2023 Ford Super Duty F-350 Limitada
vado
DETROIT – motor ford ampliará la producción de sus grandes camionetas Super Duty a una planta canadiense que anteriormente estaba programada para convertirse en un centro de vehículos totalmente eléctricos.
Los nuevos planes exigen invertir alrededor de $3 mil millones para expandir la producción de Super Duty, incluidos $2.3 mil millones en el Complejo de Ensamblaje Oakville de Ford en Ontario, Canadá, dijo Ford el jueves. Las inversiones restantes se utilizarán para aumentar la producción en las plantas de apoyo en Estados Unidos y Canadá, dijo la compañía.
Actualmente, Ford produce camionetas Super Duty, las hermanas mayores de la camioneta pickup de tamaño completo F-150 utilizada principalmente por clientes comerciales y empresariales, en plantas de Ohio y Kentucky.
Ford dijo que la planta canadiense, que se espera que esté operativa en 2026, aumentará su capacidad en unas 100.000 unidades al año.
«La Super Duty es una herramienta esencial para empresas y personas de todo el mundo, e incluso con nuestra planta de camiones en Kentucky y nuestra planta de ensamblaje en Ohio funcionando a toda velocidad, no podemos satisfacer la demanda», dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en un comunicado. . «Esta medida beneficia a nuestros clientes y fortalece nuestro negocio de vehículos comerciales Ford Pro».
Los inversores reaccionaron positivamente a la noticia, enviando las acciones de Ford a un nuevo máximo de 52 semanas antes de que los precios se estabilizaran más tarde ese día en medio de una caída general del mercado.
Evolución del precio de las acciones de Ford en 2024
Joseph Spak, de la UBS, fue uno de los analistas que acogió con satisfacción la inversión adicional en los modelos Super Duty, altamente rentables, en comparación con los vehículos eléctricos, que generan pérdidas, ya que la adopción de coches y camiones eléctricos es más lenta de lo esperado.
«Creemos que esto demuestra la confianza de la gerencia en una demanda más sostenida de vehículos Ford Pro», dijo en una nota para inversionistas el jueves. «El [internal combustion engine] Las inversiones en lugar de las inversiones en vehículos eléctricos deben considerarse positivas”.
Ford anunció previamente que invertiría 1.300 millones de dólares en la planta canadiense de producción de vehículos eléctricos. Esos planes también incluían un nuevo SUV con tres filas de asientos, cuya producción la compañía recientemente retrasó hasta 2027.
El anuncio se produce semanas después de que Farley dijera que «nunca se ganaría dinero» electrificando vehículos «grandes, enormes, enormes» como las camionetas Super Duty de Ford.
Ford dijo que planea «electrificar» la próxima generación de sus camionetas Super Duty, pero se negó a proporcionar más detalles el jueves.
La compañía dijo que la medida respalda el plan Ford+ de Farley para un crecimiento rentable, incluida la maximización de la huella de fabricación de Ford. Es el último retiro del plan de reestructuración de vehículos eléctricos, pero el fabricante de automóviles dijo que todavía planea lanzar el vehículo eléctrico de tres filas a partir de 2027. para producir una obra no especificada.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, habla con los periodistas el 19 de mayo frente a la sede de la compañía en Dearborn, Michigan, en el lanzamiento de la camioneta eléctrica F-150 Lightning.
Michael Wayland/CNBC
El plan Ford+ se centró inicialmente en gran medida en los vehículos eléctricos cuando se anunció en mayo de 2021 durante el primer día del inversor de la compañía bajo la dirección de Farley, quien tomó el mando del fabricante de automóviles en octubre de 2020.
En aquel momento había un gran optimismo sobre la introducción de vehículos totalmente eléctricos y su potencial rentabilidad, pero esto no se materializó tan rápido como muchos esperaban.
El plan original de Ford exigía que los vehículos eléctricos representaran casi la mitad de sus ventas mundiales para 2030. Esto ha sido impulsado por inversiones de más de 30 mil millones de dólares para 2025. No está claro cuánto capital ha invertido la empresa en vehículos eléctricos hasta ahora. Sus planes cambiaron varias veces y su división de vehículos eléctricos Model e registró pérdidas de 4.700 millones de dólares en 2023.
Si bien la división de vehículos eléctricos de Ford está registrando pérdidas por miles de millones, el negocio de vehículos comerciales Ford Pro, que también incluye camionetas Super Duty, generó ganancias antes de intereses e impuestos de 7.200 millones de dólares en 2023.
El plan Ford+ también incluía un objetivo de ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) del 8% para la división de vehículos eléctricos para fines de 2026. Ford retiró ese objetivo a principios de este año. Habría sido un cambio enorme con respecto a un margen de beneficio de alrededor del -40% en 2022.
Ford dijo que la producción del nuevo Super Duty respaldará inicialmente alrededor de 1.800 puestos de trabajo en Canadá en el Complejo de Ensamblaje de Oakville, 400 más de los que se necesitaban originalmente para producir el vehículo eléctrico de tres filas.