Un avión Boeing Co. 737 Max en las instalaciones de fabricación de la compañía en Renton, Washington, EE. UU., el jueves 20 de noviembre de 2025.
David Ryder | Bloomberg | Imágenes falsas
boeing La compañía registró pedidos netos de 1.173 aviones el año pasado, lo que supone la primera vez desde 2018 que supera a su rival europeo Airbus, la última señal de la recuperación de Boeing.
Boeing entregó 63 aviones a clientes el mes pasado, elevando su cifra de entregas anuales a 600 aviones, la cifra más alta en siete años, antes de que dos accidentes mortales y una serie de otros problemas paralizaran la producción. 44 de estas entregas fueron Boeing 737 Max, anunció Boeing el martes.
Airbus aún entregó más aviones que Boeing el año pasado, 793, pero esa cifra está por debajo del récord de 863 aviones que el fabricante europeo entregó en 2019. Airbus tuvo 889 pedidos netos para 2025.
Los problemas con los motores y otros problemas de la cadena de suministro continúan obstaculizando las entregas de aviones. Las entregas son cruciales para los fabricantes de aviones porque las aerolíneas pagan la mayor parte del precio del avión cuando lo reciben.
Los pedidos netos de Boeing ascendieron a 174 aviones el mes pasado, incluidos más de 100 737 Max. Aerolíneas de Alaskaque la aerolínea con sede en Seattle anunció la semana pasada. Líneas aéreas delta Más temprano el martes, la compañía dijo que había pedido al menos 30 Boeing 787 Dreamliners, su primer avión de fuselaje ancho. Las entregas comenzarán a principios de la década de 2030, una señal de que las aerolíneas se están asegurando espacios de entrega durante la próxima década para reemplazar los aviones más antiguos y crecer.
Está previsto que los ejecutivos de Boeing discutan el plan de producción del fabricante cuando la compañía informe sus resultados trimestrales el 27 de enero.