Un avión de Southwest Airlines despega del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) en Atlanta, Georgia, EE. UU., el viernes 12 de julio de 2024.
Elías Nouvelage | Bloomberg | Imágenes falsas
Aerolíneas del suroeste planea reducir el servicio hacia y desde Atlanta el próximo año, eliminando más de 300 puestos de piloto y asistente de vuelo, según un memorando de la compañía obtenido por CNBC.
Los cambios se producen un día antes del día del inversor de Southwest, donde los ejecutivos expondrán los planes de la compañía para reducir costos y aumentar los ingresos en medio de la creciente presión del inversor activista Elliott Investment Management.
Southwest dijo a sus empleados que no cerraría su base de personal en Atlanta. En cambio, se eliminarán hasta 200 asistentes de vuelo y hasta 140 pilotos para el mes de solicitud de abril de 2025.
Si bien la aerolínea no despedirá empleados, es probable que tengan que postularse para oportunidades laborales en otras ciudades.
Según un memorando separado del sindicato de pilotos, Southwest reducirá su presencia en Atlanta de 18 a 11 puertas el próximo año.
A partir de abril del próximo año, Atlanta prestará servicio a 21 ciudades, frente a 37 en marzo, dijo la aerolínea.
«Si bien intentamos todo lo que podemos antes de tomar decisiones difíciles como ésta, simplemente no podemos permitirnos pérdidas sostenidas y debemos hacer este cambio para restaurar nuestra rentabilidad», dijo Southwest en su memorando. «Esta decisión no es de ninguna manera un reflejo del desempeño de nuestros empleados y estamos orgullosos de la hospitalidad y los esfuerzos que han brindado y seguirán brindando a nuestros clientes en ATL».
Los sindicatos que representan a los pilotos y asistentes de vuelo de Southwest criticaron duramente a la aerolínea por los recortes de personal y servicios.
«La gerencia de Southwest Airlines está fallando a sus empleados y afectando a los clientes. La gerencia continúa tomando decisiones que carecen de total transparencia, falta de comunicación adecuada con los líderes sindicales y, lo más alarmante,… – se está perdiendo lo que hizo grande a la aerolínea: los empleados». dijo Bill Bernal, presidente del sindicato de asistentes de vuelo.
Un portavoz de Southwest confirmó los cambios y dijo que la aerolínea «continuará optimizando su red para satisfacer la demanda de los clientes, utilizará de manera óptima su flota y maximizará las oportunidades de ingresos».
Los viajeros se registran en un mostrador de Southwest en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) en Atlanta, Georgia, EE. UU., el martes 23 de julio de 2024.
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La aerolínea ya se había retirado de ciertos aeropuertos, algunos de los cuales había experimentado durante la pandemia, para centrarse en servicios más rentables.
Además de cambiar los patrones de reserva y el exceso de oferta en partes del mercado estadounidense, Southwest también enfrenta retrasos en los aviones. boeingcuyos aviones 737 Max 7, aún no certificados, llevan años de retraso
El director de operaciones de la aerolínea, Andrew Watterson, dijo a los empleados la semana pasada que habría que tomar «decisiones difíciles» para aumentar las ganancias.
La reducción en Atlanta, el aeropuerto más transitado del mundo y Líneas aéreas delta El aeropuerto de origen es el último desarrollo de la aerolínea. En julio, Southwest anunció que abandonaría los asientos abiertos en sus aviones e introduciría más espacio para las piernas, los mayores cambios en los más de 50 años de historia de la aerolínea.
También el miércoles, Southwest publicó un calendario de vuelos ampliado y venderá boletos hasta el 4 de junio. Además de los recortes previstos en Atlanta, la aerolínea anunció que ampliaría el servicio desde y hacia Nashville, Tennessee. A partir del 8 de abril también ofrecerá vuelos nocturnos desde Hawaii. Estos incluyen servicios desde Honolulu a Las Vegas y Phoenix, desde Kona, Hawaii a Las Vegas y desde Maui, Hawaii a Las Vegas y Phoenix.