Un avión de JetBlue Airlines aterriza cerca de la torre de control del tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood el 7 de octubre de 2025 en Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | Imágenes falsas
JetBlue Airways dijo a CNBC el miércoles que la compañía cerrará su base de asistentes de vuelo en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey y los sitios de operaciones técnicas allí y en el Aeropuerto LaGuardia en Nueva York este otoño para reducir costos y mejorar el servicio en Fort Lauderdale, Florida, pero señaló que ningún personal perderá su empleo.
JetBlue anunció que suspenderá el servicio estacional entre Newark y Los Ángeles y Las Vegas. Dijo que el personal podría ofertar o trasladarse a otras bases.
«Operamos en un panorama que cambia rápidamente donde los competidores agregan, reducen y cambian vuelos continuamente en respuesta a las condiciones del mercado», dijeron el presidente de JetBlue, Marty St. George, y el director de operaciones, Warren Christie, en una nota a los empleados vista por CNBC. «Debemos ser igual de ágiles, entrar en mercados donde vemos oportunidades y salir de aquellos que ya no respaldan nuestros objetivos a largo plazo. Quedarnos quietos mientras los competidores toman medidas no es una opción».
La aerolínea ya es la aerolínea líder en Fort Lauderdale, aunque anteriormente ocupaba el segundo lugar detrás de Spirit Airlines, la aerolínea de descuento con sede en el sur de Florida que colapsó el 2 de mayo. Los competidores también han ampliado sus vuelos a la región.
JetBlue anunció el miércoles temprano que ampliará los vuelos diarios a través del país en su clase ejecutiva reclinable Mint desde Fort Lauderdale, Florida, a San Diego el 19 de noviembre y agregará vuelos adicionales equipados con Mint a San Francisco y Los Ángeles este invierno.
Esto incluye hasta ocho vuelos diarios desde Fort Lauderdale a Los Ángeles y tres diarios a San Francisco.
JetBlue ha pasado años recortando rutas no rentables y recortando costos para volver a una rentabilidad estable. Su último trimestre rentable fue hace dos años, y la promoción del Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood es una parte importante de su estrategia, dijo St. George a CNBC a principios de este mes. La aerolínea también está buscando espacio allí para una sala VIP de alta gama en el aeropuerto, afirmó.
Los aviones recién equipados son lucrativos y estos asientos tienen un recargo elevado. Un asiento Mint de ida de Fort Lauderdale a Los Ángeles superó los $3,000 el 10 de enero y costó hasta $4,522, mientras que un boleto de autobús de ida en esa ruta costó solo $244.
Los ejecutivos de JetBlue dijeron a los empleados el miércoles que sabían que las reducciones de Newark planteaban dudas sobre sus planes en el aeropuerto LaGuardia, donde el antiguo objetivo de adquisición de JetBlue, Spirit, operaba desde la Marine Air Terminal hasta que cerró.
«Cualquier oportunidad futura que pueda surgir del proceso de subasta de tragamonedas LGA sigue siendo incierta y llevaría tiempo desarrollarla», dijeron. «Debemos tomar decisiones basadas en la operación que sabemos que vamos a realizar, en lugar de en posibles resultados que pueden ocurrir o no en el futuro».
Los ejecutivos de JetBlue han señalado los altos costos operativos en aeropuertos como LaGuardia.
“Somos mucho, mucho más pequeños en LaGuardia que hace cuatro años porque cuesta $40 [enplanement fee] Aeropuerto para nosotros. Y la fuente es realmente bonita, pero… creo que la gente preferiría tener precios baratos que una fuente realmente bonita», dijo St. George en una conferencia de la industria de JPMorgan en marzo, refiriéndose a la fuente de agua de 25 pies de altura en la Terminal B del aeropuerto.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que opera los aeropuertos de LaGuardia y Newark, no hizo comentarios de inmediato.