Los aviones Boeing 737 Max se ensamblan en las instalaciones de la compañía en Renton, Washington, EE. UU., el 25 de junio de 2024.
Jennifer Buchanan | Vía Reuters
boeing ha obtenido la aprobación de los reguladores para aumentar la producción de su avión de pasajeros 737 Max más vendido a 42 por mes, un hito para el fabricante casi dos años después de que la Administración Federal de Aviación limitara su producción luego de un casi desastre en el aire.
En enero de 2024, la FAA restringió a Boeing la posibilidad de construir los aviones más de 38 veces al mes, aunque en ese momento estaba por debajo de ese nivel, después de que un tapón de puerta de un 737 Max 9 casi nuevo se saliera de un avión. Aerolíneas de Alaska Vuelo cuando partió de Portland, Oregón.
Boeing no volvió a instalar los pernos de llave en el tope de la puerta antes de salir de fábrica, según un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. El 737 Max regresó y aterrizó de manera segura, pero hizo que la compañía volviera al modo de crisis justo cuando los ejecutivos esperaban un año decisivo.
La FAA dijo el viernes que continuaría monitoreando la producción de Boeing. «Los inspectores de seguridad de la FAA llevaron a cabo revisiones exhaustivas de las líneas de producción de Boeing para garantizar que este pequeño aumento en la tasa de producción se esté llevando a cabo de manera segura», dijo la agencia en un comunicado.
Boeing dijo que trabajaría con sus proveedores para aumentar la producción.
«Apreciamos el trabajo de nuestro equipo, nuestros proveedores y la FAA para garantizar que estamos listos para aumentar la producción con seguridad y calidad a la vanguardia», dijo Boeing en un comunicado el viernes.
El aumento de la producción es clave para la recuperación de la compañía después de años de problemas, ya que las aerolíneas y otros clientes pagan la mayor parte de un avión cuando lo reciben. El director ejecutivo Kelly Ortberg, designado el año pasado para estabilizar al principal fabricante estadounidense, dijo el mes pasado que esperaba recibir pronto la aprobación de la FAA para aumentar la producción a 42, y se planean más aumentos en el futuro.
«Vamos a subir de 42, y luego vamos a subir otros cinco, y vamos a subir otros cinco», dijo Ortberg en una conferencia de inversores de Morgan Stanley en septiembre. «Llegaremos a donde el inventario esté más alineado con la cadena de suministro, probablemente alrededor de la tasa de producción de 47 por mes».
El cambio refleja el tono suavizado de la FAA y la mayor confianza en Boeing después de años de restricciones. El mes pasado, la agencia anunció que permitiría a Boeing volver a aprobar algunos de sus aviones por su cuenta antes de entregárselos a los clientes, en lugar de que esa responsabilidad recayera únicamente en la FAA.
El programa Max quedó paralizado por dos accidentes aéreos en 2018 y 2019 que mataron a las 346 personas en los dos vuelos. El avión estuvo en tierra durante casi dos años. El Covid también afectó a la producción, seguido de problemas en la cadena de suministro y, el año pasado, una huelga laboral en las principales fábricas de Boeing en el área de Seattle.
Boeing no ha reportado ganancias anuales desde 2018. Pero la compañía ha aumentado la producción y las entregas de nuevos aviones están en camino de alcanzar su tasa más alta desde este año.
Está previsto que Boeing informe sus resultados trimestrales el 29 de octubre.
– CNBC Phil LeBeau Y Meghan Reeder contribuido a este informe.