Los barcos de contenedores se sientan el 6 de mayo de 2025 en San Pedro, California, en el puerto de Los Ángeles.
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Más de 12,000 contenedores de envío, que están sujetos a los aranceles del 145%elevados por el presidente Donald Trump, se encuentran en los primeros barcos de carga chinos de Flottille que llegan a los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Un total de siete barcos que China dejó después del anuncio de más del 145%más aranceles se encuentran actualmente en los dos puertos más concurridos del país para el tráfico de contenedores de Asia, según los barcos y los barcos agregados. Se esperan otros cinco barcos de carga en los próximos días.
Amazon, Home Depot, IKEA, Ralph Lauren y el suministro de tractores se encuentran entre las empresas con productos chinos en estos contenedores que se extienden en una amplia gama de artículos de los consumidores.
Además de los artículos para el hogar, la ropa y los muebles, Amazonas Importó una variedad de productos en nombre de los vendedores, incluidos refrigeradores, freidora, almohadillas de ratones, estanterías y sofás de la sala de estar.
Suministro de tractores Los programas incluyen fanáticos del tambor portátil, herramientas de jardín y botas de trabajo para hombres.
Las lámparas y los ventiladores de techo fueron procesados por Aduanas para Aduanas Depósito de hogar.
Un portavoz del suministro de tractores se refería a su reciente llamada de ganancias el 24 de abril cuando la compañía señaló «notable incertidumbre» como resultado de los aranceles. «Tractor Supply trabaja activamente con su proveedor y socios de la cadena de suministro para controlar los efectos de los aranceles recientemente anunciados y, al mismo tiempo, monitorear los factores macroeconómicos más amplios que afectan a los clientes», dijo el orador.
Muebles de ikea; Vasos de natación y tapas flotantes; Procter y apuesta Dueños de tejidos; Placas de conmutación de presión Samsung, microondas y refrigeradores; Ralph Lauren Suéter, cachemira y blazer; Dr. Martens Airwair Footwear; Microondas y refrigeradores Samsung; Lavadoras LG, sistemas de aire acondicionado, áreas, refrigeradores y lavavajillas; Bauer Hockey Sporting Goods; Piezas de computadora Lenovo; Auto Partes para Valeo Norteamérica; y auriculares y teclados de computadora para estrella polarestaban todos entre los bienes de contenedores chinos.
Para muchas empresas, los productos en categorías que se consideran esenciales para la recarga se traen a pesar de las preocupaciones sobre la demanda de los consumidores y una desaceleración económica.
En una explicación de E -Mail, Amazon dijo que funciona con su «área amplia y diferente de socios de ventas valiosos en nuestro negocio para apoyarlos para adaptarse al entorno en desarrollo y al mismo tiempo mantener una amplia selección y precios bajos para los clientes».
Home Depot se encuentra en un momento tranquilo antes del anuncio de sus resultados trimestrales y remitió a CNBC a una explicación existente en la que citó «un entorno líquido».
«Nosotros, junto con nuestros proveedores, monitoreamos los desarrollos y trabajamos en estrecha colaboración con el objetivo de ser valor para el valor de nuestros clientes», dijo un portavoz de Home Depot.
Agencia del tráfico de contenedores de productos chinos
El viernes, Trump propuso las conversaciones comerciales más importantes el viernes de que estaba listo para reducir las tarifas a China al 80%.
«¡El 80% de la tarifa en China parece estar bien!
Brian Bourke, director comercial mundial de Seko Logistics, dijo que CNBC que sus clientes siguen siendo difíciles de entender cómo se apilan todas las diferentes regulaciones arancelas o, en algunos casos, se cancelan entre sí.
«Esta confusión la llevó a cambiar y actualizar continuamente la gestión de su escenario y congelar otras decisiones para el negocio que tomaría», dijo Bourke. «Muchos de nuestros clientes han evaluado y vendido sus productos o proyectos antes de las cantidades de tarifas anunciadas. Con la velocidad y la gravedad y la cantidad de nuevas tarifas que se anuncian, no puede cambiar los precios de los artículos que ya se han vendido en mayo y junio o más allá».
El número de barcos de carga y contenedores de envío que han conducido desde China desde China hasta los Estados Unidos ha disminuido desde el anuncio de las tarifas a principios de abril.
Según la Inteligencia SEES, hubo un total de 90 velas en blanco en abril y mayo en abril y mayo en abril y mayo. La alianza Ocean (un consorcio de carga, que incluye Chinas y operó Cosco y Oocl, Evergreen y CMA en Taiwán), fueron 48 de estas velas canceladas.
Según los proveedores de logística y los pulpos, las reservas han caído entre 30% y 50%.
Según el Informe Global Port Tracker publicado el viernes por la National Retail Federation y Hackett Associates el viernes, se espera que la carga de importación en los puertos de contenedores más importantes del país disminuya en el primer año contra el año anterior desde 2023.
Además de los barcos reducidos, debido a la ruptura de los pedidos de fabricación del envío y menos contenedores que deben llenarse, los transportistas oceánicos usan barcos más pequeños para mover el comercio. MSC, el transportista oceánico más grande del mundo, junto con la Alianza Géminis (que consiste en Maersk y Hapag Lloyd), se encuentran entre las compañías de carga que usan barcos más pequeños entre el oeste de la costa oeste de Asia-América del Norte.
MSC ha reducido su capacidad de contenedor en un 28% en comparación con el año anterior. Según los datos de inteligencia del mar, que analizaron los efectos de los cambios cancelados de navegación y barcos, mientras que la capacidad del contenedor de la alianza oceánica disminuye en un 26% en comparación con el año anterior.
Bourke dijo que tan pronto como han clasificado las acciones esenciales como acciones esenciales, los remitentes se encuentran en diferentes grados de modo «ver y ver» con sus cadenas de suministro y cancelan aún más los pedidos de China, lo que ha llevado a un miedo generalizado a la escasez de productos y al potencial de las estanterías vacías. «¿Qué sucede si las acciones de seguridad que se han construido desaparecen?» Dijo Bourke.
