El presidente de China, Xi Jinping (izq.), y la presidenta de Perú, Dina Boluarte, se dan la mano al margen de la cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en el Palacio de Gobierno de Lima el 14 de noviembre de 2024.
Ernesto Benavides | afp | Imágenes falsas
Beijing está fortaleciendo los lazos económicos en América Latina para impulsar aún más el comercio y ganar influencia en la región rica en recursos, dijeron expertos a CNBC.
El presidente chino, Xi Jinping, inauguró un megapuerto de 3.500 millones de dólares, propiedad mayoritaria de la compañía naviera estatal china Cosco, durante un viaje a Perú la semana pasada, creando una ruta marítima directa entre Shanghai y la ciudad peruana de Chancay.
«La propia economía de China se está desacelerando, y la respuesta predeterminada del gobierno es tratar de salir de ella exportando», dijo William Reinsch, presidente Scholl de Negocios Internacionales en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, citando la creciente desaceleración de China. América Latina.
«Esto significa, entre otras cosas, centrarse en partes del mundo donde aún no han penetrado ampliamente», añadió Reinsch, señalando que el hemisferio occidental tiene una abundancia de materias primas, productos agrícolas y minerales que China necesita.
El puerto peruano, en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta -la estrategia global de desarrollo de infraestructura de China-, acortará los tiempos de transporte desde el país latinoamericano a China en 23 días, reduciendo los costos logísticos en al menos un 20%, dijo un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores chino, Lin Jian. .
«La finalización del Puerto de Chancay consolidará efectivamente el papel del Perú como puerta de entrada que conecta las rutas marítimas y terrestres, así como entre Asia y América Latina», dijo el viernes el portavoz.
Los expertos dicen que el puerto consolida la creciente posición de China como el principal socio comercial de Perú y el resto de América Latina, mientras desplaza a Estados Unidos en su propio patio trasero.
“El puerto de Chancay se considera un punto de inflexión en la logística en América Latina”, dijo a CNBC Juan Carlos Ladines Azalia, profesor de asuntos internacionales y gestión del comercio internacional en la Universidad del Pacífico en Perú.
Agregó que esto abrirá la puerta a más inversiones chinas en América del Sur a medida que Beijing continúa desplazando a los socios tradicionales de la región: Estados Unidos y Europa.
Entre los países a los que se espera que llegue el puerto se encuentra Brasil, un importante comprador de productos chinos y uno de los mayores exportadores de productos agrícolas y mineral de hierro.
«Existe interés en toda la región en aprovechar el nuevo puerto», dijo a CNBC Carlos Cárdenas, jefe de análisis y perspectivas de América Latina en S&P Global Market Intelligence.
Agregó que también revivió discusiones de larga data sobre la posible construcción de un «corredor biooceánico», un enlace ferroviario entre la costa pacífica de Perú y la costa atlántica de Brasil que podría usarse para exportaciones a Asia a través de Chancay.
Comercio e influencia
Xi estuvo en Perú -su segunda visita de Estado al país- para asistir a la 31ª Reunión de Líderes Económicos de APEC antes de viajar a Brasil para la 19ª cumbre del G20.
Su viaje a Sudamérica se produce en un momento en que Perú y Brasil han ampliado su comercio bilateral con China a medida que se profundizan los vínculos económicos, según muestran datos de Beijing.
China es el mayor socio comercial de Perú y se ha sumado a la Iniciativa de la Franja y la Ruta junto con al menos 22 países de América Latina y el Caribe bajo diversos acuerdos de cooperación.
Si bien Brasil no ha firmado la BRI, China ha sido el mayor socio comercial y destino de exportaciones de Brasil durante más de una década, mientras que Brasil es el principal socio comercial de China en América Latina.
«América Latina alberga 33 países que se consideran parte del llamado Sur Global, y China está ansiosa por expandir su influencia». [there] a través del comercio y la inversión», afirmó Ryan Berg, director del programa CSIS Américas.
«A menudo una relación comercial evoluciona hacia relaciones mucho más estratégicas, intercambios culturales, cooperación en defensa y seguridad, etc.», dijo, añadiendo que el objetivo a largo plazo de China es desplazar a Estados Unidos en la región.
La preocupación aumenta en EE.UU.
Según se informa, Estados Unidos ha expresado preocupación por el creciente papel de China en la infraestructura de Perú y el puerto de Chancay, que según algunos funcionarios podría ser utilizado por la marina de Beijing.
Mientras tanto, un asesor de Donald Trump habría propuesto aranceles del 60% a las mercancías que pasen por el nuevo puerto de Perú o por un puerto controlado por China. Esto está en línea con los aumentos arancelarios que el presidente electo ha propuesto para todos los productos procedentes de China.
Pero como América Latina está aceptando más inversiones chinas, los expertos dicen que Estados Unidos debería culparse por ceder terreno.
“Estados Unidos ha descuidado estratégicamente su propia vecindad compartida. Este vacío ha permitido a China expandirse sin mucha resistencia u oposición”, afirmó Berg.
Esto fue un error económico y geopolítico, aunque, según Reinsch del CSIS, no fue necesariamente una cuestión de seguridad nacional como algunos afirmaban.
«Estados Unidos tiene una larga historia de ignorar a América Latina, y este es sólo el último capítulo», dijo Reinsch.