMI en camionetas más grandes.
El RAM dio el HEMI a cambio de un motor turbo gemelo más eficiente en línea de seis cilindros llamado huracán. Este motor se continúa ofreciendo, y el HEMI tiene una opción para la mayoría de los modelos, una opción de 1,200 dólares estadounidenses por $ 1,200. Un motor V-6 de 3.6 litros es estándar para modelos de nivel de entrada.
Kuniskis dijo que su máxima prioridad cuando regresó en diciembre era traer el Hemi de regreso a los camiones Ram. Al principio dijo que se estimó durante 18 meses, pero la compañía podría reducir esto a seis meses con un equipo de proyecto especial: el nombre de código F15.
El Hemi V-8 de 5.7 litros ofrece un par de 395 hp y 410 pies de par. El huracán, que lo reemplazó, tiene un torque de libra de 420 hp y 469 pies, mientras que se clasifica una versión del motor de huracanes con alto rendimiento con 540 hp y un par de libras de 521 pies.
La pantalla Dodge Ram se verá el 16 de abril de 2025 en el Auto Show internacional de Nueva York.
Danielle Devries | CNBC
A diferencia de las generaciones anteriores del camión, el nuevo vehículo no contendrá «hemi». En cambio, la compañía ha creado una nueva insignia que contiene una cabeza de RAM hecha de un motor Hemi, que describe como el «símbolo de la protesta».
El nuevo logotipo y el nuevo nombre son un intento de recuperar a los clientes que pueden haber decidido no comprar un camión RAM porque la compañía intentó traerles motores más eficientes y vehículos eléctricos.
«Odian el hecho de que hemos quitado la libertad de elección», dijo Kuniskis en una conferencia de prensa. «Nosotros, como estadounidense, probablemente más, odiamos el hecho de que dijimos: ‘Esta es la elección que recibes'».
Kuniskis dijo que el fabricante de automóviles aún ofrecería camionetas eléctricas o híbridas para cumplir con las emisiones y los requisitos de consumo de combustible para RAM, pero se negó a revelar un marco de tiempo actualizado después de varios retrasos.