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Portada » Experto – Radio Asia Libre
Asia

Experto – Radio Asia Libre

Timothy D. RiehlePor Timothy D. Riehleseptiembre 23, 2024No hay comentarios
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La auditoría de la planta conjunta de Volkswagen en Xinjiang, donde grupos de derechos humanos acusan a la empresa de utilizar mano de obra uigur forzada, tiene fallas que hacen que la empresa no sea confiable, dijo un experto que recibió una copia confidencial filtrada de la auditoría.

El fabricante de automóviles alemán dijo en diciembre que una auditoría de la fábrica, una empresa conjunta con la estatal china SAIC Motor Corp., no había encontrado signos de violaciones de derechos humanos.

Sin embargo, después de analizar el informe de auditoría filtrado, Adrian Zenz, miembro principal de la Fundación en Memoria de las Víctimas del Comunismo en Washington, descubrió que, contrariamente a sus afirmaciones, la auditoría no tuvo en cuenta las normas internacionales y, por lo tanto, «no era adecuada para evaluar de manera significativa la presencia o ausencia de trabajo forzoso en la fábrica».

«La metodología de la auditoría fue extremadamente defectuosa e inadecuada», dijo en una entrevista con Radio Free Asia.

Zenz también identificó problemas con los propios auditores.

El año pasado, Volkswagen encargó la auditoría a la consultora berlinesa Löning-Human Rights & Responsible Business GmbH. Löning, a su vez, encargó la auditoría al bufete de abogados Laingma, con sede en Shenzhen y vinculado al Partido Comunista Chino.

La planta conjunta Volkswagen-SAIC Motor se ve en las afueras de Urumqi, región de Xinjiang, noroeste de China, el 22 de abril de 2021. (Mark Schiefelbein/AP)
La planta conjunta Volkswagen-SAIC Motor se ve en las afueras de Urumqi, región de Xinjiang, noroeste de China, el 22 de abril de 2021. (Mark Schiefelbein/AP)

Sin embargo, Zenz señaló que ni Liangma ni su experto, el ciudadano británico Clive Greenwood, tenían experiencia en la realización de auditorías sociales o certificaciones SA8000 basadas en estándares de trabajo decente reconocidos internacionalmente.

«La auditoría de Liangma no cumplió con el estándar SA8000 que la compañía pretendía evaluar», escribió Zenz en el informe de 24 páginas publicado el jueves y publicado en el sitio web de la Fundación Jamestown, un grupo de expertos conservadores en política de defensa con sede en Washington.

«Los defectos en el método y la realización de la auditoría significan que los riesgos que plantea el trabajo forzoso no pudieron evaluarse adecuadamente», escribió.

El Volkswagen Lingdu L en el Salón Internacional del Automóvil de Xinjiang 2024 el 13 de marzo de 2024 en Urumqi, Región Autónoma Uigur de Xinjiang.
Uigur-Xinjiang-Volkswagen-China El Volkswagen Lingdu L en el Salón Internacional del Automóvil de Xinjiang 2024 el 13 de marzo de 2024 en Urumqi, Región Autónoma Uigur de Xinjiang. (Servicio de noticias de China a través de Getty Images)

Inconsistencias

Löning, que afirmaba aplicar los principios de auditoría SA8000, descuidó aspectos importantes de esa norma e ignoró el ambiente político represivo de la región, descubrió Zenz.

Además, el sitio web de Liangma no promueve servicios de auditoría ni indica que la firma tenga experiencia en brindarlos. Y la auditoría no evaluó todos los indicadores de posible trabajo forzoso, dijo más tarde a RFA en una entrevista telefónica.

Zenz también descubrió que dos abogados chinos Han y Greenwood realizaron la auditoría pero no hicieron preguntas a los empleados sobre posibles trabajos forzados y no siguieron los estándares de encuestas a los empleados, dijo.

Una vista aérea de los automóviles Volkswagen cargados en un barco en un puerto de Nanjing, provincia de Jiangsu, en el este de China, el 23 de junio de 2024. (AFP)
Una vista aérea de los automóviles Volkswagen cargados en un barco en un puerto de Nanjing, provincia de Jiangsu, en el este de China, el 23 de junio de 2024. (AFP)

Los auditores transmitieron en vivo las entrevistas de los trabajadores a sus oficinas centrales, sin darles ninguna confidencialidad y poniéndolos en riesgo de ser interceptados a través de Internet por el gobierno chino, dijo.

