El cono de nariz de un Boeing 787 se exhibirá en el asfalto durante el Show de Air París en el aeropuerto de Le Bourget el 25 de junio de 2023.
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Boeing Desde sus pérdidas trimestrales, cuando las ventas habían entregado la mayoría de los aviones desde 2018, lo que ha sido mejorado por los signos más claros del fabricante de mejorar la crisis durante años.
En el segundo trimestre en comparación con las estimaciones creadas por LSEG, Boeing llevó a cabo:
- Pérdida por acción: $ 1.24 adaptado en comparación con una pérdida de $ 1.48
- Ganancia: 22.75 mil millones de dólares estadounidenses esperados en comparación con 21.84 mil millones de dólares estadounidenses
El gigante aeroespacial perdió $ 176 millones en los tres meses el 30 de junio, en comparación con $ 1.09 mil millones en el año anterior. Las ventas aumentaron de $ 16.87 mil millones en un 35% a 22.75 mil millones de dólares estadounidenses en el año anterior. Al adaptarse a los artículos de un solo tiempo, Boeing informó una pérdida de $ 433 millones o USD 1.24 por acción, mejor que los analistas de pérdidas esperados.
«El cambio lleva tiempo, pero vemos una diferencia en nuestro desempeño en todo el negocio», dijo el CEO Kelly Ortberg en una referencia a los empleados que representan mejoras en las empresas de Boeing.
«Si seguimos trabajando frente a nosotros y nos concentramos en la seguridad, la calidad y la estabilidad, podemos navegar en el entorno global dinámico y fabricar nuestro año de respuesta en 2025», dijo.
Boeing estuvo mejor por muchas métricas en Ortberg, un ex gerente e ingeniero de aviación que se hizo cargo del trabajo superior en agosto pasado. Las entregas de aviones han mejorado, su producción se ha vuelto más estable, e incluso una vez que los CEO de la aerolínea crítica han elogiado el liderazgo de Boeing.
Boeing quemó 200 millones de dólares estadounidenses en el segundo trimestre, de más de 4.300 millones de dólares estadounidenses en el mismo período de 2024, que la compañía esperaba, sería un año crucial para el fabricante de la aeronaves hasta que un tapón de la puerta estaría unos minutos después del inicio del vuelo que se lesionó al salir de la compañía y la producción cojera en la compañía y limitan.
En el segundo trimestre de este año, la facturación en la unidad de aviones comerciales de Boeing aumentó del 81% a 10.87 mil millones de dólares estadounidenses y su rango operativo negativo de más de 5.1%.
Boeing aumentó el rendimiento de su 737 aviones máximos a 38 por mes, el límite de la Administración Federal de Aviación después del conector de la puerta en enero de 2024 cerca del desastre. Ortberg dijo a principios de este año que la compañía eventualmente obtendría la aprobación de la FAA este año para ir más allá de este límite.
Durante los tres meses del 30 de junio, Boeing entregó más de 150 aviones. La última vez que entregó en un segundo trimestre en 2018 que muchos aviones fueron el último año que Boeing obtuvo una ganancia anual.
La compañía todavía tiene desafíos. Boeing dijo el martes que la certificación larga y delgada del Boeing 737 Max 7 y el Max.
Además, la unidad de defensa de Boeing fue aplicada en los últimos trimestres por cargos y desde el domingo con una huelga de trabajadores de fábrica después de que los empleados habían concluido un nuevo contrato de trabajo.
El martes en Ortberg y el equipo ejecutivo, los inversores serán el primero de los dos accidentes máximos fatales 737 el martes a las 10:30 a.m. para mejorar la producción, los resultados y la estabilidad en una compañía que ha estado girando en crisis desde 2018.