James Farley, CEO de Ford, habla en el escenario el 16 de julio de 2025 en Detroit, Michigan.
Tasos Katopodis | Getty Pictures
Detroit – Motor Ford El CEO Jim Farley dijo que supone que la demanda de todos los vehículos eléctricos se desmantelará a la mitad a la mitad del miércoles después del final de los incentivos fiscales del gobierno federal.
Farley dijo el martes que «no se sorprendería» si la facturación de los EV de una cuota de mercado de alrededor del 10% al 12% este mes, que probablemente será un récord, se espera después del programa de incentivos.
«Creo que será una industria viva, pero se hace más pequeño, mucho más pequeño de lo que pensábamos, en particular con el cambio en las pautas en las emisiones de tubo de cola y el desperdicio de 7.500 dólares estadounidenses», dijo durante un evento de Ford sobre la promoción de minoristas y trabajadores especializados en Detroit. «Lo descubriremos en un mes. No me sorprendería que las ventas de EV en los Estados Unidos caigan al 5%».
Farley dijo que la industria aprendió que «parcialmente electrificación», como los híbridos, era más fácil para los clientes por el momento.
Farley dijo que su equipo Model E EV analizó la demanda de vehículos que no son de gas todos los días. Actualmente, la compañía ofrece un puñado de vehículos totalmente eléctricos, incluida la camioneta F-1550 Lightning, que puede superar a $ 90,000 y Mustang Mach-E Crossover en los EE. UU.
Los incentivos federales de EV de hasta $ 7,500 terminan como parte de la «Ley de Bill Big Big Beauty» del gobierno de Trump, que calmó la vieja tentación, pero contenía algunas ventajas para la compra de un vehículo estadounidense, independientemente de si era un EV.
«Los clientes no están interesados en el vehículo eléctrico de 75,000 dólares estadounidenses. Los encuentran interesantes. Son rápidos, son eficientes, no van a la estación de servicio, pero son caros», dijo Farley.
Tan pronto como se adoptó la factura, las ventas de los EV rápidamente ganaron tracción, especialmente porque algunos fabricantes de automóviles agregaron más descuentos para el reemplazo de modelos más antiguos.
Cox Automotive predice las ventas de EVS de 410,000 en el tercer trimestre, lo que aumentó en un año anterior en un 21%. Esa sería fácilmente la mayor cantidad de EV que se hayan vendido en un cuarto en los Estados Unidos, así como un récord de participación de mercado del 10%.
Cox y otros analistas y gerentes de la industria esperan que muchos compradores adquieran un EV frente a los incentivos federales.
Farley también dijo que los cambios federales significan que la industria automotriz, incluido Ford, tiene que adaptarse y explica que la compañía debe averiguar qué debe hacerse con sus sistemas de baterías y la capacidad de EV.
«Los llenaremos, pero será más estrés porque tuvimos una política previsible de cuatro años», dijo Farley. «Ahora la guía ha cambiado … Todos tenemos que hacer ajustes y creo que será bueno para el país, pero habrá un estrés».
Farley habló el martes en el evento «Ford Pro Accelerate» el martes, en el que los gerentes de muchas comunidades e industrias discuten la «economía esencial» y la necesidad del trabajo y la educación especializados.