El 1 de julio de 2023, se puede ver un avión de Delta Airlines y American Airlines en el aeropuerto de Ronald Reagan Washington en Arlington, Virginia, el 1 de julio de 2023.
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Las aerolíneas reducen sus estimaciones de ganancias y ventas en el primer trimestre y advierten que un origen económico más débil está cargando la cuestión de los viajes.
Antes de una conferencia de la industria de JPMorgan, American Airlines El martes, espera entre 60 centavos por acción y 80 centavos por acción por acción en los primeros tres meses del año. Se dice que las ventas probablemente estarían estables en el año de enero en el año de un aumento de hasta un 5%.
En un registro de valores, los estadounidenses dijeron que «el entorno de ingresos era más débil debido a los efectos del vuelo 5342 y la suavidad en el hogar, especialmente en marzo, era más débil de lo que se esperaba inicialmente» con referencia a la colisión fatal de uno de sus chorros regionales y un helicóptero del ejército en Washington, DC, en enero.
El pronóstico siguió Líneas aéreas delta Después del final del mercado el lunes, las estimaciones se cancelaron en el primer trimestre después del mercado. Delta dijo que sus perspectivas están «influenciadas por la reciente reducción de la confianza de los consumidores y la empresa a través del aumento de la macro incertidumbre y la suavidad de la demanda interna».
Además de los viajes de ocio, las aerolíneas han notado una grave disminución en las giras gubernamentales desde el comienzo de la última administración de Trump y sus directrices, como aranceles, gubernamentales y otros recortes de costos.
«Creo que la gente tiene cuidado y se retiran un poco en el camino, no de manera organizada, sino solo para ver lo que debería suceder, ya sea un desafío comercial y tarifa o cambios macroeconómicos o simplemente un poco sobre los disturbios del mercado que todos vemos», dijo el CEO Ed Bastian, en la Conferencia JPMorgan.
United Airlines El CEO Scott Kirby repitió este sentimiento en la misma conferencia.
«También vimos debilidad en el mercado de la demanda», dijo Kirby. Los viajes estatales son aproximadamente el 2% de la compañía United, pero los viajes de otros empleados también se ven afectados, como consultores y contratistas, lo que constituye un 2% adicional al 3%.
«Vimos algo de sangrado en el mercado de ocio nacional», dijo Kirby.
Una medida de ahorro de costos: Kirby dijo que United se retiró temprano, aviones, por lo que de otro modo tendría que gastar $ 100 millones para revisar motores este año.
Ambos gerentes fueron más optimistas sobre las tendencias a largo plazo y los puntos brillantes, como los problemas de viaje de larga distancia y premium.
Las acciones de Delta terminaron el día en más del 7% más bajas. United Shed 2% y las acciones estadounidenses cayeron en más del 8%.
Southwest Airlines También reduzca sus instrucciones de ingresos a no más del 4% en comparación con un pronóstico de hasta el 7% en el primer trimestre en comparación con el año anterior. El martes, la aerolínea también anunció el final de sus pautas de «dos bolsas vuelan gratis» para calcular a los clientes por primera vez a partir de mayo para un equipaje revisado. Las acciones aumentaron en más del 8%.
JetBlue Airways Las acciones terminaron en un 4% más altas.