GM planea introducir la conducción autónoma, la IA de Google y otras tecnologías para 2028

NUEVA YORK – motores generales tiene como objetivo una serie de nuevas iniciativas de software para sus vehículos durante los próximos tres años, incluido un asistente en el vehículo con inteligencia artificial de Google y un sistema de asistencia al conductor que puede controlar el vehículo en gran medida sin interacción o supervisión humana.

GM dijo que la IA interactiva Google Gemini se implementará en sus vehículos el próximo año, seguida del nuevo sistema de asistencia al conductor que permitirá a los conductores tener las manos libres y apartar la vista de la carretera en determinadas circunstancias en 2028.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y otros ejecutivos hicieron los anuncios el miércoles en un evento de software «GM Forward» que también reveló otras iniciativas destinadas a «transformar el automóvil de un medio de transporte a un asistente inteligente», dijo el fabricante de automóviles.

La compañía también anunció que está trabajando en una nueva plataforma informática centralizada, cuyo lanzamiento está previsto para el Escalade IQ en 2028; mayor uso de robots colaborativos, también conocidos como cobots, que pueden trabajar con humanos; y ampliar la disponibilidad de productos de su negocio GM Energy.

“Hoy compartimos nuestra visión de nuestros vehículos, nuestra industria y cómo avanzamos en el futuro del transporte”, dijo Barra al inicio del evento en el Bajo Manhattan.

GM dijo que los anuncios pretenden marcar el comienzo de una «nueva era de movilidad» para la compañía, que ha luchado por implementar este tipo de iniciativas en el pasado. Sus esfuerzos anteriores incluyeron anunciar planes en 2021 para duplicar los ingresos para 2030, liderados por muchas empresas en crecimiento ya desaparecidas, y aumentar los ingresos anuales de software y servicios a entre 20.000 y 25.000 millones de dólares.

En los últimos años también se ha eliminado un sistema de “Ultra Crucero” que se suponía que funcionaría el 95% del tiempo y que estaba originalmente programado para 2023, lo que detuvo el negocio de los robotaxi de crucero.

Los ejecutivos de GM se negaron el miércoles a discutir el potencial de ventas de los nuevos anuncios. El director financiero Paul Jacobson anteriormente redujo su objetivo de duplicar las ventas, pero destacó el aumento de los ingresos de la compañía, que aumentaron un 9,1% a 187.440 millones de dólares el año pasado.

El presidente de GM, Mark Reuss, dijo el miércoles que los planes de ventas de la compañía están «bastante encaminados… tal vez con uno o dos años de diferencia», ya que la compañía planea seguir aumentando las ventas, particularmente con las tecnologías anunciadas el miércoles. También dijo que estas iniciativas son «muy diferentes» a anuncios anteriores ya que involucran productos concretos que llegarán al mercado en breve.

En el tercer trimestre de este año, GM informó servicios de software por valor de 2 mil millones de dólares. Se trata de un aumento en comparación con 2021, cuando se anunciaron los planes y fue necesario un año completo para alcanzar esta marca. También informó 5 mil millones de dólares en ingresos diferidos al final del tercer trimestre, un 90% más año tras año.

El evento se produce un día después de que GM informara resultados estelares del tercer trimestre y elevara sus previsiones, lo que llevó a las acciones a registrar su segundo mejor día registrado desde la quiebra del fabricante de automóviles en 2009.

Las acciones de GM cotizaron relativamente planas el miércoles.

GM canceló el sistema de inteligencia artificial Googleen el que se basa el sistema de infoentretenimiento, permitirá “hablar con el coche con tanta naturalidad como lo haría con un compañero de viaje”.

«Nuestra visión es crear un automóvil que te conozca, que te cuide y satisfaga tus necesidades exactas incluso antes de que lo digas», dijo Sterling Anderson, director de productos de GM, durante el evento.

Anderson calificó la informática centralizada como un «elemento fundamental» de los planes de la empresa para aumentar el rendimiento de sus vehículos.

El fabricante de automóviles de Detroit dijo que espera actualizar vehículos selectos del año modelo 2016 con tecnología de inteligencia artificial en todos los modelos nuevos en los EE. UU. a partir del próximo año.

GM también dijo que planea desarrollar su propia tecnología de «IA, adaptada» en los próximos años, pero no proporcionó un marco de tiempo exacto.

«En el futuro, introduciremos nuestra propia IA que se adaptará a su vehículo», dijo David Richardson, ex Manzana CEO que ahora es vicepresidente de ingeniería de software y servicios de GM. «Piense en ello como un asistente. Reconoce sus necesidades, brinda asistencia oportuna y hace que cada viaje sea más personal y placentero».

GM dijo que planea agregar tecnología de conducción manos libres y «ojos abiertos» a su sistema avanzado de asistencia al conductor mejorado, también conocido como ADAS, comenzando con el Cadillac Escalade IQ EV, actualmente disponible por alrededor de $127,500, en 2028.

Luego, el fabricante de automóviles espera ampliar la disponibilidad de la tecnología a otros modelos, dijeron ejecutivos de la compañía.

«La autonomía hará que nuestras carreteras sean más seguras. Les devolverá a los clientes su activo más valioso: el tiempo. Será una piedra angular de la cartera de productos de GM en el futuro», afirmó Anderson.

El vehículo utilizará sistemas lidar, o detección y alcance de luz, que le permitirán detectar o “ver” mejor su entorno. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha sido particularmente crítico al criticar la tecnología, y los vehículos de su compañía se basan en sistemas basados ​​en cámaras y visión por computadora.

«Sea claro: estamos desarrollando un producto de conducción autónoma», dijo a CNBC Anderson, un ex ejecutivo de Tesla. «Es un sistema autónomo y de conducción autónoma. Cuando se trata de usar lidar, su producto será mejor con múltiples modos de detección, punto. Punto».

Anderson lo llamó «un océano demasiado grande para hervir» y dijo que se espera que el sistema alcance gradualmente su máximo potencial.

GM no dijo si la nueva tecnología se llamará «Super Cruise». Este es el sistema actual que permite a los conductores conducir con manos libres en 600.000 millas de carreteras premapeadas en América del Norte.

El sistema Super Cruise actual monitorea la atención del conductor mediante sensores y cámaras de detección ocular.

GM se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer un sistema de manos libres en 2016, pero la adopción de la tecnología fue lenta hasta hace unos años.

Barra dijo que el lanzamiento del nuevo sistema será significativamente más rápido que la expansión inicial de Super Cruise de la compañía.

A partir de 2026, GM pondrá a disposición su «Energy Home System», que incluye carga bidireccional de vehículos eléctricos y una batería doméstica estacionaria, mediante arrendamiento en lugar de comprar los dispositivos directamente.

El arrendamiento comenzará con los propietarios de vehículos GM totalmente eléctricos y luego se expandirá a otros propietarios interesados ​​en energía de respaldo e integración solar, dijo la compañía.

GM Energy se lanzó en 2022 como una de las iniciativas de crecimiento de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles. empezó a competir teslas sistemas de energía para el hogar y suministra paquetes de baterías, cargadores de vehículos eléctricos y software para ayudar a los clientes a optimizar la carga y evitar interrupciones en la red eléctrica.

GM no ha revelado el tamaño o los ingresos de su negocio GM Energy, salvo en un blog de Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy, que dijo que el impulso de sus servicios está aumentando.

«Es realmente increíble ver todas las grandes cosas que están en el horizonte y sé que cumpliremos con nuestros clientes y eso es lo más importante», dijo Barra. «Este momento se basa en nuestra historia y marca el rumbo».