Se ve un logotipo en el stand de Boeing el día de la inauguración del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024, al suroeste de Londres, el 22 de julio de 2024.
AFP | imágenes falsas
boeing informó una pérdida mayor en el segundo trimestre y menores ingresos de lo que esperaban los analistas, ya que tanto los programas de aviones comerciales como de defensa de la compañía continuaron teniendo problemas.
Así es como se desempeñó Boeing en el segundo trimestre en comparación con las estimaciones compiladas por LSEG:
- Pérdida por acción: 2,90 dólares por acción, ajustado frente a 1,97 dólares por acción, ajustado
- Ganancia: 16.870 millones de dólares frente a 17.230 millones de dólares
«A pesar de un trimestre desafiante, estamos logrando avances significativos en el fortalecimiento de nuestro sistema de gestión de calidad y posicionando nuestra empresa para el futuro», dijo el director ejecutivo Dave Calhoun en un comunicado de resultados el miércoles.
Boeing informó una pérdida neta de 1.440 millones de dólares, o 2,33 dólares por acción, durante el período, en comparación con una pérdida de 149 millones de dólares, o 25 centavos por acción, en el mismo período del año anterior. Sobre una base ajustada, la compañía informó una pérdida de 2,90 dólares por acción, casi 1 dólar por acción por debajo de las expectativas de los analistas, según LSEG.
Los ingresos del trimestre cayeron un 15% a 16,87 dólares.
Boeing está tratando de recuperarse después de que un tapón de puerta reventado en un 737 Max casi nuevo a principios de este año provocara un nuevo escrutinio por parte de los reguladores y retrasara aún más las entregas de aviones nuevos y más eficientes en combustible a las aerolíneas.
Las menores entregas y producción han provocado que algunos de los objetivos financieros de Boeing se desvíen.
El director financiero Brian West advirtió en mayo que la compañía continuaría quemando efectivo en el segundo trimestre de manera similar al primero, en gran parte debido a tasas de producción y entrega inferiores a las esperadas.
El miércoles, el fabricante informó de un flujo de caja libre negativo de 4.300 millones de dólares para el segundo trimestre.
Boeing ha estado produciendo sus aviones Max más vendidos a un ritmo de entre 20 y 40 toneladas por mes en los últimos meses, muy por debajo de su objetivo de 38 aviones por mes.
Stephanie Pope, directora ejecutiva de la división de aviones comerciales de Boeing, dijo a los periodistas antes del Salón Aeronáutico de Farnborough, cerca de Londres, a principios de este mes que la compañía estaba tratando de realizar cambios permanentes en la capacitación y el control de calidad, reconociendo que la compañía había decepcionado a sus clientes.
“Hemos impactado su negocio y no hemos cumplido nuestros compromisos y no somos el socio que esperan y necesitan de nosotros”, dijo. «Este plan no es un plan de tres meses», dijo Pope. «Lo llamo transformador porque algunas de estas medidas llevarán años».
Las otras divisiones de Boeing también están luchando contra sobrecostos y retrasos. Por ejemplo, la división de defensa, que está construyendo los dos aviones Boeing 747 que servirán como Air Force One, está retrasada.
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