Nadia Milleron, cuya hija Samya Stumo murió en el accidente del vuelo 302 de Etopian Airlines, sostiene un cartel con fotografías de las víctimas del accidente durante una audiencia del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado sobre la seguridad de la aviación y el futuro del avión Boeing 737 Max. en el edificio Hart en Washington, DC, el 29 de octubre de 2019.
Tom Williams | Llamada de lista CQ, Inc. | Imágenes falsas
Un juez federal rechazó eso el jueves boeingEl acuerdo del fabricante está relacionado con un cargo de fraude criminal relacionado con accidentes fatales que involucraron el avión 737 Max del fabricante.
El juez de distrito estadounidense Reed O’Connor del Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas expresó su preocupación en su fallo de que el proceso de selección de un observador designado por el gobierno, una condición del acuerdo de culpabilidad, se vería comprometido por la diversidad, la equidad y la inclusión. políticas.
Escribió: “En vista de lo anterior, el Tribunal no está convencido de que el Gobierno no seleccionará un observador sin consideraciones raciales y, por lo tanto, no actuará de manera no discriminatoria. En un caso de esta magnitud, esto es de suma importancia. «Es razonable que el público crea que esta selección de monitores se basa únicamente en la competencia».
El Ministerio de Justicia está revisando la decisión, dijo un portavoz. Boeing no hizo comentarios de inmediato.
En octubre, O’Connor ordenó a Boeing y al Departamento de Justicia que proporcionaran detalles sobre las políticas de DEI que podrían afectar la selección del monitor.
Según un documento judicial presentado el jueves, el tribunal dio a Boeing y al Departamento de Justicia 30 días para decidir cómo proceder.
En julio, Boeing acordó declararse culpable de un cargo penal de conspiración para defraudar al gobierno de Estados Unidos engañando a los reguladores sobre la instalación de un sistema de control de vuelo en el Max que luego estuvo involucrado en los dos accidentes (un vuelo de Lion Air en octubre de 2018). y un vuelo de Etiopía Airlines en marzo de 2019. Las 346 personas que viajaban en los vuelos murieron.
Boeing y el Departamento de Justicia no hicieron comentarios de inmediato.
Los familiares de las víctimas se opusieron a que el gobierno designara un monitor como condición del acuerdo, al que llamaron un «acuerdo atractivo», y buscaron tener más influencia en la selección del monitor.
Erin Applebaum, abogada que representa a uno de los familiares de las víctimas, acogió con satisfacción el acuerdo. «Esperamos una renegociación significativa del acuerdo de culpabilidad que incluya términos que sean verdaderamente proporcionales a la gravedad de los crímenes de Boeing», dijo Applebaum en un comunicado. «Es hora de que el Departamento de Justicia ponga fin a su trato indulgente hacia Boeing y exija una rendición de cuentas real».
El acuerdo tenía como objetivo permitir a Boeing evitar una demanda mientras intentaba que la compañía volviera a tener una base sólida después de que un panel de la puerta de un 737 Max 9 explotara en el aire el 5 de enero durante un vuelo de Alaska Airlines.
El nuevo acuerdo se produjo después de que el Departamento de Justicia dijera en mayo que Boeing había violado un acuerdo anterior que expiraría días después del incidente del panel de la puerta.
O’Connor dijo en su decisión del jueves que «no estaba claro qué hizo Boeing para violar el Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido».
Según el nuevo acuerdo de culpabilidad, Boeing enfrentaría una multa de hasta 487,2 millones de dólares. Sin embargo, el Departamento de Justicia recomendó que el tribunal acreditara a Boeing la mitad del monto pagado en virtud de un acuerdo anterior, lo que resultó en una multa de 243,6 millones de dólares.