Un avión FlexJet Gulfstream G450 se acerca a un aterrizaje el 9 de mayo de 2025 en San Diego, California.
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Un grupo de inversión bajo la dirección LVMH El brazo de capital privado compra el 20% de la empresa privada de aviones FlexJet y es el último impulso de la industria de lujo para expandirse en los viajes.
L Catterton, la compañía privada de capital respaldada por el gigante de lujo francés LVMH, lidera una inversión de 800 millones de dólares en FlexJet, que también incluye asociaciones y colaboraciones de marca. El grupo de inversión también incluye compañías conectadas de KSL Capital Partners y el Grupo J. Safra. FlexJet continúa siendo controlado por la dirección de la empresa matriz.
El acuerdo subraya la rápida expansión de la industria de lujo en la experiencia en la industria de la aventura, ya que los consumidores ricos aumentan sus gastos para viajes, alimentos y eventos especiales. LVMH adquirió el grupo de hospitalidad Belmond en 2018 por 3.200 millones de dólares estadounidenses y amplió sus marcas de Cheval Blanc y Bulgari y resorts.
La facturación global de los bienes de lujo disminuyó a 363 mil millones de euros (424 mil millones de dólares) el año pasado, ya que la demanda de la Generación Z y el consumidor chino disminuyó, según un informe de Bain y Altagamma. Sin embargo, la amistad de los invitados de lujo creció en un 4%, mientras que Gourmet Come y Gourners aumentaron en un 8%y la facturación de los yates y los aviones privados aumentó en un 13%.
Para el FlexJet con sede en Cleveland, el acuerdo crea una relación con el gigante de lujo más grande del mundo y su cartera de más de 75 marcas codiciadas, desde Louis Vuitton y Dior hasta Dom Perignon y Tiffany.
Dado que la industria del jet privado se está volviendo cada vez más competitiva y domina por los líderes de la industria NetJets, FlexJet es más un club de membresía exclusivo y ofrece experiencias de lujo y servicios hechos a medida. FlexJet ya tiene asociaciones con Belmond, el fabricante de yates Ferretti Group y Bentley Motors que han trabajado juntos en Jet Interior y Currated Events.
«Intentamos poner FlexJet en un papel experimental», dijo Kenn Ricci, presidente de FlexJet y director de aviación direccional. «Si piensa en los viajes de lujo y dónde está hoy, siempre pienso en una comunidad FlexJet. Si tiene una experiencia en un hotel, puede tenerlo durante una semana y aprende cuál es esta experiencia. Sin embargo, si vuela con un jet, sucede cuatro horas.
Ricci dijo que la mayoría de los ingresos del acuerdo aplicaría la expansión y la mejora de la infraestructura FlexJet. Esto incluye aviones más grandes a largo plazo para satisfacer la creciente demanda creciente de viaje internacional. La compañía también construirá su infraestructura en el extranjero con sistemas de mantenimiento adicionales y manejo del suelo. Y FlexJet continuará agregando y entrenando a las tripulaciones de vuelo en la Academia de Atttant de Cabin Alrededor del 25% de los ingresos se utilizan para pagar a los accionistas un dividendo especial.
Según RICCI, FlexJet predice el resultado antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de alrededor de 425 millones de dólares estadounidenses este año, en comparación con $ 398 millones en 2024 y más del doble que el nivel en 2020. La compañía ofrece propietarios fracciales y opciones de arrendamiento, así como tarjetas de reacción. Se espera que la flota de 318 aviones alcance los 340 a fines de 2025, y según las compañías, tiene más de 2,000 miembros de FlexJet como parte del programa de fractura y arrendamiento como parte del programa de descanso y arrendamiento.
Ricci dijo que L Catterton se convirtió en el negocio potencial con el posible acuerdo cuando la compañía de capital privado quisiera requerir las definiciones cambiantes de lujo entre los ricos.
«(L Catterton) nos presentó algunas ideas sobre dónde ven el futuro del lujo», dijo Ricci. «Básicamente ves que el lujo del futuro es el tiempo. Y ves que puedes repetir el tiempo en viajes privados».
Ricci dijo que los detalles de posibles asociaciones de marca o colaboraciones aún deben anunciarse. Sin embargo, citó como la asociación modelo FlexJet con Belmond, que incluye ofertas especiales y estadías mejoradas en los hoteles de lujo de la compañía en Venecia e Ravello, Italia. y Mallorca, España y en otros lugares.
Dijo que las cabañas de aviones hechas a medida, que estaban modeladas en los mejores hoteles, continuarían teniendo una ventaja competitiva.
«Si nos enfrentamos a un gigante como el de NetJet, no tenemos que ser los más grandes», dijo. «Queremos ser la boutique».
L Catterton es 40% propiedad de LVMH y la oficina familiar del CEO Bernard Arnault. Administra capital social de 37 mil millones de dólares estadounidenses para marcas de consumo, incluidas Palo de abedulThorne y Etro.
Scott Dahnke, CEO global de L Catterton, dijo en una explicación que la historia de FlexJets «había derrotado a una de las innovaciones nunca reflexivas para cumplir mejor los deseos de los consumidores en su mercado único y emocionante».