Un Spirit Airlines Airbus A320 Taxis en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, después de llegar desde Boston el 1 de septiembre de 2024 en Los Ángeles, California.
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Aerolíneas espirituales El miércoles, el CEO Dave Davis preparó a los empleados para más recortes de trabajo y planea reducir su horario en noviembre para reducir los costos semanas después de especificar su segunda bancarrota en menos de un año.
La aerolínea está planeando su plan de noviembre en noviembre y Davis dijo a los empleados en un memorando verificado por CNBC que encontrarán un reembolso de capacidad en un 25% alrededor de 2024 «Si optimizamos nuestra red para concentrarnos en nuestros mercados más fuertes».
La capacidad de la aerolínea fue una conclusión similar cuando salió de bancarrota a finales de junio, y los nuevos recortes indican cómo la aerolínea piensa sobre su horario a corto plazo para reducir los costos. El transportista de descuento de lucha se encuentra en las negociaciones con proveedores y usuarios de aviones y evalúa el tamaño de su flota porque trata de encogerse para encontrar una base más estable, dijo Davis.
«Estas revisiones inevitablemente afectarán el tamaño de nuestros equipos porque nos estamos convirtiendo en una aerolínea más eficiente», escribió Davis a los empleados en su nota. «Desafortunadamente, estas son las llamadas difíciles que tenemos que hacer para fortalecernos. Sabemos que esto da incertidumbre y nos esforzamos por mantenerlas si se toman estas decisiones».
Cuando se le preguntó cuántos de sus empleados se verían afectados, Spirit CNBC dijo en un correo electrónico: «Contratamos a nuestros sindicatos para discutir los efectos de la red y los ajustes de la flota en los miembros de nuestro equipo, y nos comunicaremos más si estas discusiones progresan».
La aerolínea ya ha anunciado unas vacaciones y una etapa descendente de cientos de pilotos. Algunas azafatas ya han tomado hojas de ausencia no remuneradas.
«Aunque la gerencia aún no ha informado que realizará cambios en nuestro [collective bargaining agreement]Nuestros abogados de insolvencia, que trabajan con nuestro departamento legal de la AFA, están preparados para todos los próximos pasos que la gerencia puede tomar: «La unión de las azafatas de Spirit, la asociación de la azafata CWA, dijo el miércoles a los empleados.
Davis también dijo que la compañía está planeando cumplir con las guías de la Unión de las aerolíneas en las próximas semanas. La aerolínea ya ha anunciado unas vacaciones y una etapa descendente de cientos de pilotos. Algunas azafatas ya han tomado hojas de ausencia no remuneradas.
El espíritu, conocido por sus aviones de color amarillo brillante, aranceles bajos e innumerables tarifas, fue exitoso, pero los altos costos, las preferencias de viaje y el aumento de la competencia de los competidores más grandes arrojaron la aerolínea del curso. Una adquisición fallida de JetBlue Airways Dejó al usuario solo.
Cuando el espíritu surgió de la bancarrota en marzo, sus líderes esperaban encontrar hallazgos financieros más estables. Pero las aerolíneas evitaron cambios importantes en el proceso y, en cambio, se concentraron en un contrato con sus bonos, que intercambiaron casi $ 800 millones por capital, y fue bienvenido después de la bancarrota con costos persistentemente más altos y más débiles de los viajes nacionales más débiles de lo esperado.
Informó que había perdido casi 257 millones de dólares estadounidenses desde el 13 de marzo hasta finales de junio.
A principios de este mes, Spirit anunció recortes de vuelo a 11 goles y dijo United AirlinesPresente Fronteras Y JetBlue Airways Han introducido planes para nuevos vuelos para tratar de ganar clientes de espíritu.