Boeing 737 en el suelo en Renton, Washington.
Leslie Josephs | CNBC
El presidente Donald Trump ha estado presionando para una pareja en los últimos días sobre la larga espera de una pareja. Boeing 747 que son un avión como avión nuevo.
Los Jets están detrás del horario durante años. En su primer mandato, Trump negoció el contrato más de 4 mil millones de dólares estadounidenses para la aeronave, y no está claro si han terminado durante su caso actual. Hasta ahora, el costo de los costos tiene más de 2 mil millones de dólares estadounidenses.
El asesor de Trump, Elon Musk, trabaja con Boeing, con la esperanza de entregar el avión más rápido, el director gerente del fabricante, Kelly Ortberg, repitió el jueves.
«El presidente claramente no está satisfecho con el tiempo de entrega. Creo que lo hizo muy conocido», dijo Ortberg en una conferencia industrial de Barclay. «Elon Musk en realidad nos ayuda a cumplir con los requisitos … para ayudarnos a obtener cosas que no son restricciones valiosas fuera del camino para que podamos movernos más rápido y estos aviones se pueden entregar al presidente».
Ortberg llamó a Musk, el CEO Von Spacex, quien compite con la Unidad de Defensa y Espacio de Boeing, un «tipo brillante» que «puede encontrar la diferencia entre los requisitos técnicos y las cosas que podemos apartar fuera del camino».
A bordo de uno de los 747 actuales del presidente, Trump dijo a los periodistas el miércoles que estaba considerando alternativas.
«Podemos comprar un avión o obtener un avión o algo así», dijo, según Reuters. Trump visitó un 747, que estaba estacionado en el aeropuerto internacional de Palm Beach en Florida el fin de semana, informó el medio.
La primera dama Melania Trump se ríe cuando ve al presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, con un sable para una presentación de pastel del nuevo diseño del nuevo Air Force One durante el comandante en jefe en el Centro de Convenciones Walter E. Washington en Washington, DC 20 de enero. 2025.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Pictures
La Casa Blanca no respondió de inmediato una solicitud de comentario.
La frustración es para los clientes de la aerolínea de Boeing que se enfrentaron con largos retrasos en aviones cuando se expuso el auge de viajes pospandémico. Una abrazadera de puerta casi catástrofe en enero de 2024 continuó las entregas de Boeing y condujo a un cambio de liderazgo.
Ahora algunos clientes se están volviendo más optimistas. Los gerentes anunciaron a CNBC que el fabricante había disparado una esquina bajo Ortberg, quien se hizo cargo del timón en agosto.
«Boeing hace un trabajo bastante maravilloso para ser más confiable como proveedor», dijo el CFO de United Airlines, Mike Leskinen, en la misma conferencia de Barclays el miércoles. «Nuestra confianza de que nuestro avión máximo se entregará a tiempo nunca ha sido mayor durante mi mandato en United Airlines».
Bob Jordan, CEO de All-Boeing 737 Carrier Southwest AirlinesDurante una llamada ganadora el 30 de enero: «Si bien todavía tienes mucho que hacer, parece estar en el camino correcto y nos sentimos más optimistas».
Boeing Ortberg dijo el jueves en la Conferencia de Barclays que no ve ningún problema con la cadena de suministro que evitaría que el fabricante aumente la producción de su avión Cash Cow 737 Max, su éxito de ventas, a 38 al mes en los próximos meses.