¿Cabe una recesión en la línea 33?
Los CEO de la aerolínea este mes advirtieron a Wall Street que el apetito de los pasajeros en los viajes nacionales era más fácil de lo que esperaban cuando establecieron los pronósticos altos a principios de 2025.
En una serie de fuentes de ingresos, dijeron que las razones de la política arancelaria del presidente Donald Trump a los mercados volátiles y, en particular, la incertidumbre económica.
«Nadie realmente disfruta de la incertidumbre cuando habla de lo que podrían hacer en unas vacaciones y gastar dólares ganados con fuerza». American Airlines El CEO Robert Isom dijo el jueves en una llamada trimestral ganadora.
Esto significa que las aerolíneas tienen demasiados asientos en sus manos, nuevamente. Líneas aéreas deltaPresente Southwest Airlines Y United Airlines Reducirá sus planes de crecimiento de capacidad después de que aún pueda ser una fuerte temporada de viajes de verano.
Delta, suroeste, Aerolíneas de Alaska Y American Airlines retiró sus perspectivas financieras de 2025 este mes y dijo que la economía estadounidense es actualmente demasiado difícil de predecir. United Airlines Provisión de dos perspectivas, una cuando Estados Unidos cae en una recesión y dijo que espera ser rentable en ambos escenarios.
Esto conduce a boletos de avión más baratos. Según los últimos datos de la Oficina de Estadísticas Laborales, el 5.3% retrocedió en marzo del año anterior. Easter, un período de viaje superior que coincide con muchas vacaciones escolares, cayó en marzo del año pasado, aunque los aranceles también disminuyeron en un 4% en febrero de este año.
Además, según la compañía, los gerentes son más lentos de lo esperado a través de viajes corporativos, que enfrenta los mismos desafíos que son muchos hogares. Los viajes de viaje también se sumergieron en el medio de los recortes de costos del gobierno de Trump y los lanzamientos masivos este año.
«Cuando aparece la incertidumbre, lo primero que desaparece son los viajes corporativos», dijo Conor Cunningham, analista de viajes y transporte de Melius Research.
Ed Bastian, CEO de Delta, dijo el 9 de abril que los viajes de la compañía habían aumentado en un 10% en comparación con el año anterior a principios de 2025, pero este crecimiento se ha aplanado desde entonces.
Los viajes de negocios son la clave de las grandes aerolíneas, ya que estos clientes son menos sensibles a la prostituta y, a menudo, reservan en el último minuto si los boletos son probablemente más caros.
El voladizo de los asientos en el cielo casero obliga a las aerolíneas a reducir los precios para llenar sus aviones.
Aerolíneas de Alaska Advirtió el miércoles que la demanda más débil como esperada probablemente recibirá la ganancia en el segundo trimestre. Shane Tackett, director financiero, dijo CNBC que la demanda no había caído, pero que la aerolínea había reducido algunos aranceles para llenar los asientos.
«Los aranceles no son tan fuertes como en el cuarto trimestre del año pasado y llegan hasta enero y la primera parte de febrero», dijo Tackett en una entrevista el miércoles. «La demanda sigue siendo bastante alta para la industria, pero simplemente no está en la cima que todos esperábamos que pudiéramos seguir provenientes del año pasado».
Al frente de la aeronave, los gerentes dicen que la demanda sigue siendo mucho mejor, mientras que los clientes estadounidenses aún vuelan en masa en el extranjero.
Sin embargo, las preocupaciones persistentes aún existen en la industria.
«La conservación restaurará la economía y creo que la restaurará bastante rápido», dijo Isom.