AUBURN HILLS, Michigan – stellantis anunció el jueves que planea invertir 60 mil millones de euros (69,7 mil millones de dólares) como parte de un nuevo plan estratégico quinquenal del director ejecutivo Antonio Filosa. un ahorro de costes anual de 6.000 millones de euros de aquí a 2028.
El plan prevé invertir 36.000 millones de euros en la amplia cartera de marcas de automóviles de la empresa, y se espera que el 60% de la inversión se realice en América del Norte. La compañía espera lanzar más de 60 vehículos nuevos y renovar integralmente 50 modelos, entre vehículos totalmente eléctricos, vehículos híbridos y motores de combustión interna convencionales.
Según la empresa, los otros 24.000 millones de euros se destinarán a plataformas de vehículos globales y nuevas tecnologías para el fabricante de automóviles y sus productos.
Stellantis también dijo que planea tener un flujo de caja libre positivo para 2028, después de perder 22.300 millones de euros el año pasado cuando una reestructuración de 22.000 millones de euros se alejó de los vehículos puramente eléctricos.
La compañía apunta a un crecimiento de los ingresos en sus operaciones globales clave para 2030. Específicamente, la compañía apunta a un crecimiento de las ventas en América del Norte del 25 % con ingresos operativos ajustados (AOI) de entre el 8 % y el 10 % durante este período. Para la Europa ampliada, también se apunta a un crecimiento de las ventas del 15% y un AOI de entre el 3 y el 5%. La compañía espera aumentos de ventas de dos dígitos en América del Sur, Medio Oriente y África, con un AOI de entre 4% y 6% en Asia Pacífico.
Según el plan, Stellantis no eliminará ninguna de sus 14 marcas de automóviles, pero incorporará las operaciones de sus unidades europeas DS y Lancia a Citroën y Fiat, respectivamente, dijo la compañía.
Fiat es una de las cuatro “marcas globales” designadas junto con Jeep, Ram Trucks y Peugot. Este departamento también incluye las actividades comerciales de Pro One. Las marcas regionales incluyen Chrysler, Dodge, Citroen, Opel y Alfa Romeo. También posee la marca de lujo Maserati.
Las acciones de Stellantis cotizan en Estados Unidos, Italia y Francia.
Para ayudar a reducir costos, Stellantis planea lanzar una nueva plataforma de vehículos “STLA One” en 2027. La nueva plataforma reunirá cinco plataformas diferentes en “una arquitectura escalable, que reducirá la complejidad y ampliará la cobertura”. La compañía dijo que el objetivo es lograr una rentabilidad del 20%.
Para 2030, Stellantis pretende producir el 50% de su volumen en tres plataformas globales, con hasta el 70% de los componentes reutilizados.
Filosa, que tomó el mando del fabricante de automóviles hace menos de un año, y otros ejecutivos expondrán los detalles del plan «FaSTLAne 2030» a lo largo de la jornada del jueves durante su primer día para inversores como director ejecutivo en la sede norteamericana de la compañía, cerca de Detroit.
El presidente de Stellantis, John Elkann, descendiente de la familia Agnelli de Fiat y director ejecutivo del holding líder en Europa. Exordescribió el plan el jueves como «ambicioso pero realista» al tiempo que describió los desafíos y oportunidades de la industria para la empresa bajo Filosa y su nuevo plan.
Los pilares del plan incluyen una «gestión más precisa» de la cartera de marcas, nuevas inversiones, mejores asociaciones, una huella de fabricación optimizada, «excelencia en la ejecución» y el fortalecimiento de las regiones y los equipos locales de la empresa.
«Lo que queremos que se lleven hoy es que Stellantis, con todos sus activos, sus capacidades y su nuevo plan estratégico, está bien posicionada para tener éxito», dijo Filosa en la inauguración del evento. «Hoy escucharán de nosotros cómo estamos aprovechando nuestras raíces regionales, nuestro alcance global, nuestras asociaciones y nuevas tecnologías a medida que avanzamos».
Antonio Filosa, director ejecutivo de Stellantis, hablando con CNBC el 21 de mayo de 2026.
CNBC
La compañía anunció varias colaboraciones nuevas o ampliadas esta semana, incluida Jaguar Land Rover para EE. UU. y con los fabricantes de automóviles chinos Leapmotor y Dongfeng Group, principalmente para Europa y China.
Como Stellantis trabaja con fabricantes de automóviles chinos, también compite con ellos, ya que muchas de las empresas aumentan sus ventas en Europa.
Dada esta competencia, Stellantis espera reducir la capacidad europea en más de 800.000 unidades mientras reutiliza activos y aprovecha las asociaciones. Filosa dijo que la compañía planea reducir la producción sin cerrar plantas.
Tanto en Europa como en Estados Unidos, Stellantis apunta a una utilización de la planta del 80% para 2030.
Según Stellantis, llenar estas plantas será una variedad o “libertad de elección” de productos. Se espera que los productos nuevos o renovados de la compañía incluyan 29 vehículos eléctricos de batería, 15 vehículos híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida, 24 híbridos y 39 vehículos híbridos suaves o con motor de combustión interna tradicional.
«El interés de los consumidores por los vehículos híbridos está creciendo, impulsado también por los precios del petróleo, y la gama se está ampliando». [vehicles] Es en realidad una idea más centrada en el cliente”, dijo Filosa a Phil LeBeau de CNBC.