En una vista aérea, los nuevos autos Subaru se sientan el 4 de marzo de 2025 en Richmond, California, en una propiedad de almacenamiento en Auto Warehouse Co ..
Justin Sullivan | Getty Pictures
La Casa Blanca anunció una exención de América del Norte de un solo mes sobre los aranceles para los fabricantes de automóviles después de que el presidente Donald Trump habló con las escaleras un día antes General MotorsPresente Motor Ford Y Sternantis.
Los fabricantes de automóviles han pedido a Trump que eviten aranceles del 25% sobre México y Canadá en vehículos que cumplan con las reglas comerciales del acuerdo estadounidense-México-Canadá.
«Los aranceles mutuos continuarán entrando en vigor el 2 de abril, pero a pedido de las empresas asociadas con USMCA, el presidente les da una excepción durante un mes, por lo que no están en desventaja económica», dijo la portavoz de la prensa Karoline Leavitt en nombre de Trump.
El American Automotive Policy Council, un grupo comercial que los fabricantes de automóviles «Big 3» representan de Detroit, dieron la bienvenida a la decisión de Trump, «reconocer que los vehículos y las piezas que cumplen con los altos requisitos de contenido de USMCA y los requisitos regionales de USMCA deberían estar exentos de estas tarifas».
Leavitt dijo que el presidente estaba «abierto» para escuchar a otras industrias que también buscan excepciones.
Leavitt también confirmó el martes «Big 3» Trach de Detroit con Trump, quien luego la mencionó durante su discurso ante el Congreso.
Dos fuentes confirmaron el miércoles que la CEO de GM, Mary Barra, la Presidenta de Stellantis, John Elkann, el CEO de Ford, Jim Farley y el presidente de Ford, Bill Ford, participaron en la llamada.
La Casa Blanca dijo que un retraso de un mes para los aranceles para los fabricantes de automóviles, cuyos automóviles corresponden a USMCA, que se negoció después del primer mandato de Trump.
GM, Ford y Stellantis acciones
Las acciones de GM, Ford y Stellantis estuvieron principalmente actualizadas. Stellantis cumplió el 9.2%el miércoles, seguido de GM en un 7,2%y Ford en un 5,8%más alto.
No estaba claro de inmediato si solo se liberaron vehículos o si también se incluyeron piezas automotrices.
Tampoco está claro cuánto, si es que Tesla El CEO Elon Musk tenía las tarifas o el retraso. Después de luchar contra Musk para Trump, fue uno de sus consultores más cercanos y una presencia casi constante a su lado.
La liberación permite una preparación y discusiones adicionales entre la Casa Blanca y la industria automotriz en tarifas. También está mejor alineado con posibles aranceles de vehículos para las importaciones de fuera de América del Norte.
Trump dijo anteriormente que estas tarifas se confirmaron el 2 de abril para invertir más a los fabricantes de automóviles en los EE. UU. Para la producción de vehículos.
«Tendremos un crecimiento en la industria automotriz que nadie ha visto», dijo Trump el martes por la noche antes de una reunión conjunta del Congreso. «Esta es una combinación de la victoria electoral y las tarifas».
Trump ha anunciado incorrectamente una «nueva» inversión vegetal en Indiana Motor Honda Durante su discurso el martes por la noche. La compañía opera una gran reunión en el estado, pero sus inversiones principales más recientes se hicieron en Ohio.
El presidente Donald J. Trump habla una reunión conjunta del Congreso como vicepresidente JD Vance y el portavoz Mike Johnson (R-LA) el martes 4 de marzo de 2025 en Washington, DC, en el edificio de la cámara del edificio del Capitolio.
Jabin Botsford | The Washington Post | Getty Pictures
Honda agradeció al presidente el miércoles por el reconocimiento de la compañía, pero confirmó que «no anunció ningún plan para un nuevo trabajo en los Estados Unidos en este momento».
«Hemos invertido más de 3 mil millones de dólares estadounidenses en la fabricación de vehículos en Estados Unidos en los últimos tres años en los últimos tres años, con un total de más de 24.7 mil millones de dólares estadounidenses», dijo Honda en una declaración de correo electrónico. «Esperamos continuar invirtiendo locales y desarrollando productos de calidad en Estados Unidos, como lo ha estado haciendo Honda durante 45 años».
El American Automotive Policy Council argumentó a principios de esta semana que los vehículos y las piezas que cumplen con los requisitos de la USMCA deben excluirse del aumento de la tarifa.
Hubo grandes preocupaciones de los gerentes y expertos en automóviles que rápidamente ahorrarían tarifas más largas en las ganancias y planes de producción corporativos.
Los gerentes del proveedor de automóviles Forvia con sede en Francia dijeron el miércoles que la compañía y sus clientes, incluidos los fabricantes de automóviles, han planeado varios planes de emergencia para los aranceles. Esto incluyó la cooperación con los clientes para lograr acuerdos de piezas porque los aranceles del 25% entraron en vigor el martes.
«Toda la cadena de suministro no puede tragar un 25%», dijo el CEO de Forvia, Martin Fischer, durante un evento de medios. «Los autos se vuelven más caros para los consumidores si los aranceles tardan mucho tiempo».
S&P Global Mobility predijo el martes que un tercio de la producción de vehículos en América del Norte podría reducirse la próxima semana debido a los aranceles del 25%.
La compañía de datos y pronósticos informa que 25 fabricantes de automóviles producen un promedio de 63,900 vehículos ligeros en América del Norte por día. Gran parte de ellos, alrededor del 65%, se reúne en los Estados Unidos, seguido de un 27% en México y un 8% en Canadá.