El futuro mostrador de boletos en la nueva terminal 1 de JFK 1.
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Está todo menos terminado, pero el nuevo término 1 de 9.5 mil millones de dólares en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy toma forma. La primera fase se abrirá a mediados de -2026.
El terminal actual reemplazará el abierto en 1998.
La terminal que será el JFK más grande ahora es Weathheright. Se instalaron estructuras de cinta transportadora de equipaje de envoltura, y puede registrar futuros interruptores de boletos en los que clientes como Turkish Airlines, Air New Zealand, Etihad Airways, Air China, Taiawans China Airlines y otros colocan su equipaje y sus pasaportes.
JFKS New Terminal 1 en construcción.
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La terminal, que es del tamaño que las dos nuevas terminales del aeropuerto de Laguardia, que se han abierto en la última década, se abren solo a los viajeros internacionales que el desarrollador es de gran importancia para el diseño.
«Desde el primer bolígrafo hasta el papel … teníamos en mente al cliente internacional», dijo Jennifer Aument, CEO de la nueva terminal, la compañía que desarrolló el proyecto el mes pasado en una conferencia de prensa en el aeropuerto.
El nuevo sistema de transporte de equipaje en la nueva terminal 1 de JFK 1.
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A principios de julio, CNBC y otros medios vieron el paso de construcción, que lideró, como parte del hecho de que la compañía probablemente será una de las últimas giras de Hardhat a través de las instalaciones antes del día de apertura.
El proyecto es parte de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jerseys 19 -Milliarden -Overhaul de JFK. Además del terminal 1, el terminal 7 actual, que actualmente está en casa Aerolíneas de Alaska Y Aer Lingus de Irlanda se presentará para una nueva terminal 6, cuyos objetivos se abrirán el próximo año. En comparación con 8 mil millones de dólares estadounidenses, el aeropuerto en el aeropuerto en el aeropuerto costó alrededor de 8 mil millones de dólares estadounidenses en comparación con esto.
Con el aumento del tráfico aéreo, los aeropuertos en todo el país son reemplazados por la infraestructura de envejecimiento.
Según un informe, los aeropuertos estadounidenses necesitan al menos $ 173.9 mil millones para actualizaciones de infraestructura a principios de este año a principios de este año.
«Estas inversiones, un promedio de casi 35 mil millones de dólares estadounidenses por año, son de importancia crucial para que las aerolíneas y los pasajeros mejoren la eficiencia operativa, mejoren la calidad del servicio y la experiencia del cliente y cumplan con la resistencia del aeropuerto», dijo.
El área futura de aplicación de equipaje en la nueva terminal 1 de JFK 1.
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La nueva Terminal 1 JFK se abrirá al comienzo de la Copa Mundial 2026 cuando algunos juegos en el MetLife Stadium en East Rutherford, Nueva Jersey, se eliminen aproximadamente 30 millas.
Más de la mitad de las aerolíneas en JFK cambiarán la terminal en los próximos años debido a la construcción, dijo Aument.
Una cosa que señaló con el nuevo diseño: «Una terminal inundada de luz». Esto significa que no hay líneas en el sótano.
JFKS Terminal 1S Nuevo salón de salida en construcción.
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La sala de salida, las trazas de seguridad y las costumbres se encuentran en el mismo nivel del terminal de tres historias con una pared hecha de ventanas extrañas. Su diseño, bajo la dirección de la firma de arquitectura Gensler, tiene la intención de conjurar la imagen de una mariposa, por lo que el cuerpo divide el terminal en el medio.
El Airtrain, que conecta las terminales y los espacios de estacionamiento del aeropuerto con estaciones de tren en Queens, ya corre a través del sitio de construcción y se detiene en la terminal cuando se abre el sistema.
La revisión de JFK también incluye mejoras en el aeropuerto, donde el tráfico ha sido cangrejo para el centro más grande de la región durante años.
JFKS Future Terminal en construcción
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El medio 2016 de la Terminal 1 incluye las áreas de salida y llegada y los primeros 14 goles, todos los cuales pueden obtener aviones de gran cuerpo que se utilizan para vuelos de larga distancia y tienen una capacidad para 14 millones de pasajeros por año.
23 Se administrarán puertas de carrocería de ida y vuelta y una puerta de cuerpo estrecha para aviones como un Airbus A320 o un Boeing 737s cuando se complete el resto del proyecto y actualmente se planifica para 2030.
La versión final de la Terminal 1 también tendrá más de 300,000 metros cuadrados de áreas de alimentos, tiendas, salón y ocio con más de la mitad, 180,000 metros cuadrados para minoristas y restaurantes.
La entrada futura de JFKS New Terminal 1.
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Aument dijo que el aeropuerto sería el único en los EE. UU. Con un bar y una compra libre de impuestos de Karr. Generalmente clientes activos, compras sin servicio, que luego se les devuelven antes de que se suban a sus vuelos, pero pueden tomarlas en este formato de inmediato.
El nuevo terminal también tendrá su propia microrred con coleccionistas solares en el techo, que el desarrollador permitirá el sistema «, la falla completa y el mantenimiento del 100% [of the terminal’s] Operaciones en el caso de los trastornos de rendimiento. «