Al leer el documento de auditoría filtrado, se puede «evaluar la discrepancia entre la declaración final de Volkswagen sobre la auditoría y las declaraciones reales de la auditoría misma», dijo Zenz.

Volkswagen defendió la auditoría alegando que «siempre cumple con los requisitos legales al comunicarse», dijo a RFA un portavoz de la compañía en un correo electrónico y pidió no ser identificado. “En ningún momento hubo engaño a los inversores ni al público”.

Llamadas para retirarse

La noticia de la auditoría filtrada llevó a la Alianza Interparlamentaria sobre China a emitir un comunicado el viernes diciendo que estaba consternada por su contenido.

«Es completamente inaceptable que una gran empresa como Volkswagen siga operando una fábrica que promueve políticas asimilacionistas, y es inaceptable que se hagan afirmaciones sobre la integridad de la debida diligencia de la cadena de suministro que parezcan falsas», afirmó el comunicado de legisladores de varios países democráticos centrados en las relaciones con China.

En respuesta a los informes de la auditoría, el grupo pidió a Volkswagen que se retirara de Xinjiang y emitiera una declaración completa.

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La auditoría también encontró que la fábrica realizaba actividades de personal para promover la «unidad étnica» y garantizar la «armonía», a pesar de que esas actividades implicaban una asimilación forzada, según el informe de Zenz.

«Esto plantea serias preocupaciones éticas sobre la presencia continua de Volkswagen en la región», escribió Zenz.

«Una revisión de la auditoría muestra que no se hizo ningún intento de evaluar el trabajo forzoso de acuerdo con los estándares internacionales», dijo Zenz. “Basado en una inspección visual de la fábrica y una revisión de los contratos laborales, simplemente se afirma que no hay trabajo forzoso”.

Además, Greenwood, que vino a Liangma para participar en septiembre de 2023, poco antes de la auditoría, declaró públicamente que las auditorías de SA8000 en China no tenían ningún valor, según el informe.

«Los antecedentes enigmáticos y a veces muy confusos del señor Greenwood están marcados por giros, contradicciones y ofuscaciones», dijo Zenz en el informe.

“Beneficio de la explotación”

Los grupos de derechos uigures han pedido repetidamente a Volkswagen que retire su presencia y sus cadenas de suministro de Xinjiang y que cierre su empresa conjunta en Urumqi.

El Congreso Mundial Uigur (WUC), con sede en Alemania, dijo que Volkswagen «ha demostrado durante mucho tiempo su complicidad en el genocidio de los uigures por parte del gobierno chino».

La planta de motores Volkswagen-SAIC en las afueras de Urumqi, región de Xinjiang, noroeste de China, el 22 de abril de 2021. (Mark Schiefelbein/AP)
La planta de motores Volkswagen-SAIC en las afueras de Urumqi, región de Xinjiang, noroeste de China, el 22 de abril de 2021. (Mark Schiefelbein/AP)

“No es posible realizar auditorías creíbles e independientes en un ambiente represivo donde millones de uigures están bajo vigilancia generalizada, detención arbitraria y tortura por hacer palabras o declaraciones que no se ajustan a los ideales del Partido Comunista”, dijo en un comunicado Gheyyur Qurban, jefe de defensa alemana del grupo.

«Ya es hora de que VW salga», dijo.

Rushan Abbas, director ejecutivo de la Campaña para los Uigures (CFU), dijo que el informe de auditoría filtrado mostraba “no un mero descuido” sino una “traición deliberada y a sangre fría de la dignidad humana básica”.

La CFU dijo que recibió una copia del informe de auditoría filtrado en agosto e informó sus hallazgos. Tiempos financieros, el espejoy ZDF.

“Beneficiarse de la explotación y el sufrimiento de personas inocentes es el colmo de la bancarrota moral”, dijo Abbas en un comunicado. “Volkswagen debe abandonar ahora la patria uigur y adoptar una postura firme contra el genocidio.

“No se trata de una auditoría defectuosa, se trata de una empresa que, a sabiendas, antepone las ganancias a las vidas de los uigures”, dijo.

Editado por Malcolm Foster.

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Timothy D. Riehle

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