Un Boeing 777-9 se encuentra en la pista del Aeropuerto Internacional Al-Maktoum durante el Dubai Airshow 2025 en Dubai el 17 de noviembre de 2025. (Foto de Giuseppe CACACE / AFP) (Foto de GIUSEPPE CACACE/AFP vía Getty Images)
Giuseppe Cacace | AFP | Imágenes falsas
boeing ha pedido al gobierno de Estados Unidos que presione a la Unión Europea para que sea transparente sobre un paquete de préstamos de 3.000 millones de euros (3.430 millones de dólares) aerobúsresurgiendo posibles tensiones comerciales después de que ambas partes extendieron una tregua arancelaria sobre los subsidios a las aeronaves.
El llamado al gobierno de Estados Unidos para que intervenga se produce cuando Airbus ya está hablando de desarrollar un nuevo avión a partir de 2030, lo que podría desencadenar una nueva ola de competencia en el mercado mundial de aviones.
Ambas partes obtuvieron victorias parciales en una batalla de 17 años en la Organización Mundial del Comercio por reclamos mutuos de subsidios a las aeronaves que llevaron a una ola de aranceles transatlánticos a otras industrias antes de acordar un alto el fuego de cinco años en 2021.
El alto el fuego, que debía expirar el 6 de julio, se extendió indefinidamente a medida que ambas partes se alejan de una renovada guerra comercial aeroespacial.
En una carta a la que tuvo acceso Reuters dirigida al Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, Boeing dijo que estaba sorprendida por el anuncio del 29 de junio del Banco Europeo de Inversiones, el brazo crediticio de la UE, de un compromiso con Airbus para el mayor préstamo corporativo hasta la fecha.
Pidió al USTR que exija a la UE una “rendición de cuentas completa de los términos de este préstamo” y explique por qué era coherente con el acuerdo de alto el fuego de 2021, que pedía un “proceso abierto y transparente”.
Boeing señaló que el anuncio, que incluía un tramo inicial de mil millones de euros, se produjo apenas cuatro días después de la decisión de la UE de ampliar el acuerdo de statu quo.
«Al menos el momento de este préstamo es sorprendente», dijo Boeing en su carta.
El BEI dijo que financia miles de empresas cada año y negó haber ofrecido cualquier apoyo inusual a Airbus.
«Se trata de un préstamo normal que devenga intereses y que forma parte de las actividades financieras generales del BEI», dijo un portavoz.
Airbus y Boeing declinaron hacer comentarios.
El USTR y la Comisión Europea no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Desarrollos de aeronaves
En su anuncio de préstamo, el BEI dijo que el paquete de préstamos respaldará las inversiones a largo plazo de Airbus hasta 2030.
Boeing señaló que este es el mismo año en que el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo que Airbus quería comenzar el desarrollo de un sucesor del A320neo.
En una entrevista con Aviation Week antes del Salón Aeronáutico de Farnborough, Faury habló de un nuevo avión en 2030 y reveló la palabra clave interna del proyecto: “eAction”.
«El momento de este importante préstamo también coincide con las declaraciones de los dirigentes de Airbus comprometiéndose públicamente a fijar una fecha de lanzamiento para un nuevo avión, lo que plantea más dudas sobre el alcance y la intención de este histórico paquete de ayuda económica», decía la carta de Boeing al USTR.
Boeing dijo que las condiciones del mercado aún no son favorables para una nueva generación de aviones, aunque los analistas dicen que se espera que ambas compañías comiencen el próximo desarrollo a mediados de la década.
La carta de Boeing subraya las preocupaciones de ambas partes sobre la financiación, aunque las tensiones se han aliviado significativamente desde la disputa sobre subsidios en la OMC.
La administración Trump acordó el año pasado eximir de aranceles a aviones y repuestos después de imponer brevemente aranceles a la aviación el año pasado.
Washington no ha dicho oficialmente que ampliará el alto el fuego separado sobre los aranceles relacionados con la disputa Airbus-Boeing, pero cuatro personas familiarizadas con el asunto dijeron que ambas partes han enterrado efectivamente la disputa maratónica en la OMC por ahora.
Aunque la administración Trump ha utilizado aranceles repetidamente, se cree que desconfía del uso de herramientas de la OMC que reconocerían implícitamente reglas multilaterales que el presidente rechaza.
Trump pidió este mes conversaciones con socios comerciales para abordar el impacto de las importaciones de aviones extranjeros.
Las preocupaciones de Boeing sobre el préstamo de la UE a Airbus también podrían reflejarse en estas conversaciones, dijo a Reuters un funcionario estadounidense. Fuentes europeas dicen que se han aprobado préstamos similares en la disputa de la OMC.
