Motor Ford Ingresos reportados en el segundo trimestre, que excedió las expectativas el miércoles y estableció sus instrucciones anuales totales, que incluyen un estimado de $ mil millones de dólares netos.
El fabricante de automóviles expuso todo su año en mayo debido a las tarifas automotrices del presidente Donald Trump. En ese momento, Ford predijo una influencia de 2.500 millones de dólares estadounidenses de tarifas este año, pero dijo que podría compensar los $ 1 mil millones de esta suma debido a los esfuerzos de reducción.
La nueva estimación refleja un total de 3 mil millones de dólares estadounidenses de los aranceles, pero la compañía aún aprecia que puede compensar por $ 1 mil millones.
El CFO Sherry House dijo al llamar a los medios de comunicación que Ford estaba en «comunicación casi diaria» con la administración Trump y tenía «conversaciones constructivas». Ella dijo que las tarifas de acero y aluminio eran un foco.
Ella dijo que Ford había registrado un aumento de precios en el segmento minorista de alrededor del 1% y espera que este aumento se mantenga durante el resto del año.
Las nuevas pautas incluyen ganancias adaptadas frente a intereses e impuestos de $ 6.5 a $ 7.5 mil millones, por debajo del rango previo a la tarifa de $ 7 mil millones a $ 8.5 mil millones emitidos en febrero. El flujo de efectivo libre ajustado se estima en 3.5 a 4.5 mil millones de dólares estadounidenses, lo que corresponde a las instrucciones anteriores. Además, se espera un gasto de capital de alrededor de 9 mil millones de dólares estadounidenses en comparación con el rango anterior de $ 8 mil millones a 9 mil millones de dólares estadounidenses.
«Nuestro desempeño en el segundo trimestre muestra el poder del Ford+ [turnaround] Planificación y ejecución continua de costos y calidad ”, dijo el CEO Jim Farley en un comunicado.
Triunfa sobre el 25% de los aranceles para vehículos importados y muchas piezas de automóviles están en vigor. Mientras que la administración Trump anunció algunas empresas específicas del país y cambió sus impuestos automáticos, un sencillo en el reembolso de los fabricantes de automóviles para algunas piezas de los Estados Unidos y la reducción del «apilamiento» de los aranceles para la industria, los fabricantes de automóviles aún llegan a concluir con el efecto inducido por el arancel.
Farley dijo esta primavera que estos cambios fueron útiles, pero se requirieron más acciones.
Los efectos arancelarios estimados de Ford son particularmente menores de lo que predicen sus motores generales rivales de Crosstown porque Ford tiene una huella estadounidense más grande e importa menos vehículos que GM. La semana pasada, GM confirmó que en el segundo trimestre en el segundo trimestre, se esperaba que fuera de $ 4 a 5 mil millones de $ 4 mil millones.
La compañía realizada en el segundo trimestre en comparación con las estimaciones promedio que fueron reunidas por LSEG:
- Gana cada acción: 37 centavos establecidos. No estaba claro de inmediato si esto era comparable a los 33 centavos esperados.
- Motory: 46.94 mil millones de dólares estadounidenses esperados en comparación con $ 43.21 mil millones
Para el segundo trimestre, Ford registró la facturación total, incluida la transacción financiera, de $ 50.2 mil millones, que fue de $ 47.81 mil millones en el segundo trimestre de 2024 en los trimestres del año anterior de $ 44.81 mil millones.
Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos fueron de $ 2.14 mil millones en comparación con $ 2.76 mil millones hace un año. Esta suma comprende $ 800 millones en los efectos adversos de la tarifa. Según la cuenta de Street, los analistas de Wall Street esperaban 1.89 mil millones de dólares.
El fabricante de automóviles informó una pérdida neta de 36 millones de dólares estadounidenses en relación con «tarifas especiales» de una campaña de servicio de campo y gastos de la cancelación de un programa previamente anunciado para vehículos eléctricos. El ingreso neto para el mismo período del año anterior fue de 1.83 mil millones de dólares estadounidenses.
Este mes, el fabricante de automóviles anunció un retiro de más de 694,000 SUV cruzados, que Ford dijo que la compañía le costaría a la compañía alrededor de $ 570 millones y se refleja en los resultados en el segundo trimestre.
Al llamar a los periodistas, House dijo que la tarifa de 570 millones de dólares estadounidenses está contenida en estas «tarifas especiales» y tiene un impacto en la pérdida neta.
Las operaciones tradicionales de «azul» de Fords registraron una disminución en las ventas del 3% y un EBIT de USD 661 millones, menos de los US $ 1.17 mil millones en el mismo período en 2024. En la llamada de los medios, House llamó a la «compañía profesional» comercial el «motor de crecimiento» de la compañía. En este segmento, las ventas del 11%aumentaron.
El negocio del vehículo eléctrico Ford perdió 1.33 mil millones de dólares estadounidenses en el segundo trimestre, en comparación con una pérdida de 1.15 mil millones de dólares estadounidenses en 2024.
En el segundo trimestre de 2025, Ford registró fuertes ventas de un total de 612,095 vehículos o en un 14,2% en comparación con el año anterior. La facturación con vehículo electrificado fue de 82,886 en trimestre, en comparación con el 6.6%en comparación con 2024. Los EV puros cayeron en un 31,4%, mientras que los híbridos aumentaron en un 23,5%.
Durante las ganancias con fines de lucro el miércoles, los inversores escucharán comentarios sobre los planes de EV de Ford, en particular el modelo de negocios electrónico, ya que la nueva ley de impuestos y gastos de Trump sobre créditos fiscales para los EV nuevos y usados finalizará después del 30 de septiembre.
La participación de Ford ha aumentado en un 9% para el miércoles a partir del final del miércoles.