Miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, Distrito 751, se abrazan en un salón sindical después de enterarse de que los miembros del sindicato votaron para aprobar una nueva propuesta de contrato de Boeing el 4 de noviembre de 2024 en Seattle, Washington, EE. UU.
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boeing Los maquinistas acordaron el lunes un nuevo convenio colectivo, poniendo fin a una huelga de más de siete semanas que detuvo gran parte de la producción de aviones de la compañía, que ya estaba luchando contra pérdidas crecientes.
Los maquinistas votaron un 59% a favor del nuevo contrato, que incluye aumentos salariales del 38% en cuatro años y otras mejoras.
La aprobación es un alivio para la nueva directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, quien asumió el puesto más alto en agosto para guiar a la compañía a través de sus crisis de seguridad y producción. La compañía recaudó más de 20 mil millones de dólares en una venta de acciones la semana pasada para abordar sus problemas financieros después de advertir que se espera que gaste efectivo hasta 2025.
Boeing ahora podrá reiniciar la producción, lo cual es crucial para la recuperación de la compañía, ya que la mayor parte del precio del avión se paga a los clientes en el momento de la entrega.
“Aunque los últimos meses han sido difíciles para todos nosotros, todos somos parte del mismo equipo. Sólo podremos avanzar si escuchamos y trabajamos juntos”, afirmó Ortberg tras firmar el contrato. «Todavía queda mucho trabajo por delante para volver a la excelencia que hizo de Boeing una empresa icónica».
El presidente Joe Biden felicitó al sindicato y a la empresa -uno de los mayores exportadores del país- por alcanzar el acuerdo. La ministra de Trabajo en funciones, Julie Su, participó en las negociaciones y se reunió con ambas partes.
«Este contrato proporciona un aumento salarial del 38% durante cuatro años, mejora la capacidad de los trabajadores para jubilarse con dignidad y apoya la equidad en el lugar de trabajo», dijo Biden en un comunicado. «Este contrato también es importante para el futuro de Boeing como parte importante del sector aeroespacial de Estados Unidos».
Tercera votación
Fue la tercera votación de los maquinistas desde septiembre, cuando los 33.000 trabajadores, en su mayoría en el área de Seattle, abandonaron sus puestos de trabajo después de rechazar abrumadoramente una propuesta que habría pedido un aumento salarial del 25%, mucho menos que el propuesto por el sindicato. 40%. Votaron en contra de otra propuesta diluida a finales del mes pasado.
Una Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, miembro del sindicato del Distrito 751, cuenta las papeletas después de una votación sobre una nueva propuesta de contrato con Boeing en un salón sindical durante una huelga en curso en Seattle, Washington, EE. UU., el 4 de noviembre de 2024.
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El sindicato presiona para su aprobación
“Esta es una victoria. Podemos mantener la cabeza en alto”, dijo Jon Holden, presidente del Distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, al anunciar los resultados el lunes por la noche.
Los maquinistas que construyen aviones como los más vendidos 737 Max, 777 y 767 deben regresar a trabajar a más tardar el 12 de noviembre, dijo el sindicato. Podrían regresar el miércoles.
Boeing dice que el salario del maquinista al final de esta propuesta de contrato promediará 119.309 dólares. El primer aumento salarial es del 13%. El acuerdo también aumenta las contribuciones al plan 401(k) y un bono por firmar de hasta $12,000, o una combinación de un bono de $7,000 y un depósito 401(k) de $5,000.
Los trabajadores se habían quejado del creciente costo de vida en el área de Seattle, donde se fabrican la mayoría de los aviones Boeing.
Sin embargo, el sindicato advirtió que el último acuerdo, propuesto la semana pasada, puede ser tan bueno como los trabajadores pueden esperar.
“En cada negociación y cada huelga, llega un punto en el que hemos conseguido todo lo que podemos mediante la negociación y la moderación de nuestra fuerza laboral”, dijo la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales del Distrito 751 en un comunicado en ese momento. «Estamos en este punto y corremos el riesgo de que la oferta disminuya o se reduzca en el futuro».