El jefe de Ford EV deja el fabricante de automóviles en medio de nuevos esfuerzos de reestructuración

DETROIT – motor fordEl director de software y vehículos eléctricos deja el fabricante de automóviles mientras éste reestructura sus ejecutivos y operaciones.

Ford dijo el miércoles que Doug Field, director de diseño, digital y vehículos eléctricos, “ha decidido dejar la empresa luego de una transición el próximo mes”. Un comunicado de prensa que anunciaba la medida hablaba de un «próximo capítulo» para Field, pero el director ejecutivo se negó a revelar planes específicos en una llamada con los medios el miércoles.

La renuncia de Field se anunció junto con Ford que detalla una nueva estructura de liderazgo que incluye el establecimiento de una organización de «desarrollo e industrialización de productos» en la compañía, dirigida por el veterano de Ford y director de operaciones Kumar Galhotra.

Ford dijo que la nueva estructura integrará las responsabilidades de Field en el grupo de sistemas industriales globales de la compañía para ayudar al fabricante de automóviles a lograr ciertos objetivos bajo su plan de negocios «Ford+», como un objetivo de margen EBIT ajustado del 8% para 2029.

«Hoy es un momento muy importante para nosotros en Ford, realmente para nuestro próximo capítulo. También es un momento importante para todos nosotros como líderes», dijo el miércoles el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en la llamada con Field y Galhotra. «Creemos que este cambio organizacional realmente nos ayudará a lograr todos los objetivos clave de Ford Plus».

La salida de Field se produce mientras Ford se prepara para presentar una próxima generación de vehículos eléctricos, que según Farley es tan importante como el famoso Modelo T de la compañía.

Farley y Field dijeron en la conferencia de prensa que el próximo vehículo, una camioneta de tamaño mediano con plataforma Universal Electric Vehicle, o UEV, de Ford, que saldrá a la venta el próximo año, está en una posición sólida para continuar en la nueva entidad sin Field.

«Ford se transformará llevando estos productos a la línea de meta. Mi equipo está listo y están listos para hacerlo realidad», dijo Field el miércoles.

Ford describió el miércoles la unidad de industrialización y desarrollo de nuevos productos como una «organización de extremo a extremo» destinada a «ejecutar uno de los lanzamientos de productos, software y servicios más intensivos en la historia de Ford».

El fabricante de automóviles planea renovar el 80% de su cartera norteamericana por volumen y el 70% de su cartera global por volumen para 2029, dijo la compañía. Estos incluyen la camioneta UEV, la F-150 de próxima generación y la línea más grande F-Series Super Duty.

Este cambio de producto también incluirá nuevas ofertas de sistemas de propulsión y software, dijo Ford el miércoles.

«Este es realmente el corazón y el alma de nuestra transformación en los próximos años», dijo Farley. «Esta nueva estructura nos permite avanzar mucho más rápido, reducir la complejidad dentro de la empresa y ofrecer estas excelentes experiencias y vehículos digitales con mayor calidad y eficiencia».

Para 2030, la compañía planea equipar el 90% de sus marcas globales con sistemas de propulsión electrificados, incluidos vehículos híbridos, vehículos eléctricos de autonomía extendida y vehículos totalmente eléctricos. La compañía también apunta a que el 90% de sus vehículos en volumen tengan «arquitecturas eléctricas actualizadas, experiencias de usuario y hardware desarrollados internamente y capacidades inalámbricas de próxima generación para mejorar continuamente las experiencias y los servicios».

Ford dijo que las nuevas tecnologías permitirán una «adopción rápida» de avances en la experiencia digital del cliente y el sistema avanzado de asistencia al conductor BlueCruise, con un «camino escalable» hacia el objetivo de Ford en 2028 de permitir la conducción instantánea.

«Estamos en vísperas del cambio más grande que la compañía haya visto jamás, que es entregar todo este nuevo software, hardware y productos y servicios entre el 27 y el 29 que no sólo nos dará ese margen del 8%, sino que transformará el negocio», dijo Farley. «Éste es el equipo que lo hará».

No habrá un reemplazo directo para Field, a quien los ejecutivos de Ford elogiaron cuando el fabricante de automóviles lo trajo a la compañía en 2021 después de roles de liderazgo anteriores en el líder de vehículos eléctricos de EE. UU. tesla Y Manzana.

Farley, quien calificó la contratación de Field como un «punto de inflexión» en ese momento, también habló con cariño del ejecutivo el miércoles. Dijo que Field era un “socio invaluable” que “ha construido un equipo de clase mundial en Ford”.

Sin embargo, muchas de las iniciativas de software y vehículos eléctricos de Ford no salieron como se esperaba. En particular, el fabricante de automóviles informó de importantes déficits en la generación de ingresos por software y anunció en diciembre que amortizaría 19.500 millones de dólares relacionados con una disminución de los vehículos eléctricos y un reajuste de las prioridades comerciales.

Si bien varios fabricantes de automóviles han anunciado este tipo de impactos debido a los vehículos eléctricos, la depreciación de Ford fue mucho mayor que la de su competidor más cercano. motores generales, La compañía ha anunciado cargos por un valor aproximado de 7.600 millones de dólares.

Además de la salida de Field de la compañía, Ford anunció el miércoles una serie de otros cambios en sus productos de desarrollo de vehículos avanzados y en su fabricación europea.

«Con esta organización unificada, creo que estamos mejor posicionados que nunca para ofrecer vehículos de alta calidad, experiencias digitales avanzadas y servicios rentables a escala», afirmó Galhotra. «De eso se trata esto».