Detroit – General Motors El jueves, la guía financiera de 2025 redujo una influencia esperada de $ 4 mil millones a $ 5 mil millones debido a la tarifa del automóvil del presidente Donald Trump.
El fabricante de automóviles de Detroit dijo que sus nuevas pautas incluyen ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos entre 10 y 12.5 mil millones de dólares estadounidenses. Esto corresponde a su guía anterior, que no tuvo en cuenta los aranceles entre $ 13.7 mil millones y $ 15.7 mil millones.
Las pautas de GM 2025 también incluyen el resultado neto, que se debe a los accionistas de $ 8.2 mil millones a $ 10.1 mil millones, de $ 11.2 mil millones a $ 12.5 mil millones y un flujo de efectivo gratuito entre $ 7.5 mil millones y $ 10 mil millones después de 11 mil millones de dólares estadounidenses y $ 13 mil millones. La compañía cambió su problema de capital entre 10 y 11 mil millones de dólares estadounidenses, incluidas las empresas conjuntas de Battery.
El fabricante de automóviles de Detroit también espera que se gasten 500 millones de dólares estadounidenses en el segundo trimestre para reparar casi 600,000 SUV y camiones que se retiraron en los Estados Unidos esta semana debido a problemas motores.
«Es importante que el negocio de GM esté creciendo y sea fundamentalmente fuerte porque nos adaptamos al nuevo entorno de la política comercial, fortalecemos aún más nuestra base de ofertas y impulsamos la reducción de EV», dijo Mary Barra, CEO de GM, en un accionista el jueves el jueves.
Las pautas tienen en cuenta los «efectos positivos» de los cambios en la administración Trump esta semana a algunos aranceles, que incluyen el reembolso de los fabricantes de automóviles para algunas piezas de los Estados Unidos y la reducción de la «apilamiento» de los aranceles para la industria.
Paul Jacobson, director financiero de GM, dijo el jueves a los inversores que la compañía continúa creyendo que puede aliviar al menos el 30% de sus aumentos de costos esperados debido a los aranceles de «documentos de autohelpía». Las pautas tienen en cuenta estas medidas, pero los efectos de 4 a 5 mil millones de dólares estadounidenses no hacen esto este año, dijo.
GM publicó resultados en el primer trimestre del martes, en el que se excedieron las expectativas de Wall Street, pero actualizó la llamada al inversor y los detalles de la instrucción en relación con los cambios esperados en las tarifas del automóvil.
Barra anunció el jueves a Phil Lebeau de CNBC que la compañía está trabajando para compensar la mayor cantidad posible de costos de los aranceles.
«Absolutamente, podemos hacer cambios. Hemos estado trabajando en nuestra cadena de suministro desde 2019 para ser más resistentes», dijo Barra y citó un aumento en partes de la fuente estadounidense en un 27%. «Tenemos muchas oportunidades si continuamos trabajando con nuestra base de suministros para aumentar el contenido de los EE. UU.
Barra se negó a decir si la compañía movería la producción de plantas en México a los Estados Unidos. Ella dijo que la compañía usaría sus activos actuales. Esto incluye 11 grandes sistemas de ensamblaje en los Estados Unidos que emplean decenas de miles de empleados.
«Usaremos esta huella que tenemos porque podemos aumentar muchas de estas plantas para aumentar las capacidades. Por lo tanto, podemos hacerlo de manera eficiente, y nos permitiremos hacerlo más rápido que si comenzamos con un área verde», dijo Barra.
Barra se negó a decir si GM quería aumentar los precios del vehículo debido a las tarifas.
Jacobson informó a los inversores que el fabricante de automóviles espera ventas más bajas con la industria, pero el precio es constante en el curso adicional del año, lo que mejora ligeramente en comparación con el año anterior.
