Los terrenos al aire libre de Camp Jeep en New York International Auto, mostrado el 16 de abril de 2025.
Danielle DeVries | CNBC
DETROIT – stellantis está desechando sus SUV Jeep eléctricos híbridos enchufables y sus minivans Chrysler debido a la disminución de las ventas de vehículos eléctricos, problemas de calidad y requisitos federales de economía de combustible más débiles.
El fabricante de automóviles dijo el viernes que la decisión de detener la producción de los híbridos enchufables Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee y Chrysler Pacifica fue el resultado de la desaceleración de la demanda de los clientes y la necesidad de centrarse en «soluciones electrificadas más competitivas, incluidos vehículos híbridos y de autonomía extendida».
«Stellantis evalúa continuamente su estrategia de producto para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes y los requisitos regulatorios. A medida que cambie la demanda de los clientes, Stellantis eliminará gradualmente los programas híbridos enchufables (PHEV) en América del Norte a partir del año modelo 2026», dijo la compañía en un comunicado enviado por correo electrónico.
La decisión marca un giro para el fabricante de automóviles, que ha pregonado su liderazgo en las ventas de estos modelos en Estados Unidos durante años. En 2024, el entonces director ejecutivo de Jeep, Antonio Filosa, que ahora es director ejecutivo de Stellantis, dijo que la marca SUV planeaba vender entre 160.000 y 170.000 PHEV ese año, y la compañía dijo que representaba el 41% de las ventas de PHEV en EE. UU.
Además de las ventas, Stellantis utiliza PHEV para compensar la producción de camionetas y SUV que consumen mucha gasolina para tratar de cumplir con los estándares federales de economía de combustible y evitar sanciones. El objetivo se ha vuelto menos urgente a medida que la administración Trump elimina o debilita partes de esas reglas.
Chrysler presentó por primera vez su minivan PHEV en 2016. Jeep presentó el Wrangler PHEV en 2020, al que la compañía llamó «4xe», seguido de una versión Grand Cherokee en 2021.
Los PHEV tienen motores de combustión convencionales, pero también tienen una autonomía totalmente eléctrica cuando se cargan como un vehículo eléctrico. En gran medida se los ha visto como una tecnología de transición de los vehículos convencionales a los vehículos eléctricos; Sin embargo, son bastante caros debido a sus dos sistemas de accionamiento diferentes.
La cancelación también se produce en medio de un retiro del mercado de los SUV Jeep debido al riesgo de incendio, el último de una serie de problemas para los vehículos. La compañía también está reevaluando su cartera de productos como parte de su estrategia de recuperación en Estados Unidos.
Un Jeep Grand Cherokee 2022.
jeep
La compañía dijo que el retiro del mercado, que incluyó la suspensión de las ventas de los vehículos, «no está relacionado de ninguna manera con la cancelación de los vehículos».
El director ejecutivo de Jeep, Bob Broderdorf, dijo a CNBC a finales del mes pasado que la marca ha estado revisando su estrategia de electrificación desde que finalizaron los incentivos federales para vehículos eléctricos y PHEV de hasta 7.500 dólares en septiembre.
Dijo que Jeep todavía tiene vehículos en el terreno que continuaría vendiendo, pero «todos estamos esperando ver cuál es la demanda, cómo va a evolucionar y qué será estable para 4xe y 4xe». [battery] Vehículos eléctricos en general”.
Una portavoz de Jeep dijo que la marca seguirá ofreciendo SUV totalmente eléctricos como el Wagoneer S y el Recon, que se presentaron oficialmente a finales del año pasado.