Un Spirit Airlines Airbus A320 Taxis en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, después de llegar desde Boston el 1 de septiembre de 2024 en Los Ángeles, California.
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White Plains, NY – Spirit Airlines hace «progreso masivo» para revivir la aerolínea, dijo el abogado de reestructuración de la aerolínea, Marshall Huebner, en una audiencia judicial el martes.
La aerolínea de presupuesto de combate ha alcanzado a algunos de sus solicitantes de muerte a través del financiamiento de deudores de hasta $ 475 millones, un salvavidas con el que las compañías en bancarrota pueden continuar operando, y $ 150 millones de un gran avión suave, dijo Huebner. Los acuerdos están sujetos a la aprobación del Tribunal de Justicia.
El mes pasado, Spirit utilizó su segundo capítulo 11 de protección de insolvencia en menos de un año después de los altos costos, la demanda más débil y una variedad de otros problemas persistentes con más de 250 millones de dólares estadounidenses en pérdidas desde la época de su primera bancarrota en marzo a junio.
La aerolínea ha reducido los costos de los costos y recientemente anunció planes para reducir 40 rutas y aproximadamente un tercio de sus azafatas. La aerolínea está en conversaciones con el sindicato piloto y recientemente está buscando reducciones de $ 100 millones en este grupo. El mes pasado, Spirit dijo que todos los $ 275 millones disminuyeron en su revólver.
Huebner, socio de Davis Polk & Wardwell, dijo el martes ante el Tribunal de Insolvencia de los Estados Unidos que las personas que son pesimistas sobre las perspectivas del reenviador de carga de combate deberían «decir menos» y observar lo que está haciendo.
Spirit dijo el martes que ahora es un acceso inmediato a liquidez de $ 120 millones después de que se haya utilizado una solicitud de seguridad en efectivo.
Spirit planea rechazar los contratos de alquiler en 27 aviones de cuerpo focal de Airbus del gigante de arrendamiento con sede en Irlanda AERCAP25 de ellos aviones que están conectados a tierra o están conectados a tierra debido a un Pratt y Whitney Error motor, dijo Huebner en la corte. AERCAP pagará a Spirit 150 millones de dólares estadounidenses como parte del acuerdo, según el cual el espíritu aún asumiría 30 aviones, dijo la compañía.
Aercap no hizo comentarios sobre el plan de inmediato.
Spirit dijo que también se planeó rechazar 12 contratos de arrendamiento del aeropuerto y 19 acuerdos de terreno si la aerolínea se reduce para reducir los costos de un plan que el tribunal aprobó.
Se planea otra audiencia para el 10 de octubre. Si se aprueba la propiedad del deudor, $ 200 millones estarían disponibles de inmediato.
«Estos son pasos importantes en poco tiempo para construir un espíritu más fuerte y asegurar un futuro con opciones de viaje de alta calidad para los consumidores estadounidenses», dijo Dave Davis, CEO de Spirit, más tarde el martes en un comunicado de prensa. «Aunque hay más trabajo por hacer, estamos agradecidos con nuestros interesados, quienes nos apoyaron durante la reestructuración».
Según el registro de la corte, las notas garantizadas de alto riesgo en Spirit incluyen Citadel Americas, ARES Management, Alliancebernstein, Arena Capital Advisors y Pacific Investment Management Company.
Competidor de la mente United AirlinesPresente FronterasPresente JetBlue Airways Y Aerolíneas alegias han anunciado nuevas rutas con la esperanza de capturar a los clientes de Spirit. El CEO de United, Scott Kirby, fue un paso más allá y dijo a principios de este mes que esperaba que el espíritu cerrara.
El espíritu tiene que luchar con un retiro de motor durante años, una adquisición fallida por JetBlue, mayores costos y un cambio en el gusto del consumidor por las ofertas de alto aumento. La aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, ha cambiado su estrategia comercial para ofrecer productos más altos en los últimos meses.
