Elon Musk, CEO de Tesla, observa cómo el presidente Donald Trump habla el 11 de marzo de 2025 frente a la Casa Blanca en Washington, DC.
Kevin Lamarque | Reuters
Dos compañías bajo la dirección del Jefe de Doge multimillonario Elon Musk – SpaceX y Tesla -Se enviado cartas para presentar el cabildeo al representante comercial de los Estados Unidos para la política de tarifas de gestión de Trump.
Pero las dos compañías tenían diferentes mensajes para los representantes comerciales de EE. UU. Jamieson Greer.
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla advirtió sobre los efectos negativos sobre el resultado final de los aranceles y los aranceles de los países planteados por otros países en la medida de represalia de estos aranceles.
SpaceX se quejó de que los costos operativos para el servicio satelital Starlink -Instetnet aumentan por las barreras comerciales en el extranjero, mientras que los competidores extranjeros en los Estados Unidos no están expuestos a tales costos.
Las cartas vienen como almizcle, el Departamento de Eficiencia del Gobierno, llamado, los esfuerzos para reducir el gasto del gobierno federal y supervisa al jefe de los empleados a instancias del presidente Donald Trump.
Al mismo tiempo, Trump realiza aranceles duros en China, México y Canadá, con China y Canadá siendo disparados con aranceles de represalia.
Las cartas son dos de más de 700 de la oficina del representante de ventas en respuesta a una invitación a comentarios públicos a «prácticas comerciales injustas de otros países». Las respuestas se publican en un expediente público.
Jamieson Greer, candidato al presidente Donald Trump para representantes comerciales de los Estados Unidos, testifica la confirmación del Comité de Financiamiento del Senado en el Senado del Senado el 6 de febrero de 2025 durante su audiencia.
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Tesla lo alentó a tenerlo en cuenta en su carta sin firmar a Greer «para considerar los efectos posteriores de ciertas medidas propuestas para combatir prácticas comerciales injustas».
«Si bien Tesla reconoce y respalda la importancia del comercio justo, la evaluación de medidas potenciales para remediar el comercio injusto también debe tener en cuenta las exportaciones de los Estados Unidos», dice la carta, que fue presentada por el asesor general asociado de Teslas, Miriam Eqab.
«Los exportadores estadounidenses están naturalmente expuestos a efectos desproporcionados cuando otros países reaccionan a las acciones comerciales de los Estados Unidos».
Tesla declaró: «Los aranceles especiales más allá de los Estados Unidos (1) aumentaron así los costos de Tesla para los vehículos producidos en los EE. UU. Y (2) aumenta los costos de los mismos vehículos al exportar desde los EE. UU., Lo que conduce a un mercado internacional menos competitivo para los fabricantes de EE. UU.».
«USTR debe investigar cómo se evitan estas trampas en futuras medidas», dice la carta.
En su carta a Greer, SpaceX dijo que «en todos los países que el gobierno de los Estados Unidos debería apelar para apoyar la gestión continua de los Estados Unidos en el área espacial, está expuesto a una serie de complejidades regulatorias y barreras comerciales. «
En la carta se descubrió que la compañía encontró gobiernos extranjeros para acceder al espectro e aranceles de importación para su equipo interno satelital Starlink y otras tarifas que «deben aumentar los costos que funcionan significativamente en estos países, artificialmente» significativamente «.
«Los aranceles de importación pagados en un puñado de países son un aumento significativo en los costos de los productos de Starlink en estos países, aunque Estados Unidos esencialmente no tiene ninguna obligación para productos extranjeros similares importados a los Estados Unidos para atender a los clientes aquí», escribió Mat Dunn, SpaceXS de Director de Negocios y Gobierno Globales de alto rango.
«Como el presidente Trump encontró con otros sectores, esta es una desventaja significativa para las empresas estadounidenses», escribió Dunn.
Tesla y SpaceX no respondieron de inmediato una solicitud de un comentario de CNBC a sus cartas.