Un avión FlexJet Gulfstream G450 se acerca al Aeropuerto Internacional de San Diego para aterrizar el 9 de mayo de 2025 en San Diego, California.
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La demanda de vuelos en jets privados aumentó durante el cierre del gobierno de EE. UU. a medida que empeoraron los problemas en los viajes aéreos comerciales, dijo a CNBC el director ejecutivo de la empresa de propiedad fraccionada y chárter de jets privados Flexjet.
Según FlightAware, más de 17.000 vuelos comerciales estadounidenses se retrasaron durante el fin de semana, debido en parte a una importante escasez de personal en las instalaciones de control del tráfico aéreo de costa a costa. Esto se suma a varios cientos de cancelaciones planificadas previamente después de que la administración Trump ordenara la semana pasada a las aerolíneas comerciales estadounidenses reducir sus horarios en 40 importantes aeropuertos estadounidenses en un 4% inicial, con la posibilidad de aumentar hasta un 10% para el final de la semana, citando la congestión en los controladores de tráfico aéreo.
El Senado avanzó durante el fin de semana y el lunes hacia un posible acuerdo para poner fin al cierre, pero un acuerdo aún requiere la aprobación del Congreso.
Los controladores de tráfico aéreo deben trabajar durante un cierre pero, al igual que otros empleados esenciales, han estado trabajando sin su salario regular desde que comenzó el cierre el 1 de octubre.
La interrupción dejó a los viajeros de todo el país buscando alternativas. Alquiler de coches hercios informó un aumento en los alquileres de ida a fines de la semana pasada.
Flexjet dijo que la demanda de jets privados ya había aumentado en comparación con el año pasado, pero las reservas se han disparado en las últimas semanas.
En los primeros siete días de noviembre, el negocio de propiedad fraccionada y arrendamiento de aviones de Flexjet experimentó un aumento del 42% en horas de ingresos en comparación con el mismo período del año pasado, en comparación con un aumento de alrededor del 20% este año, dijo la compañía.
«Eso significa que nuestros propietarios y arrendatarios de aviones están utilizando sus aviones con más frecuencia. El aumento aumentó en octubre y continúa», dijo Andrew Collins, director ejecutivo global de Flexjet, en una entrevista el sábado. Las horas de vuelo aumentaron un 23% el mes pasado en comparación con el año anterior, afirmó la compañía.
Otros importantes proveedores de aviones privados no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
El negocio de vuelos chárter de Flexjet, FXAIR, registró un aumento de ingresos por horas del 56 % el mes pasado en comparación con octubre de 2024, mientras que en lo que va del año han aumentado un 17 % interanual.
La unidad Sentient Jet de Flexjet, que vende boletos desde $174,375 por 25 horas en aviones ejecutivos ligeros, reservó un 24% más de horas de ingresos para el resto de noviembre que en el mismo período del año pasado.
Collins advirtió que era demasiado pronto para sacar una conclusión sobre el aumento causado por el cierre, pero dijo que había visto a los arrendatarios parciales de la compañía que alquilaban aviones hacer reservas adicionales en el último minuto, dentro de períodos de 10 horas.
La Administración Federal de Aviación planea frenar el tráfico de aviones privados en 12 aeropuertos importantes de Estados Unidos el lunes, dijo la Asociación Nacional de Aviación Comercial el domingo por la noche.
La orden original de la FAA de la semana pasada no requería específicamente que el sector de la aviación privada redujera vuelos, como lo han hecho las aerolíneas comerciales.
La NBAA ha descubierto que los aviones de negocios suelen volar a aeropuertos distintos de los más transitados del país.
«Debido a que las rutas de la aviación comercial no son fijas, es posible utilizar aeropuertos de respaldo para evitar sobrecargar los principales centros comerciales y llevar a las personas a donde quieren ir desde puntos que aún están cerca de sus orígenes y destinos», dijo Flexjet en un comunicado.