El fabricante de vehículos eléctricos Lucid revela planes para robotaxi y un flujo de caja libre positivo

NUEVA YORK – Lucid Group espera tener un flujo de caja positivo para fines de esta década, ya que planea expandir su línea de vehículos y expandir significativamente sus ofertas de software y tecnología, anunció el fabricante de vehículos totalmente eléctricos el jueves durante su primer día para inversores en casi cinco años como empresa que cotiza en bolsa.

La empresa de vehículos eléctricos tiene como objetivo lograr una generación de flujo de caja positiva a través de la expansión del mercado hacia vehículos de tamaño mediano y robotaxis, así como la expansión internacional en mercados como Europa y Arabia Saudita. También se esperan eficiencias y un crecimiento de los ingresos por software con el lanzamiento de sistemas avanzados de asistencia al conductor mejorados y un nuevo asistente de inteligencia artificial Lucid, dijeron ejecutivos a decenas de inversores y analistas de Wall Street el jueves.

Las acciones de Lucid cerraron el jueves a 9,84 dólares, un 7,9% menos. Las acciones cayeron entre un 6% y un 8% durante la mayor parte del evento, incluso cuando la compañía presentó sus planes de expansión y productos más detallados hasta el momento, destacando las difíciles condiciones del mercado para las empresas de vehículos eléctricos.

«Consideramos los objetivos a mediano y largo plazo como un punto de referencia importante con el que los inversores pueden medir el progreso de LCID, lo que mejorará la transparencia», dijo el analista de Baird Ben Kallo en una nota para inversores el jueves. «El entorno a corto plazo para los vehículos eléctricos sigue siendo complicado, ya que obstáculos como los aranceles y las medidas políticas debilitan la confianza de los inversores».

El objetivo de flujo de caja de Lucid es un desafío dado el desempeño actual del fabricante de automóviles y la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en EE. UU. Si bien Lucid pudo aumentar los ingresos y limitar las pérdidas, la compañía perdió 2.700 millones de dólares en 2025 sobre unos ingresos de 1.350 millones de dólares. En 2025, la empresa tuvo un flujo de caja libre negativo de 3.800 millones de dólares, una pérdida aproximadamente un 31% mayor que el año anterior.

Marc Winterhoff, director ejecutivo interino de Lucid, quien inesperadamente sucedió al fundador de la compañía, Peter Rawlinson, el año pasado, dijo que la «estrella del norte» de la compañía está «avanzando hacia la rentabilidad a un ritmo cada vez mayor», reforzando el tema del evento para inversionistas. Él y otros ejecutivos se negaron a revelar el año exacto en el que la empresa pretende tener un flujo de caja positivo.

El fabricante de automóviles está intentando aumentar el interés de los inversores en la empresa mientras se prepara para lanzar un nuevo vehículo mediano a finales de este año. Su mayor accionista, el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, también cambió su estrategia de inversión en la empresa, pasando de inversiones de capital a crédito renovable.

Lucid dijo el jueves que espera generar alrededor de mil millones de dólares en ingresos incrementales anuales no relacionados con vehículos a través de servicios como suscripciones recurrentes de software para fines de esta década. También se dieron a conocer los planes para un robotaxi de dos asientos que incluye un concept car de diseño, pero no se dio un plazo para el vehículo.

Winterhoff dijo a CNBC después del evento que el robotaxi dedicado es un objetivo «a mediano plazo» para la compañía en los próximos años.

Los ejecutivos de la compañía dedicaron una parte importante del evento a discutir las próximas tecnologías de conducción de Lucid, incluidos los robotaxis, y planean lanzar un servicio de suscripción a principios de 2027 que oscilará entre $69 y $199 por mes, dependiendo de las capacidades.

«La autonomía juega un papel enorme en el futuro de Lucid», dijo Kay Stepper, vicepresidente de sistemas de conducción avanzados de Lucid, y agregó que la compañía planea ofrecer vehículos que puedan conducirse solos en determinadas circunstancias para 2029.

Winterhoff y Andrew Macdonald, presidente y director de operaciones de Uber, anunciaron el jueves que planean ampliar una colaboración de robotaxis previamente anunciada a los próximos vehículos medianos.

Se espera que la expansión hacia el tamaño mediano y la autonomía aumente el mercado total direccionable (TAM) de Lucid a $700 mil millones desde $40 mil millones para su actual sedán Air y su SUV Gravity, dijeron ejecutivos el jueves.

Winterhoff dijo que espera que las tecnologías de autonomía de la compañía crezcan esencialmente para igualar el FSD actual de Tesla para el próximo año.

Lucid dijo el jueves que planea producir tres vehículos de tamaño mediano, comenzando con un vehículo llamado Cosmos este año, seguido de un modelo llamado Earth aproximadamente un año después y un vehículo sin nombre algún tiempo después.

«Creemos que estos tres productos únicos nos brindarán la mayor oportunidad de llegar a la mayor audiencia posible. Y esa audiencia es donde estamos hoy, pero es una audiencia diferente a nuestro mercado actual», dijo Derek Jenkins, vicepresidente senior de diseño y marca de Lucid.

Una vista previa del Cosmos mostrada a los asistentes al evento el jueves mostró una apariencia más musculosa con faros más delgados y una silueta que recuerda al actual SUV Gravity del fabricante de automóviles, pero en un empaque más pequeño. El interior del vehículo continúa el enfoque de Lucid en una cabina espaciosa con mucho espacio de almacenamiento y una gran pantalla de una sola pieza que abarca la mayor parte del tablero delantero del vehículo.

Los tres vehículos de tamaño mediano están dirigidos a compradores de alto nivel, jóvenes «que marcan tendencias» y entusiastas de las actividades al aire libre, dijo Jenkins. Este último sería un competidor directo de otro competidor de vehículos eléctricos. Automotriz Rivianque se espera que lance un nuevo vehículo mediano R2 esta primavera, comenzando con una versión del vehículo de aproximadamente $ 58,000.

Lucid dijo que se espera que su vehículo mediano comience en alrededor de $50,000. Esto lo alinearía con los precios de transacción promedio para vehículos nuevos en los EE. UU., así como con los modelos R2 de nivel básico de Rivian.

Tanto Rivian como Lucid están tratando de asegurar a los inversores que no solo pueden competir en un mercado difícil de vehículos eléctricos, sino que también pueden tener éxito mediante la construcción de nuevos vehículos y tecnología para competir mejor con el líder de vehículos eléctricos de EE. UU. tesla. Lucid dijo que su nueva plataforma de vehículos eléctricos de tamaño mediano será líder en su clase en términos de eficiencia, algo por lo que la compañía se ha esforzado en todos sus vehículos.

Ambos han alardeado de tener suficiente capital para emprender iniciativas a corto plazo, pero su viabilidad a largo plazo sigue siendo una gran interrogante para los inversores.

Lucid ha dicho que su liquidez total de 5.500 millones de dólares, incluida una línea de retiro diferido de aproximadamente 2.000 millones de dólares del PIF de Arabia Saudita, es suficiente para pasar la primera mitad de 2027.

Rivian finalizó el cuarto trimestre con 6.590 millones de dólares en liquidez total, incluidos casi 6.100 millones de dólares en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo, mientras la compañía busca aumentar la producción de su vehículo mediano y nuevas tecnologías autónomas este año.

– CNBC Michael Bloom contribuido a este informe.