Aquí puedes ver qué sectores tienen una bifurcación.

Debido a los temores de recesión, el cierre del gobierno y la incertidumbre arancelaria, los consumidores divergen cada vez más en su gasto.

Los estadounidenses más ricos están aprovechando su poder adquisitivo, mientras que los estadounidenses de bajos ingresos comienzan a retirarse, lo que comúnmente se conoce como una economía en “forma de K”. El informe del índice de precios al consumidor del viernes arrojó más luz sobre las presiones que enfrenta gran parte del país.

El informe del IPC, que mide los cambios de precios de una variedad de bienes y servicios, se retrasó debido al cierre del gobierno y originalmente estaba previsto que se publicara nueve días antes. El informe fue más frío de lo esperado y mostró un aumento del 0,3% con respecto al mes anterior. Eso sitúa la tasa de inflación anual en el 3% y señala un probable recorte de tasas por parte de la Reserva Federal la próxima semana.

Parte del informe del IPC también ayuda a determinar el ajuste por costo de vida de la Administración del Seguro Social, que según la agencia el viernes será del 2,8% en 2026.

Los consumidores de ingresos bajos y medios son los más afectados por los crecientes costos de bienes esenciales como alimentos y gasolina. Mientras tanto, los inversores más ricos se beneficiaron de la recuperación del mercado de valores y del aumento del valor de las propiedades. datos actuales de JPMorgan La encuesta sobre el costo de vida encontró que el nivel de ingresos era un factor importante en las diferentes opiniones de los estadounidenses sobre la situación económica actual.

Aquí es donde la división comienza a afianzarse:

coca-cola, Considerada a menudo como un indicador de la salud financiera de los consumidores, la empresa ha reconocido la divergencia en sus negocios.

Los productos más caros y más accesibles para los consumidores de altos ingresos, como el agua con gas Topo Chico y los batidos de proteínas Fairlife, están impulsando el crecimiento de las ventas de la compañía, dijo el martes el director ejecutivo James Quincey al programa «Squawk on the Street» de CNBC.

Al mismo tiempo, Coca-Cola está experimentando una mayor demanda tanto en las tiendas de un dólar, que se dirigen a consumidores de bajos ingresos que buscan gangas, como en las tiendas de lujo, que tienden a apuntar a consumidores más ricos, como restaurantes de comida rápida informal y parques de diversiones.

McDonald’s El director ejecutivo Chris Kempczinski dijo a «Squawk Box» de CNBC a principios de septiembre que la expansión de la relación calidad-precio de la cadena de hamburguesas era una respuesta a un panorama de consumo dividido, o una «economía de dos niveles», como la llamó.

Si bien Kempczinski dijo que la compañía está viendo un buen desempeño entre los consumidores de mayores ingresos, es «una historia diferente» cuando se trata de huéspedes de ingresos bajos y medios.

«El tráfico para los consumidores de bajos ingresos ha disminuido en dos dígitos, y eso se debe a que la gente se salta una comida… o simplemente come en casa», dijo el mes pasado.

Se está desarrollando una dinámica similar chipotledijo el director financiero Adam Rymer.

«Hay ciertos grupos de consumidores, definitivamente del lado de los ingresos más bajos, que están bajo presión en este momento. Necesitamos tener eso en cuenta cuando miramos los precios en el futuro», dijo Rymer a Reuters en julio.

El viernes, Procter & Gamble dijo que la compañía está viendo un comportamiento de compras en forma de K entre sus consumidores, con compradores más ricos comprando paquetes de mayor tamaño en las tiendas minoristas del club y compradores de bajos ingresos agotando su inventario antes de regresar a las tiendas.

«El entorno del consumidor no es excelente, pero es estable», dijo el director financiero, Andre Schulten, en una llamada con periodistas.

Según el Kelley Blue Book de Cox Automotive, el mes pasado el precio medio de un vehículo nuevo superó los 50.000 dólares por primera vez en la historia.

Los precios récord se producen a medida que aumentan los incumplimientos y las ejecuciones de préstamos para automóviles, particularmente entre prestatarios con puntajes FICO inferiores a 620.

«El mercado automotriz actual está impulsado por hogares más ricos que tienen acceso a capital y buenas tasas de endeudamiento, lo que respalda el segmento alto del mercado», dijo Erin Keating, analista principal de Cox Automotive, en un comunicado la semana pasada.

Y aunque las aerolíneas han estado probando ofertas premium durante años, los billetes más caros han ido ganando impulso en los últimos meses.

Líneas aéreas delta dijo a principios de este mes que se espera que los ingresos de sus ofertas premium superen los de las cabinas de autobús el próximo año, y el director ejecutivo, Ed Bastian, dijo que no ve signos de desaceleración en los asientos más espaciosos y caros.

Aunque hay señales de una economía en “forma de K”, algunos sostienen que no durará.

hilton El director ejecutivo Christopher Nassetta dijo a CNBC el mes pasado que ve una división, pero no espera que ese patrón continúe por mucho tiempo, en parte porque ve una disminución en la inflación y las tasas de interés.

«Creo que a medida que avancemos hacia el cuarto trimestre y particularmente hacia el próximo año, veremos un cambio muy grande en esa dinámica. Dicho esto, no creo que esa división continúe existiendo», dijo Nassetta. «Eso no significa que creo que el extremo superior vaya a empeorar o empeorar, solo creo que el extremo medio y bajo van a subir».

El miércoles, la cadena hotelera informó una caída en las ventas de marcas asequibles como Hampton by Hilton y Homewood Suites by Hilton.

Mientras tanto, Nassetta dijo a los inversores en una conferencia telefónica sobre resultados que los ingresos por ofertas de lujo tuvieron un desempeño excepcionalmente bueno y seguirán siendo un foco de atención para Hilton en el futuro.

—Amelia Lucas, Michael Wayland, Alex Harring, Luke Fountain y Leslie Josephs de CNBC contribuyeron a este informe.