aerolíneas americanas El jueves, la aerolínea recortó aún más su perspectiva de ganancias para 2026, citando mayores costos de combustible. Es una señal de que un aumento en las tarifas de la aerolínea estadounidense que más vuela no será suficiente para compensar completamente el aumento de los precios del combustible de este año.
Sus acciones cayeron un 8% el jueves. El equipo directivo de la aerolínea ha estado trabajando para convencer a los inversores de que la aerolínea podría reducir su brecha de beneficios multimillonarios con sus competidores.
American dijo que la compañía podría reportar una pérdida ajustada por acción de hasta 65 centavos y ganancias por acción de hasta 65 centavos este año, por debajo del rango estimado en abril entre una pérdida de 40 centavos por acción y una ganancia de 1,10 dólares por acción. Ese pronóstico de abril ya se había recortado a principios de año, cuando American esperaba ganancias de entre 1,70 y 2,70 dólares por acción este año.
En una conferencia telefónica tras el anuncio de los resultados, los ejecutivos estadounidenses defendieron su decisión de seguir ampliando el tráfico aéreo, que aumentaría hasta un 5% en el trimestre actual.
Los precios del combustible han sido volátiles incluso en las pocas semanas de la temporada de resultados de las aerolíneas estadounidenses que comenzó en julio, nublando las perspectivas para las aerolíneas este año. Las aerolíneas dicen que la fuerte demanda y las tarifas más altas están ayudando a compensar parcialmente el aumento. Después de la mano de obra, el combustible es el mayor coste de las aerolíneas.
Para el trimestre actual, American dijo que podría reportar una pérdida ajustada de entre 70 centavos y 10 centavos por acción, por debajo de los 28 centavos por acción que esperaba Wall Street, pero pronosticó un aumento de ingresos de entre 16% y 19%, por encima del 16,6% previsto por los analistas.
El director ejecutivo estadounidense, Robert Isom, dijo en una entrevista con CNBC el mes pasado que el plan «a largo plazo» de la aerolínea era cerrar la brecha de margen que se ha ampliado frente a los líderes en ganancias. Líneas aéreas delta Y aerolíneas unidas Sin embargo, no dio un plazo para este objetivo. American planea encargar nuevos aviones de fuselaje ancho este año y agregar más asientos premium de alto rendimiento a los aviones más antiguos, dijo Isom.
«Aunque todavía queda mucho trabajo por delante, el progreso que estamos logrando es real», dijo Isom en una nota al personal el jueves.
Esto es lo que American informó en el segundo trimestre en comparación con las estimaciones de Wall Street compiladas por LSEG:
- Ganancias por acción: 15 centavos ajustados frente a los 3 centavos esperados
- Ganancia: 16.740 millones de dólares frente a los 16.710 millones de dólares previstos
Las ganancias de American cayeron un 88% año tras año a 71 millones de dólares, o 11 centavos por acción, en los tres meses terminados el 30 de junio, en comparación con 599 millones de dólares, o 91 centavos por acción, un año antes. Las ventas aumentaron un 16% a 16.740 millones de dólares. Los ingresos de los pasajeros por asiento-milla disponible, una medida del poder de fijación de precios de las aerolíneas, aumentaron un 10% respecto al año anterior.
Ajustado por elementos extraordinarios, American ganó 15 centavos por acción.